Subwoofer aktiivinen: kuvaus

Laadukkaan äänentoistojärjestelmän pitäisitoistaa koko taajuusalueen, jonka henkilö kykenee havaitsemaan. Tätä ei voida saavuttaa yhdellä kaiuttimella. Siksi järjestelmällä pitäisi olla useita akustisia tyyppejä, joiden tehtävänä on äänen toistotoiminto sille varatuille taajuusalueille. Alhaisten taajuuksien toisto edellyttää subwoofer-kaiutinta, jolla on suuri diffuusorin alue.

Multimediajärjestelmät edellyttävät myös subwooferin läsnäoloa autossa, sillä sen poissa ollessa monet jännittävät hetket menettävät dynamiikkansa ja elävyytensä ja ovat yksinkertaisesti kiinnostuneita.

Markkinoiden mallit jaetaankolme ryhmää: aktiiviset subwooferit, passiiviset subwooferit ja wooferit. Näiden ryhmien välisten erojen ymmärtämiseksi kannattaa hajottaa komponenttiäänentoistojärjestelmä.

Jokaisessa äänentoistolaitteessa, polku toistettavaksimatala taajuus koostuu liitäntäkaapeleista, pääyksiköistä, bassokaiuttimista ja vahvistimesta akustisessa rakenteessa. Liitäntäkaapeleiden ja pääyksikön valitseminen sekä tiettyjen tuotemerkkien valinta ovat yksinkertaisempia, mutta muissa osissa on syytä ymmärtää enemmän.

Aktiivinen subwoofer koostuu vahvistimesta,joka on kiinnitetty laatikon ulkopuolelle tai sisäpuolelle ja siinä olevaan bassokaiuttimeen. Aktiivisen auton subwoofer on valmis laite, kaikki asennustehtävät rajoitetaan vain kaapelin reititykseen ja yhteyteen. Tämä vaihtoehto soveltuu vaatimattomaksi kuuntelijoiden kokoonpanon täydellisyydestä. Samalla hänellä on tärkeä etu: subwoofer Aktiivinen, yleensä, on pieni.

Päättää tehdä aktiivisen subwooferin omilla kädillä, sinun täytyy ymmärtää, mitä sinun tarvitsee saada ja valita,tästä eteenpäin, akustisen rakenteen tyyppi. On myös määritettävä laatikon ulkonäkö. LF-päällä, jonka halkaisija on 10 tuumaa, keskimäärin noin 23 litraa, 12 tuuman - noin 30 cm.

On tärkeää määrittää optimaalinen sijaintisubwoofer autossa. Yksinkertaisin versio on trapetsinen laatikko, joka sijaitsee suoraan rungon keskellä. Takaistuimen takana on yksi sen seinistä. Tämä vaihtoehto on kätevä sen vaatimattomuuden vuoksi, se on helppo laskea ja myös kerätä laatikko. Mutta tällainen subwoofer todellisessa toiminnassa voi jonkin verran häiritä. Tästä syystä aktiivinen subwoofer on suositeltava asentaa rungon kulmaan käyttäen mahdollisuuksien mukaan siiven sisäistä äänenvoimakkuutta. Tätä rakennetta kutsutaan varkaukseksi, koska joidenkin autojen sisäiset äänenvoimakkuudet sallivat subwooferin piiloutuvan kokonaan. Tämä vaihtoehto on kätevä sekä akustiikan puolella että ulkoasun puolelta. Subwooferin nurkkaan asennettuna - aktiivinen, se pystyy kehittämään suuremman äänenpaineen.

On toinen utelias asennusvaihtoehtosubwoofer - auton lattialla. Tällöin koko lattiataso nousee kymmenellä, ja joskus jopa yli senttimetrillä, ja varapyörän levyn tilavuutta sovelletaan. Tämä vaihtoehto ei ole niin käytännöllinen, vaan alkuperäisempi.