ZIL-433362 KO-520: kuvaus ja tekniset tiedot

Auto ZIL-433362 on apäivitetty klassisten kuorma-autojen perhe. Kuorma-autot tuotettiin sarjassa vuodesta 2003 vuoteen 2016. Kokoonpano toteutettiin Likhachevin tehtaalla Moskovassa. Tämä malli on monitoiminen alusta. Asennettiin erilaiset laitteet. Erityisesti nämä ovat ZDL-433362-tiepalvelun koneita ja AGP: n nostureita.

Ulkoiset ominaisuudet

Perusta otettiin malli ZIL-4331, jokasarjatuotantoa vuodesta 1987 lähtien. ZIL-433362 KO-520: n ohjaamon rakennetta ei muutettu. Tässä käytämme edelleen kapeaa neliösäleikköä, voimakkaita siipiä ja metallipuskuria.

Muuten optiikka korvattiin neliölläpyöreitä. Myös konepellin yläosassa oli ilmanottoaukko. Tuulilasi on valmistettu terästä, jossa on kolme wireframe -tyyppistä pyyhintäyksikköä. Lisätyn alueen sivupeilit on otettu metallikentän mökiltä. Koestusjärjestelmän KO-520 katolla on keltainen vilkkuva valo. Mutta muutoksilla nosturilla (ZIL-433362 AGP) tämä ei ole. Lopussa matkustamo oli identtinen 4331. mallin ZIL: n kanssa.

Maavara, kokonaismitat

Viemäriverkko ZIL-433362 KO-520on yhtenäinen ZIL-4331: n kanssa. Joten, pituus auto on 6,62 metriä, leveys - 2,42 metriä, korkeus - 2,81 metriä. Autolla on hyvä maavara. Etäisyys jousituksen alareunasta asfalttiin on 23 senttimetriä.

hytti

Sisustus on melko askettusta. Mökissä on paljon tekemistä mallin GAZ 3307. Eli tässäkin käytetään tasainen kojelautaan pyöreillä mittarit, ohjauspyörä ja dvuhspitsevy ohut tasainen oven kortteja. Polkimet trukin valmistettu metallista ja sijaitsee korkealla suhteessa lattiaan. Se tuottaa jonkin verran hankaluuksia johtamisessa. Hytti on suunniteltu kahdelle henkilölle.

Autossa ei ole ilmastointi, ABS ja muutnykyaikaiset järjestelmät. Trukin ohjaamo ei ole muuttunut vuodesta 1987 lähtien. Vaihdevipu sijaitsee lattiassa ja se on kytketty suoraan laatikkoon. Mutta vaikka tällainen malli, kuljettajilla on vaikeuksia saada vaadittu nopeus. Kytkentäpiiri on sumea ja tämä on kaikkien aikojen ZIL: n puute.

Tekniset tiedot

Auton huuvan alla on bensiiniV-muotoinen moottori, jolla on oma tuotanto (ZIL-508.1). Laite on varustettu kahden kammion kaasuttimella ja sen käyttömäärä on 6 litraa. Suurin moottorin teho on 150 hevosvoimaa. Yksikkö on epämuodostunut - pakkaussuhde on 7 ilmakehää. Tämä sallii koneen käydä bensiinillä, jolla on alin oktaaniluku (enintään A-72). Suurin vääntömomentti on 402 Nm. Säiliön tilavuus on 170 litraa. Auton etäisyys on 400 - 700 km. Käyttötilasta riippuen polttoaineen kulutus on 25 - 33 litraa 100 kilometriä kohden.

Mutta koska ZIL-433362 KO-520 jätevedetkäytetään pääasiassa kaupungissa, indikaattori harvoin laskee alle 30 litraa. Suuri virtaus on mallin tärkein haitta. Tältä osin viime vuonna päätettiin lopettaa tämän auton sarjatuotanto.

lähetys

ZIL-433362 KO-520 on valmis5-vaihteinen käsivaihteisto. Toisin kuin 130. ZIL ja sen muutokset, tämä lähetys on varustettu tahdistimilla. Totta, he eivät ole käytettävissä kaikissa ohjelmissa. Synkronoijat puuttuvat ensimmäisestä ja takaisimmistä nopeuksista.

Säiliön ominaisuudet

Trukki ZIL-433362 on varustettutyhjösäiliöalusta KO-520, jonka vuoksi sillä on tällainen merkintä. Tätä tyhjiökonetta käytetään kommunikaalitaloudessa. Säiliö on suunniteltu jätevesien poistoon ja pesualtaan puhdistamiseen. Säiliön lisäksi ZIL-433362 KO-520 käyttää tyhjöpumppua sähkölaitteiden kanssa. Joten kerralla auto voi pumpata jopa viisi tuhatta litraa jätevettä.

Säiliö käyttöpaikassa tyhjennetäänpainovoimalla. Kuitenkin on myös mahdollista käyttää tyhjiöpumppua "käänteisessä" tilassa lisäpaineen aikaansaamiseksi. Kone pystyy pumppaamaan jäteveden jopa neljän metrin syvyyteen. Ajoittain on suositeltavaa huuhdella säiliön sisäpuoli epäpuhtauksilta aggressiivisiksi metallipinnoille.

kustannukset

Tällä hetkellä kone on käytettävissä vainjälkimarkkinoilla. Tyhjiökoneen kustannukset ovat noin 500 tuhatta ruplaa (750 tuhatta mallia vuonna 2016). Kalliimmat - muutokset automaattisella hydraulisella nostolla (ZIL AGP). Niiden hinta on noin 900 tuhatta ruplaa. Mutta yksinkertaiset pakettiautot ja tiltware-muutokset maksoivat noin 90-180 tuhatta.