Pieni ja paha "Porsche Cayman"

Viimeisin Porsche Cayman -malli vuodelta 2013Voit turvallisesti kutsua standardi urheiluauto sekä idean että lopullisen suorituskyvyn näkökulmasta. Toisella tavalla se ei yksinkertaisesti voinut olla, koska auto luotiin ammattilaisjoukon mukaan viimeisimpien urheiluautojen kanonien mukaan. Työntekijöiden suunnittelijat ovat saaneet täydellisen toiminnan vapauden, joten he käyttivät joskus hankalia, mutta optimaalisia ratkaisuja autossa. Uuden uutisen käsite ei ole muuttunut lainkaan. Samaan aikaan insinöörit pystyivät päivittämään ja parantamaan merkittävästi jokaista solmua.

"Porsche Cayman" 2013 on takapyöräveto,koska se sallii kuljettajan selkeästi hallita käyttäytymistään. Moottori sijaitsee rungon keskiosassa: takapyörien ja etuistuinten välissä. Se on massa-keskuksen rooli, joten auto sopii helposti myös terävien kierrosten aikana. Moottori edustaa vastaavaa "kuutta", jonka tilavuus on 3,4 litraa. Tällainen voimayksikkö pystyy kehittämään 325 hevosvoimaa. Kiihtyvyys "sataan" paikkaan kestää vain 4,7 sekuntia. Auton enimmäisnopeus on yli 280 km / h. Lähetyksen osalta se käyttää robottilaatikkoa, jossa on kaksi kytkintä, jotka koostuvat seitsemästä vaihteesta. Uuden "Porsche Caymanin" tehokkuutta tarjoavat myös monet sähköiset järjestelmät. Niistä mainittakoon polttoainetalouden järjestelmä ja "älykkäät suspensiot".

Auton runko, verrattunaedeltäjä, on tullut teknologiseksi. Hänelle suunnittelijat käyttivät teräsyhdistelmää, jonka lujuus lisääntyi. Mitä saranoituihin paneeleihin on tehty alumiinista, tämä tekee suunnittelusta kevyemmän. Suurin osa Porsche Caymanin aggregaateista, kokoonpanoista ja muista elementeistä kiinnitetään hitsaamalla, eikä päänvientiin, mikä yksinkertaistaa ja vähentää korjaus- tai korvauskustannuksia. Uutuudella on kolme liiketilaa: "urheilu", "urheilu plus" ja "standardi". Jokainen niistä vastaa täysin odotuksia, koska auto käyttäytyy täydellisesti paitsi suurilla nopeuksilla myös hiljaisella kaupunkikaudella. Siksi, vaikka malli on sijoitettu urheiluautoon, sitä voidaan käyttää myös perheautona.

Sisällä uuden "Porsche Cayman" on hyvin samanlainen911-malli. Tässä käytetään samoja viimeistelyaineita samoin kuin elementtien ja painikkeiden samankaltainen järjestely. Tuolit ovat erittäin pehmeät ja mukavat. Auton etuosassa ja takana on kaksi runkoa, joiden tilavuudet riittävät ostoksille. Outoa, koska se voi kuulostaa, mutta mallilla on kaksi ole kovin merkittävää, mutta silti ergonomia. Ensimmäinen on sytytysavain vasemmanpuoleinen sijainti ja toinen on etsintäpainikkeiden löytäminen suoraan ohjauspyörästä. Jos haluat kuitenkin, voit tilata version, jossa on vakiolaatuja ohjauspyörän alle.

Olkoon se niin kuin "Porsche Cayman"auto, joka on suunniteltu urheiluautojen todellisille harrastajille. Huolimatta siitä, että uutuus on tullut tehokkaammaksi ja nopeammaksi, se säilytti alkuperäiset ominaisuutensa. On mahdollista, että ajalla tämä auto tulee samalla legenda, joka sen aikaiseksi tuli "Porsche 911".