Sunrise 3M - tekniset tiedot ja tarkistus

"Yksinkertainen ja helppo ylläpitää" - tämä lauseuseimmiten kuulostaa kommentteja "Kolmas nousu". Kyllä, "Sunrise" 3M oli kuuluisa yksinkertaisuudestaan ​​ja luotettavuudestaan. No, ei mitään, että ulkonäkö ei ole kovinkaan. Tämä ei pelota "Sunrise" 3M: tä. Tekniset tiedot keskimmäisellä tasolla - ei enää tarvita tielle. Monet ostajista rakastivat moottoripyörää, toiset kunnioitettiin. Mutta tämä ei lopettanut Voskhodin saamasta yhä enemmän suosiota. Valitettavasti kaikki päättyy. Uudet moottoripyörät ajoivat pyörän pois teiltä, ​​jättäen sen kerätä pölyä autotallissa. Yleisesti ottaen kaupunki kävely moottoripyörä oli menestys. Ja kaikki puutteet ovat vain triviaa. Loppujen lopuksi tärkein asia on moottoripyörän sielu. Ja Voskhod hän laulaa.

Luomuksen historia

Sunrise-julkaisun alkua pidetään vuonna 1983. Sitten massatuotanto alkoi. Elossa (siinä mielessä, että se myönnettiin) moottoripyörä ei kestänyt kauan. Linja suljettiin vuonna 1993, kun kymmenen menestyksekästä vuotta. Alusta alkaen vapauttaminen 3M ei ollut varjossa suosio. Ei, jo silloin hän oli rakastettu.

Miksi? Tosiasia on, että "Sunrise" 3M ei ollut sarjansa ensimmäinen (tämä on osoitettu kuvassa 3). Ensimmäiset "auringonnousut" ovat jo pitkään halunneet ostajat. "Sunrise" 3M, jonka tekniset ominaisuudet olivat sarjan parhaita, absorboivat edeltäjien edut. Siksi mallin ensimmäisen kopion ulkonäkö aiheutti hyvän jännityksen.

suunnittelu

Ei voida sanoa, että ulkoasu "Sunrise" 3Mlumoava. Ei, hän on tavallinen. Suunnittelu on sama kuin monien Neuvostoliiton moottoripyörien. Niinä päivinä, ei paljon pakkomielle kauneuden, mikä tärkeintä - se on mitä sisällä. Pyörän polttoainesäiliö on lähellä neliön muotoa. Hänet esitellään. Polttoainesäiliön takana näkyvä kuljettajan istuin.

Se on suora ja tarjoaa saman suoran linjanlasku, joka on mukava matkustaa. Kuljettajan suoramyynti on klassisen moottoripyörän ominaisuus. Erilaiset "klassiset" merkitsevät monia piirteitä suunnittelussa. Alhainen ohjauspyörä. Hänen kätensä asetetaan suoraan, taivuttamatta kyynärpäät. Tämä ei ainoastaan ​​edistä parempaa hallintaa, mutta ei myöskään anna kädet pilaantua. Jalkatuet puhdistetaan itse. Tästä asennosta jalat taivuta suoraan. Tämä tekee myös matkasta miellyttävämmän. Pakoputket on peitetty kromilla. Ne on järjestetty vaakasuoraan. Maalatut lokasuojat näyttävät hyviltä. Yleensä "Sunrise" 3M ei ole kovin merkittävä kilpailijoidensa joukossa. Se on samanlainen kuin monien Neuvostoliiton moottoriteollisuuden malleja, joista maailmassa on satoja.

kustannukset

Jokaisella sivustolla on hyvä "Sunrise"3M. se hinnat eivät pure, ja se tarkoittaa, että tässä tilanteessa tarvitaan aina joku. Loppujen lopuksi halpa - se on yksi tärkeimmistä kriteerit valikoima käytettyjä moottoripyöriä.

Hintaindikaattori muodostuuuseita tekijöitä: yleinen kunto, ominaisuudet, valmistusvuosi, läsnäolo / poissaolo ja lopullinen ulkonäkö. Kaikki tämä muodostaa todellisen arvon.

Kaikki edellä mainitut tekijät voidaan vähentääkaksi ominaisuutta: luomisvuosi ja yleinen valtio. Koska useimmissa tapauksissa, muista kahdesta, kaikki muu on hylätty. Hyvä moottoripyörä on (kun kyseessä on "Sunrise") lähes uusi moottoripyörä. Siksi pienillä mittaristoilla varustetut mittatilaisuudet ovat kuumia kakkuja. Vanhan kanssa kaikki on paljon vaikeampaa.

Kumpi valita

Ensimmäiset tuotanto - vuodet (1983-1986) ovathalpa, lähes romuraudan hinta. Tämä on hyvä, mutta kauhea yleinen kunto on huono. Vanhan moottoripyörän asettaminen pyöriin vaatii paljon kalliita investointeja. Voskhod 3M: n varaosien löytäminen on välttämätöntä. Ja kaikki eivät ole valmiita tähän. Voit ostaa vanhan pyörän vain 75 dollaria. Keskivaiheen moottoripyörä (1986-1989) - tämä on budjettitalouden tarpeita, joka haluaa hankkia melko siedettävän "Sunrise" 3M: n. Tekniset tiedot ovat normaaleja, kunto on hyvä, vain ulkonäkö on lama. Se ruoste, sitten naarmu. Et voi paeta tällaisista vihjeistä. Yksi on ilahduttavaa, vaikkakaan ei ole tarpeen ostaa varaosia Voskhodille. Keskiajan moottoripyörät eivät maksa paljon enemmän kuin edellinen - 90 dollaria. Mutta viimeisen, 1993 julkaisun polkupyörät ostetaan kokoelmaan. Niiden tilaa voidaan kutsua erinomaiseksi. Kaikki on normaalia: näkymä, ominaisuudet, mittarilukema. Tällaisen ihmeen kustannukset ovat noin 120 perinteistä yksikköä.

"Sunrise" 3M - tekniset tiedot

Moottoripyörän ominaisuudet eivät ole parhaassa kunnossa. Tämä selittyy helposti siitä tosiasiasta, että aluksi pyörä luotiin liikenteeksi liikenteessä kaupungeissa, enempää. "Sunrise" ei voi ylpeillä hyvästä moottorista. Se on heikko ja myös yksisylinterinen.

Kaasutin on esitelty virtalähdejärjestelmään. "Sunrise" 3M ei ole tehokas, sen suurin nopeus on vain 80 kilometriä tunnissa. Tämä ei ole paljon. Moottorin teho mitataan viidentoista hevosvoimalla. Yhden sylinterin määrä on sadan ja seitsemänkymmentäkuusi kuutiometriä. Myös jarruilla ei ole tärkeää. He ovat rumpuja. Vaikka pieni paino moottoripyörät sopivat.

"Sunrise" 3M - tämä on Neuvostoliiton moottoripyörä, joka ei oletarvitsemme erityisiä tietoja. Häntä rakastettiin yksinkertaisuudestaan ​​ja halveksuvuudestaan. Ehkä siksi monet muistot muistavat ja rakastavat niitä, jotka ovat koskaan tunteneet tämän upean moottoripyörän.

</ p>