Kuinka paljon legendaarisesta on sanottu ja kirjoitettuauto UAZ-469, mutta aihe on edelleen asiaankuuluva. Ensimmäistä kertaa tuli alas kokoonpanolinjalla vuonna 1973, hänestä tuli korvike SUV GAZ-69, joiden tuotanto on jo siirretty Ulyanovsk. Absorboiden kaikki parhaat ominaisuudet edeltäjänsä, ja päästä eroon joitakin puutteita, uusi kone oli niin suuri potentiaali modernisointi, joka on edelleen varastot Ulyanovsk autotehtaan meni enemmän ja enemmän uuden sukupolven mönkijällä. On huomionarvoista, että testin aikana uuden auton Kaukasuksen pyynnöstä paikallisten geologien UAZ helposti noussut korkeudessa 4km ja on myös helppo tulla alas sen kanssa. Tehtaan vakio kone ilman vinssit ja muut erikoislaitteet tekivät nousu 40 minuutissa!
UAZ-469 on sotilaallinen muutos ja siviilikutsuttiin UAZ-469B: ksi ja, oudosti, kuljettimelle meni vähän aikaisemmin, vuoden 1972 lopulla. Laukaisun aikaan oli kolme mallia. Kolmas oli UAZ-469 BG, auton lääketieteellinen versio.
UAZ-469, jonka tekniset ominaisuudetmääritetään pääasiassa puolustusministeriön, se on kääntynyt yksinkertainen, vaatimaton auto. Sotilastaloudellisella versiolla oli sillat laivalla olevilla pyörien vähennysventtiileillä, joiden avulla maavälys kasvoi vaikuttavalle 300 mm: iin. Vaihtoehto, jonka indeksi "B", voi ylpeillä vain tavanomaisilla jatkuvilla silloilla. Vertailuun verrattuna edeltäjään maastoajoneuvoon oli myös suuri sisätila ja alikehys, kevyt purkaminen ja parempi kuljettajan työpisteen ergonomia. Mikä tärkeintä, nyt ei ollut tarvetta tuottaa kahta versiota: rahti ja matkustaja. UAZ, transformoitu ansiosta matkustamossa ja taitto taka aluksella, yhdistetään nämä kaksi tehtävää. Kone voi kuljettaa enintään 600 kg, ja samalla helposti vetämään tykistön ase. Mahtava maavara, se voi tehdä ilman teitä ja ajaa, missä on vaikea kävellä jalka.
Se ei ollut ilman tapahtumaa, aluksi oven edessä"UAZ": lla ei ollut linnoja, ja jos armeija ei välitä, niin Neuvostoliiton kollektiiviset tilat olivat todella hämmentyneitä tästä. Tämän jälkeen ongelma ratkaistiin luonnollisesti.
UAZ-469, katsauksia armeijan ja väestön osaltaolivat enimmäkseen positiivisia, usein luopuivat henkilöstön vähäisestä pätevyydestä. Maastoajoneuvon yksinomainen huollettavuus, joka mahdollistaa pienet korjaukset avoimessa kentässä "polvessa". Koneen tyypillisen ulkonäön vuoksi ihmiset saivat lempinimen "bobik". Ja todellakin, kuten uskollinen mongrel, "UAZ" kuljetti yhdessä omistajan kaikki vaikeudet ja yksityiskohtia, harvoin epäonnistui ja usein pelasti vaikeimmista tilanteista.
Ja tässä on tavallinen "Bobik"kuudessa maanosassa osallistui lähes kaikkien aseellisten konfliktien maailmassa, on tullut välttämätön avustaja kalastaja ja metsästäjä, hän pysyi linjan yli kolmekymmentä vuotta, jotka ovat läpikäyneet useiden sukupolvien päivityksiä. Voidaan oikeutetusti ei totuudenmukaisesti kutsua legendaarinen.
</ p>