Oikea lasku pyörään

Oikea ajaminen on erittäin tärkeää jokaiselle kuljettajalle. Ensinnäkin se lisää huomattavasti turvallisuuden tasoa ja toiseksi se mahdollistaa kuljettajan pysymisen.

Tietenkin oikea sijainti ei säästämutta onnettomuuksista johtuen kuljettaja on valmis hätätilanteisiin ja mahdollisesti välttää hätätilanteen. Loppujen lopuksi se on monesta arvokkaasta sekunnista, että henkilön elämä riippuu.

Kuljettajan fyysisestä kunnosta ensinnäkinvaikuttaa oikeaan laskeutumiseen, koska se riippuu hänen pyöränsä takana olevan jalan pituudesta. Väärästä asennosta verenkierto on rikki, lihakset lamaantuvat, selkäydin loistyy, sisäelinten puristus tapahtuu, ja tämän tuskallisen tunteen vuoksi.

Ajoprosessi on erittäin tylsi, mikä vaatii sitäenemmän huomiota. Kuljettaja on jatkuvassa jännityksessä, ja tästä kehosta nopeasti väsyy. Siksi oikea lasku pyörän takana antaa hänelle mahdollisimman mukavan. Jos mahdollista, sinun on annettava keholle vähintään pieni lepo liikkumisvälin aikana tai tehdä vähän harjoittelua, kun olosuhteet sallivat.

Suuri arvo kätevään asentoonauto on istuin. Viime aikoina on kehitetty uusia malleja, joiden avulla kuljettaja voi tuntea olonsa mukavaksi minkä tahansa yhdistelmän ja kasvun suhteen. Monet aloittelevat kuljettajat, jotka istuvat pyörän takana, ryhtyvät välittömästi väärässä asennossa ja sittemmin tahtomattaan tottua siihen. Siksi oikea lasku pyörän takana - lupaus mukavuuden ja helppouden ajamiseen.

On erittäin tärkeää ottaa yhteyttä henkilön selkäänistuimen selkänoja. Äärimmäisessä tilanteessa kokematon kuljettaja nyöisee eteenpäin ja itkee hänet takaisin inertiaan. Tämä luonnollinen reaktio, joka johtuu lihasjännityksestä ja halusta kutistua palloon, on erittäin vaikea voittaa. Sinun on kuitenkin opittava hallitsemaan itseäsi ja korjaamaan virheitä, jotka huomasivat ajon aikana.

On huomattava, että useat kuljettajat käyttävätistuimen takana olevat erilaiset kannet sekä hierontatyynyt, matot ja tyynyt vaikuttavat kielteisesti oikeaan istuvuuteen sekä selkänojan ja istuimen kosketukseen. Kuljettajan istuimen selän on kokonaan koskettava olkapäät ja kuljettajan vyötärö. Ohjauspyörää ei voi käyttää tukena.

Oikea lasku pyörässä riippuu noudattamisestakaikki nämä yksinkertaiset olosuhteet. Kaikkiin näihin sääntöihin on sisällyttävä kyky pitää auton ohjauspyörä. Tästä riippuu suoraan kuljettajan tehokkuus äärimmäisissä tilanteissa. Hallitsemisessa ei ole tarpeetonta liikkumista, muuten se voi maksaa elämää.

Suurten peukalojen täytyy kiertyä ohjauksen ympärilläpyörää, niin että ne ovat sen sisäpuolella, ja tärkein kahva on oltava rengas- sormissa ja pienissä sormissa. Muut sormet tällä hetkellä ovat rentoja, mutta milloin tahansa ne voivat vahvistaa ohjauspyörän kahvaa. Älä ylitä käsiäsi ja käsien väärän aseman voi vaikuttaa haitallisesti verenkiertoon. Jos harjat sijaitsevat kyynärpäiden yläpuolella, se johtaa nopeaan väsymykseen.

Ajomukavuus riippuu myös oikeastaaltistuvat pääntuet. Se on nostettava niskan tasolle ja mahdollisimman lähelle päätä. Älä kuitenkaan pidä sitä vastaan ​​ajon aikana. Päätuen päätehtävänä on suojata kaulaa murtumasta onnettomuustilanteessa.

Jotta pyörän takana oleva lasku olisi oikea, on saavutettava vartalon vakaus, sen paino on jaettava istuimen selkänojaan ja tyynyyn.

On tarpeen hallita jatkuvasti laskeutumistasi, ja hyvin nopeasti tapa, joka ottaa oikean aseman, kehitetään helposti, mikä helpottaa huomattavasti auton ajoa.