Mikä kaasu on parempi?

Vaikuttavaa enemmistöä kuljettajista pyydetäänkysymys siitä, miten parantaa polttoaineen Venäjän teillä kotimaisten brändien, kehittää standardi Euro-4. On kuitenkin syytä edetä pettymyksen kaikille läsnäolijoille: miten sanoa useimmilla foorumeilla ja erilaisissa sosiaalisissa verkostoissa (kiitos valtavan määrän testejä ja tutkimuksia), bensiini on sopivin ainoastaan ​​Euro-3-standardin (vanhentunut parametri), eikä silloinkaan jokainen valmistaja. Ero voi tuntua vain välillä 95 ja 98 polttoaineen, tuote, jolla on korkein oktaania bensiinimoottorin hyvin harvinainen huoltoasemalla Venäjän kaupunkien ja on kallis (keskimääräinen hinta - yläpuolella kolmekymmentä ruplaa). Ja loput polttoainelaaduista käytetään usein kaikkien ajoneuvojen, ero ei ole niin kriittinen. Siksi kysymys siitä, mikä bensiini on parempi 92 tai 95, on tarpeen vastata epäselvästi.

Ensinnäkin autoille (useimmissa tapauksissaulkomaiset autot), joissa laimeamman raaka-aineen käyttö on vasta-aiheista ja suositus sisältää A-95-polttoainetta, ero AI-92: n käytön kanssa ei ole niin huomattava. Tällä katkeralla totuudella on oikeus elämään vain kotimaisten tuotteiden puitteissa. Laimennettu bensiini venäläisissä huoltoasemissa ei ole melkein oktaaniluku, usein huonolaatuiset valmistajat tekevät 95 bensiinistä entistä pahempaa, lisäämällä erilaisia ​​lisäaineita, jotka tuhoavat auton sisäpuolelta.

Toiseksi vertaamalla kahta samanlaistaautot, jotka tankataan yhdellä huoltoasemalla, jossa on Ai-92- ja Ai-95-postimerkkejä, suorituskyvyn ero on melkein merkityksetön (jos TNC tarkistetaan). Ainoa indikaattori tässä tapauksessa, mikä bensiini on parempi, voi olla tarkalleen hintapolitiikka. Halvemmalla 92-m: lla voit säästää jopa useita satoja ruplaa kuukaudessa, ei enempää.

Mutta älä unohda auton korjausta,jotka voivat tulla entistä useammin "haitallisen" polttoaineen käytön vuoksi. Yleensä voit nähdä tämän tarkastelemalla sytytystulppia, jotka voivat bensiinin huonolaatuisuuden vuoksi jättää kalvon ja pienen talletuksen. Mutta tämä johtaa vain siihen, että lähitulevaisuudessa se vie toisen TO.

Joten miten voit päättää mikä bensiini on parempi, jos kaikki testit osoittavat merkityksettömän eron kahden merkin välillä?

Sinun on noudatettava vain omaa mielipidettään ja valittava itsellesi laadukas huoltoasema, jolla tietyllä kaupungissa tai alueella on paljon positiivisia arvosteluja.

Mahdollisuus pyytää laatusertifikaattiapolttoainetta kukaan ei ole peruttu, mutta älä vain iloita, että sinulle näytetään paperi, jossa kaikki korkeimmat viranomaiset varmistavat. Jos Venäjällä väärennetään bensiiniä, niin "indikaattori" paperilla ...

On parasta tehdä kartoitus kuljettajista, jotka auttavat määrittämään, mikä bensiini on parhaiten täytettävä. Tämä auttaa ainakin valitsemaan yhden tai kaksi valmistajaa, joihin luotat.

Mutta älä unohda, että talvella kokoonpanopolttoaineen tulee vaihdella myös lämpömittareiden suurista miinuksista johtuen. Miten tässä tapauksessa selvittää, mikä huoltoasema on siirtynyt talvi-muodossa, ja jotka myös kaadetaan "bojadny" bensiini?

Vain valittujen asiantuntijoiden asiantuntemuspolttoaineena, koska eroa on hyvin vaikea määrittää ulkoisilla indikaattoreilla. Voit tehdä tämän ottamalla muutama pisara, kerätä ne säiliöön ja viedä ne itsenäiseen laboratorioon.

Muista, että bensiinin laadun pääindikaattoripalvella autosi työtä. Pakokaasut, ketteryyttä tiellä, moottorin ääni - kaikki tämä kertoo omistajalta oikeellisuuden hänen valintansa, minkä vuoksi bensiini on parempi aina ratkaista kuluttajan, koska se on vastuussa vain turvallisuudesta autonsa. Ja haluan ratsastaa "rautahevostani" kauemmin.