Rumpujarrut - ns. Jarrujärjestelmä, joka koostuu pyörivästä rummusta. Siinä jarrutus saavutetaan painamalla jarrupalat rumpua vasten.
Kuten tavallista, tyynyjä sellaisessa järjestelmässä kuinrumpujarrut, sijaitsevat rummun sisällä. Jos ne sijaitsevat valurautaisen tasaisen levyn ulkopinnalla, tätä mekanismia kutsutaan levyksi. Rumpujarrut ovat vielä erilainen - teippi. Tällaisessa mekanismissa jarrutus suoritetaan "peittämällä" rumpu jarrumenetelmällä joustavalla kaistalla.
Tällaisessa laitteessa, jolla on kaksi työntekijääsylinteriä, suorituskykyä kasvatetaan pyörittämällä rumpua, kun auto liikkuu. Jarrutuksen aikana se painaa jarrut vieläkin vaikeampaa. Levymekanismeilla ei ole tällaista vaikutusta, koska levy pyörii suunnassa, joka on kohtisuorassa jarrutusvoiman suuntaan nähden. Kun kone siirtyy eteenpäin, etukenkä alkaa toimia. Sitä kutsutaan myös toissijaiseksi jarrukenkäksi (muuten sitä kutsutaan takajarrukengiksi).
On syytä mainita, mitkä ovat tärkeimmät elementiton rumpujarru. Nämä ovat jarruttavia tyynyjä. Tätä varten niissä on vuoraus kitkamateriaalista. Myös täydellisessä sarjassa on jarrurumpu, jarru- ja pyörä- sylinterit. Ensimmäinen hydraulisessa järjestelmässä painetusta erityisestä nesteestä tulee jarrupoljinta. Kaikki luetellut osat on asennettu jarrulevyyn (leimattu pohja).
Lisäksi rumpujarrut ovat nastat (akselit)jarrupalat, mekanismit, jotka säätävät rummun ja tyynyjen välistä rakoa, jouset, jotka pitävät tyynyt paikoissaan ja vähentävät niitä, kun kuljettaja vapauttaa jarrupolkimen.
Ja tietysti on mahdotonta olla lista etujatämän mekanismin. Sitä käytetään kuorma-autoissa (useimmiten) ja autoissa. Silti voi hakea moottoripyöriä. Tämän mekanismin tärkein etu on sen voima. Tai pikemminkin se, että se on erittäin helppoa kasvattamalla rummun halkaisijaa ja leveyttä. Tämän ansiosta on mahdollista saavuttaa korkeat jarrutusvoiman absoluuttiset arvot, jotka ovat tarpeen raskaiden kuljetusten pysäyttämiseksi ja hidastumiseksi (linja-autot, kuorma-autot). Rumpujarrut ovat täysin suojattuja vettä ja pölyä vastaan tai pikemminkin niiden vaikutuksesta. Pehmusteita likaa tai maata pitkin kuluu vähemmän - tämä on erinomainen laatu, mikä tekee mekanismista kestävän. Jos käytät sitä, voit merkittävästi yksinkertaistaa ajoneuvon seisontajarrun laitteita. Lisäksi tällaiset mekanismit eivät aiheuta paljon lämpöä, ja tämän ansiosta voidaan käyttää ei-hygroskooppisia jarrunesteitä, jotka perustuvat alkoholin ja öljyn perustaan. Tällaisia etuja ovat takarungon jarrut. On syytä huomata vain yksi haittapuoli - reaktio on hieman hitaampaa verrattuna levylle.</ p>
