Lyhyt kuvaus uusimmasta versiosta "Volvo S-60"

Auto "Volvo S-60", jonka kuvaesitettiin jäljempänä, alkoi tuottaa sarjassa vuonna 2001. Se kuuluu D-luokkaan. Kone on erinomainen kunnollisille ihmisille, jotka mieluummin miellyttävät mukavuutta, sekä korkealaatuista ja turvallista. Nyt se valmistetaan kahdessa versiossa vartalosta - sedan ja vaunu. Sen arvo kotimaisten jälleenmyyjien salongeissa alkaa 1,2 miljoonan ruplan arvosta.

Lyhyt historia

Kolmen vuoden työmallin jälkeen ruotsalainensuunnittelijat esittivät käsitteellisen version Geneven Motor Show 2000: n aikana. Uutta oli korvata S-70: n muutos. Sen muotoilu oli erittäin rohkea ja aikaisemmin ollut epäedullisempi valmistajan melko konservatiivisen tyylin kannalta. Kuten todistavat asiantuntijoiden ja autojen omistajien lukuisat kommentit, Volvo C-60 osoittautui erittäin onnistuneeksi malliksi, jolla oli korkea mukavuus ja erinomaiset tekniset ominaisuudet.

Tämän seurauksena vuonna 2010 Genevessä olitoinen sukupolvi esitetään. Autojen virtaviivaiset ulko-osat selvästi rakastuivat urheiluautojen ystäville. Samana vuonna Moskovan näyttelyssä esiteltiin kotimaisille ostajille. Lisätietoa toisesta ja toistaiseksi mallin uusimmasta sukupolvesta käsitellään myöhemmin.

ulkopuoli

Ensisijainen tehtävä, jokaasiantuntijat työskentelyn ajantasaistamisen aikana, ei ollut niin merkittävä muutos sen ulkonäköön kuin varmistamaan koneen täydellinen vaatimustenmukaisuus nykyaikaisissa vaatimuksissa. Volvo C-60: n uuden version suunnittelua kehitti Peter Hornby. Vaikka sen ulkonäkö päivitettiin nykypäivän todellisuudessa merkittävästi, se ei vaikuttanut tunnistamiseen. Tärkeä tekijä, joka luonnehtii auton ulkonäköä, voimme nimittää erittäin onnistuneen yhdistelmän urheiluauton aggressiivisesta dynamiikasta liiketoimintaluokkaan kuuluvan auton lujuuden kanssa. Mittasuhteet ovat täydellisiä selkeästi, tässä yhteydessä kaikki yksityiskohdat yhdistyvät harmonisesti yksittäiseen kuvaan, alkavat ajovalojen tarkasta "ulkoasusta" ja päättyvät sileiden ääriviivojen helpotusyhdistelmään.

Tekniset tiedot

Vuosien aikana mallin olemassaolo, tekninenVolvo S-60: n ominaisuudet ovat toistuvasti muuttuneet ja parantuneet. Toisen sukupolven perusvoimalaitos oli bensiinimoottori, jonka turbiinin tilavuus oli 2,0 tai 3,0 litraa. Tällaisten moottoreiden teho on vastaavasti 150 ja 304 hevosvoimaa. Vaihtoehtoisesti potentiaalisille ostajille tarjotaan myös 2,4 litran turboahdettu diesel, joka kehittää 205 "hevosta". Mitä tulee lähetykseen moottorista riippumatta, auto kerätään automaattisella kuusivaihteisella voimansiirrolla.

salonki

Jotta varmistettaisiin mahdollisimman paljonVolvo S-60: n salonkiin liittyvien nykyaikaisten realiteettien noudattaminen soveltuu erinomaisesti viimeistelyaineiden väriin ja laatuun. Kaikki ohjaimet, mukaan lukien keskikonsoli ja kojeet, sijaitsevat siten, että kuljettaja voi saavuttaa ne vaikeuksitta. Istuimet on suunniteltu tähän autoon, joten niitä ei löydy missään muussa mallissa. On huomattava, että ne voidaan jäljittää koneen selkeään urheiluasentoon. Ne toistavat jokaisen ihmisen kehon mutkan, varmistaen paitsi sen luonnollisen aseman, myös suojan mahdolliselta sivuvaikutukselta. Ohjauspyörä on varustettu lämmitysjärjestelmällä. On mahdotonta puhua mittariston graafisesta näytöstä, jonka ansiosta kuljettaja voi valita itselleen parhaiten sopivat asetukset.

turvallisuus

Ehdottomasti kaikki tämän luomat autotyrityksen valmistaja, voi olla erittäin korkeatasoinen. Joka tapauksessa, mallin toisen sukupolven "Volvo C-60" tämä palkki nostettiin vielä suuremmaksi. Kehon hyvin harkitussa rakenteessa käytetään kevyitä seoksia, joille on tunnusomaista lisääntynyt lujuus. Passiivista turvallisuutta tarjoavat lisäksi aktiiviset pääntuet istuimille, kolmipistevyöt sekä sivu- ja etumatyynyt. Yksinkertaista ajoa reiteillä, joille on tyypillistä monimutkainen liikerata, vaihteiston nopeuskytkimet vedetään ohjauspyörään. Lisäksi tuulilasin lämmityksen käsite toteutetaan autossa. Kehittäjät huolehtivat aktiivisesta turvallisuudesta. Erityisesti auto on varustettu useilla älykkäillä elektronisilla tekniikoilla, jotka alkavat jo tunnetusta ABS: stä ja päättyy jalankulkijoiden havaitsemisjärjestelmiin ja estävät etupäässä liikkuvien ajoneuvojen törmäykset. Mitä tulee ns. Sokeisiin alueisiin, "Volvo S-60": ssa tämä ongelma ratkaistaan ​​tutkan antureiden ansiosta.