Viimeksi äskettäin Opel esitteli Opel Insignia Sports Tourer -esittelyn Euroopassa. Uuden mallin tärkein ero on 2 litran ja 250 hevosvoiman turboahdettu moottori.
Autossa kaikki tehdään niin, että kuljettajase oli kätevää hallita tällaista tehokasta laitetta. Kuljettajan ja matkustajan istuinten välissä on korkea keskuspaneeli. Näyttää siltä, että olet erotettu osalla. BMW-valmistajat ovat jo pitkään käyttäneet tätä menetelmää. Kaikki ohjausobjektin yksityiskohdat näyttävät näyttävän kohti kuljettajan istuinta, mikä luo kuljettajalle urheiluympäristön.
Ainutlaatuinen alustaohjausjärjestelmä kutsutaanFlexRide auttaa luomaan ainutlaatuisen urheilullisen innostuksen, jota Opel Insignia Sports Tourerilla on. Hän reagoi nopeasti muutosten tekemiseen ja mukautuu myös omistajan ajotyyliin. Miten? Tätä pitäisi pyytää valmistajilta. Se soveltuu sekä päivittäiseen ajoon että matkoihin.
Euroopan autoteollisuudessa Opel Insignia SportsTourer on nopeasti saavuttanut nopeuden 200 km / h, vaikka se ei selvästikään ole sen raja. Hallitse sitä tällä nopeudella ei ole vaikeaa, koska se pitää tien hyvin. Täydellinen asema käyttää Haldex-kytkintä, joka on osoittautunut hyvin. Se on hyvä, koska se ei vaadi huoltoa. Aseman vaunun kuljettaja ei tarvitse käyttää nelivetoista usein, joten insinöörit antoivat mahdollisuuden käyttää etu- ja takavetoa erikseen. Tämä säästää polttoainetta.
Opel Insignia Sports Tourer tapaa meidänmaa on melko vaikea. Itse asiassa auto voidaan kutsua eksoottiseksi. Kyllä, voit ostaa sen maassamme, mutta vain tilauksen mukaan. Sen hinta on melko korkea venäläiselle kuluttajalle. Kuljettaja, jolla on rahaa, johon tätä laitetta myydään, ostaa kenties toisen auton. Kyllä, Opel on hyvä, kyllä, hän on voimakas, kyllä, hän on komea. Mutta hinnalla voit ostaa auton suosituimman brändin.
</ p>