Ford Escape: mitä perimme Henryn Setältä

Tämä kone on Ristin välinen risti"Explorer", mutta ei sen ominaisuuksista ja suunnittelusta, mutta hinnalla. Kuitenkin Fordin paeta arvokkaasti selviytyä kilpailusta roistovaltiot talouden taajuusvaihteet kuten "Lexus" ja "Land Rover", se avaa näköaloja amatööreille maan retket ja isät suurperheille.

Mitä kaupunkien laitumilla, rautahevosellaFord Escape on täysin ohjattavissa 4480 mm: n pituudeltaan ja 1845 mm leveydeltään. Kuitenkin, kun otetaan huomioon kiinteä maavara, haluan mallintaa tämän mallin maastoautoihin, tarkemmin sanottuna - universaaleihin.

Tavallinen "Escape" ilman liitetiedostojaNimi on kaksi täydellistä sarjaa - Limited ja XTL. Jokaisessa mallissa on tehokkaampi 2,3 litran moottori, joka peittää 145 "hevosen" potentiaalin. Ajetuista uhista huolimatta laatikko on upotettu automaattisesti.

Muuten, se, että askel FordinEscape on melko alhainen, ja se sopii purkaminen pienten lasten kuitenkin, ja rakenne itsessään luonnollisesti miellyttää nuorempi autoilijoille: hyväntahtoinen valoja, ei liian massiivinen pyörä on täysin käytettävissä käsitys välineiden ja näyttöjä. Vaikka radiopuhelimen kytkin sisätiloissa, kuljettajan on harjoitettava - painikkeet ovat kaukana. Mutta emme aio kuunnella musiikkia tiellä? On vain arvioida joukko lovia haltijoiden pikkutavaroille turisti, astiat, kodinkoneet - ja turvallisesti tutkimusmatkalle tähän rautaa hirviö jäykempi jousitus.

Mitä laskeutumisen mukavuuteen istuma ei oleeroavat erinomaisesti 100% ergonomisesti, liian suorina, ja takarivi ei yleensä pysty säätämään takaa. Mutta jos onnistut, voit nukkua, koska meluneristys on täällä, aivan kuin lentokoneessa, ja näkymä ikkunoista on kadehdittava. Se ei ole vain peilissä.

Puhuessasi Ford Escapen nopeudesta, haluat unohtaakiireestä: AT-ruutuun on asennettu 4 askelta, joten on myös ylikellotusta - mutta se on täysin sopimatonta ja voi ohittaa ohituksen. Kaikkien pyörälaitteiden käyttö on helppoa yhdellä napin painalluksella, mutta kiipeilyyn on myös vaikea harjoittaa: ei joustoa.

Nykyaikaiset maastoautot on suunniteltu kuljettamaan itsessäänhyvä määrä matkatavaroita: 934 litraa - se on vain ilman takaistuimet taitettu (heidän kanssaan 1792 litraa). Tulee olemaan iloinen ja polttoainetalous ja hinnat. Kiire, keräily: sano, Fordin paeta hybridi lakkaavat pian sen ulostulo - niin välivuoden hihnaa enintään 25 000 autoa. Mitkä ovat tämän muutoksen edut? Juurikaan eroa paino lisättynä 136 kg on erityisen selvästi, mutta talous on ilmeinen: vuorottelutila polttoaineen joskus kaukana toisistaan ​​akkuvirralla - yksi tehokkaimmista yrityksistä patentteja FordMoCompany. Mutta varaudu menetyksestä dynamiikan ja nopeuden - kaikki samat moottorit, kunnes se saa ajoneuvon lentää kuin ääntä. Mutta 2009 mallissa nostaa moottorin tilavuus on 2,5 litraa, ja sen kanssa - ja määrä hevosvoimaa 177.

No, niille, jotka eivät voi odottaa nautintoauusia esineitä, jo kesäkuussa jälleenmyyjien salissa, tuskin on tänä talvena esillä Ford Escape 2013. Vielä virtaviivaisempi, viisiovi ja aerodynaaminen. He sanovat, että väriasteikko kaksinkertaistuu ja nopeusominaisuudet ovat tyytyväisiä tähän mennessä saavuttamattomiin nopeusmittarimerkkeihin. Samaan aikaan hinta voi purra, mutta tällaisista puremista on rokotuksia vertailu kalliimpien japanilaisten ja saksalaisten kanssa.