Toyota Hybrid: mallien tarkastelu

Koska perusta utilitaristinen viistoperä Yaris,Japanilaiset kehittäjät ovat luoneet hyvin alkuperäisen tuotteen, jolla ei näytä olevan mahdollisuutta käynnistää massatuotanto. Kuitenkin huolimatta kaikista skeptisistä lausumista "Toyota" -hybridi käynnistettiin sarjassa.

Tavallinen hatchback "Toyota Yaris" ostisuosio Venäjällä. Se on saatavilla useissa versioissa, mukaan lukien hybridi-versio. Mutta jos ennalta uudistettu hybridi-variantti oli powered by litium-ioni-akkuja, niin uusimman version Toyota auto-hybridi urheilu suunnan tulee powered by supercapacitors.

Urheilu "Toyota" -hybridi, jonka kuva hetkessälensi Internetiin jo kauan ennen Frankfurtin salonin ensi-näyttelyä, on Toyota Yaris -konsepti, joka perustuu kolmiooviin viistoperheen versioon. Prototyypistä urheiluvariantti eroaa ennen kaikkea ulkonäöltään - se muuttui aggressiivisemmaksi. Toyotovin "perhe" -ominaisuuksien säilyttäminen hybridi näyttää silti paljon dynaamisemmalta.

Toyota Hybrid: tekniset tiedot

Japanit eivät ole vielä paljastaneet kaikkia parametrejadynaaminen - valmistaudu yllätyksen viralliseen esitykseen. Kuitenkin jotkut teho-paino-suhteet tulivat tunnetuiksi. Toyota Yaris-R kilpa-versio menetti kaikki paristot. Tässä suoritusmuodossa viistoperämoottori on powered by supercapacitors. Ei ole mikään salaisuus, että niillä on paljon vähemmän kapasiteettia kuin litium-ioni- tai nikkeli-metalli-hybridiparistot. Mutta kondensaattorit pystyvät antamaan kaiken varastoidun energian muutamassa sekunnissa, mikä tarjoaa valtavan energian suorituskyvyn - jopa 300 kW per tonni ponneaineen massaa.

"Toyota" -kilpailutilassa hybridi lataa latauksenionisteja alle 5 sekunnissa (jotain 100 W / h). Tämän seurauksena erittäin lyhyessä ajassa takamot moottorit pyörivät täydellä teholla (jopa 120 hv). Ei ole täysin selvää, miksi tällainen järjestelmä uudistettaisiin, jos tavanomaisella bensiinimoottorilla on kolmesataa hevosta? Mutta miksi. Molempien sähkömoottoreiden vääntömomentti hieman ylittää momentin polttomoottorista huolimatta siitä, että ICE on yli kaksi ja puoli kertaa suurempi kuin sähkömoottorit. Näin ollen koneen kiihdytys on paljon nopeampaa.

Ainutlaatuinen ei ole vain voimalaitos kone"Toyota" on hybridi. Konseptinhallintajärjestelmä ansaitsee erityistä huomiota. Jos viistoperäiset etupyörät alkavat "hiomata" niiltä saamastaan ​​hulluudesta, automaattinen järjestelmä siirtää osan bensiinimoottorin voimasta generaattorille, joka syöttää takapyörät.

Jos hybridi viistoperä menee normaalitilaan, sittensen sähkömoottorit tuottavat enintään 40 litraa. Kun., Kehitä enemmän, ne eivät salli jäähdytysjärjestelmää, ja bensiiniyksikön teho on rajallinen. Mutta kun konsepti menee kilparadalle, optimaalinen tehon, vääntömomentin ja massan suhde sallii sen saavuttavan ennätysnopeusrekisterin.

Asiantuntijoiden mukaan tämä yhdistelmäTärkeimmät parametrit ovat hyvin epätavallinen tuotantoautolle. Loppujen lopuksi hybridi painaa noin tonni ja pituudeltaan vain 3,9 metriä. Lyhyesti sanottuna yhdellä konseptilla japanilaiset esittelivät budjetin hybridivalmisteen ja lähes kilpa-auton.

</ p>