Korjaus omilla käsillä

Prosessi, jossa autoa käytetäänei ole vain liikkuvien osien kulumista, vaan myös kehon vaurioita. Usein kone joutuu epäsuotuisaan sääolosuhteeseen, raekuuro tai aggressiivinen ympäristö voi vakavasti vahingoittaa maalausta. Huono tienpinta tuhoaa auton kynnykset, pensaiden oksat aiheuttavat vaurioita naarmuuntumisen muodossa kehon pinnalla. Puhumattakaan onnettomuudesta, joka aiheuttaa vakavia toimintahäiriöitä.

Ei kaikilla kuljettajilla hänen käytettävissäänautovakuutuksen KASKO-politiikka, joka takaa asiakkaan korjauksen entisestään pienemmille vammoille sertifioidussa huoltamossa. Tietysti, että vahinkoa aiheuttanut tilanne on vakuutustilaisuus. Miten toimitaan, kun auton omistajalla ei ole tätä sopimusta? Loppujen lopuksi vanhan VAZ: n vakuuttaminen voi saavuttaa puolet ajoneuvon kustannuksista. Ja vapauttamisvuonna, kilometrimäärissä ja muissa parametreissä on rajoituksia. Kuinka korjata kehon itse, ilman rekrytoimalla asiantuntijoita? Ja samaan aikaan se ei ole pahempaa, ja jopa parempaa kuin itseopiskeleva isäntä voisi tarjota sinulle autotalliyhteistyössä.

Pieni kehon korjaus omilla käsillä tehdäänaivan yksinkertaisesti. Oikeilla työkaluilla korkeakoulutusta ei tarvita. Kehon oikaisu ei ole niin hankalaa liiketoimintaa. Tärkeintä - pysyvyys, tarkkuus ja hitaus. Kehon korjaus omin käsin voidaan jakaa kolmeen päätyyppiin.

- naarmujen poistaminen;

- hilseilijöiden poistaminen;

- rungon kohdistaminen hampaisiin, jotka ovat leikattaneet maalit.

Kehon korjaamiseksi,nailon- tai puiset kiikarit, metalliset tyynyt (mieluiten kumipakkauksilla), pohjamaali, maali, maalikompressori. Se voidaan vuokrata, loput voidaan ostaa.

Rungon korjaus käsissä tapahtuuseuraava järjestelmä. Vahingoittunut osa poistetaan autosta. Jos hammas on pieni ja siinä ei ole leikattua maalia, yritä painaa sisäpuolella kädet, jos ominainen napsautus seuraa ja hän suoriutuu, niin voimme olettaa, että hän oli onnekas. Jotkut "asiantuntijat" SRT: ssä tekevät juuri tämän, mutta antavat tämän kymmenen minuutin työtä kovaa työtä suoristus, pohjamaalaus ja ihanteellinen valikoima maali. On syytä miettiä, että kehon korjata omin käsin on paljon parempi, ja yleiseen kehitykseen on hyödyllisempi, jos tietysti sinulla on jotain työtä (kannattaa aloittaa kokeilemalla Porschea).

Jatketaan siis. Jos napsauttaminen ei seuraa napsautuksen jälkeen, älä laita yliluonnollisia vaivoja. Ota vaurioitunut osa ja aseta se jalustalle, jossa on kumipinta. Hionnan sisäpuolella tai syvällä naarmuuntumisella - useita kerroksia tiheää kangasta tai ohutta kerrosta kumia. Kierteitetty vasara alkaa kehon korjata omiin käsiinsä, suoritetaan kohdistus puolivälissä kolhuja ja vähitellen siirrytään reunat tasaisesti koskettamalla valo iskee vaurioituneen pinnan. Miksi on mahdotonta iskeä useita iskuja yhtä aikaa ja ratkaista ongelma näin? Vain siksi, että voimakas puhallusmaali voi halkeilla, purkaa metallia, muodostuu kaksoiskupera. On parempi, ettet kiihdytä tässä asiassa, muuten sinun on korvattava vahingoittunut osa uudella. Ole kärsivällinen.

Vaikein kehon korjauson mahdollista nimetä naarmujen poistaminen vaurioituneesta maadoitetusta pinnasta niin pieneksi, että maalilla ja lakalla päällyste voidaan poistaa kiillottamalla keinoin. Tällaisissa tapauksissa naarmuuntumista tasoitetaan samanlaisella napautuksella. Sitten se pohjustetaan ja maalataan.

Elementin kehon korjaus omilla käsillävaativat myös auton kynnysarvot. Ne ovat ruumiin heikoimmassa asemassa ajaessamme ei kovin hyvillä teillä. Korjaus tietysti on paljon selvempi täällä, ja sillä on periaatteessa vain kaksi ratkaisua. Jos osa on irrotettava, se yksinkertaisesti muuttuu uuteen. Joskus korjaaminen auton kynnykset tulee paljon vaikeampaa, jos ne toimivat yhtenä kokonaisuutena korin kanssa.

Sitten ne leikataan tavallisesta massasta ja hitsataanmetallirakenteinen. Se pohjustetaan ja maalataan. Kynnysarvon vähäinen korjaus voidaan tehdä ilman poistoa tai vaihtoa. Vaurioituneessa pinnassa porat porataan ja epätasaisuudet kohdistetaan metallivivulla. Reiät "hammered" autokitti, primed ja maalattu.