Hyundai HD-65-78 - kuorma-autoyritykset

Hyundai HD-65-78 on korealainen rahtijoiden kokonaispaino on 6,5 - 7,8 tonnia. Koneet tuotetaan sarjassa vuodesta 2004. Hyundai HD-65-72: tä käytetään aktiivisesti paitsi kotimaassa myös Venäjän markkinoilla. Tämä auto teki hyvän kilpailun kotimaisille "Valdai" ja "Bull" 5301-mallille. Mikä on Hyundai HD-65? Ominaisuudet ja yleiskatsaus autoon, katso nykyinen artikkeli.

suunnittelu

Nämä kuorma-autot on rakennettu yhteiseen alustaan. Ero on vain matkustamon leveydessä. Mallissa 65 se on kapein. Suunnittelu itsessään pysyi samana. Joten autossa käytetään halogeenioptiikkaa, jossa on antifog-ajovalot alla. PTF on integroitu puskurin sisään. Myös autossa on suuri lasitusalue. Frontal - yksiosainen, valmistettu "triplex" -teknologialla.

Laskun helpottamiseksi, metalliastinlauta. Pienen leveyden ansiosta alhaisen tonnin malleissa Hyundai HD-65 -peilit näkyvät kaarilla. Muilta osin alusta ei ole erilainen kuin muut "kollegat". Tarkastelemme artikkelin lopussa, mitkä rahtialustat on asennettu siihen. Tällä välin vierailemme Hyundai HD-65: n sisätiloissa.

salonki

Sisustus on enimmäkseen kiinalaistakuorma-autot - "FAW", "Dong-Feng" ja "Foton". Paneelissa on sama puukotelo ja pieni käsinekotelo. Konsoli itse on hieman kääntynyt kohti kuljettajaa. Siinä on takanohjausyksikkö, radioasema, ajopiirturi (valinnainen), useita painikkeita ja ilmanpoistoaukkoja. Ohjaustangot ovat kaksinkertaisia, ilman painikkeita. Sarake on säädettävissä eteen- ja taaksepäin. Tämä on iso plus - huomioi arviot.

Kuljettajan sisäänkirjautuminen on "kapteeni", jonka vuoksilähes poistettu kuolleet alueet. Sivulohkojen jalat ovat hyvin ohuita, mikä myös vaikuttaa positiivisesti turvallisuuteen ja näkyvyyteen. Oven kortit ovat integroituja kaiuttimia sekä lohkon ikkunoiden nostoja. Mutta joissakin versioissa ikkunat laskeutuvat mekaanisesti "ahkerien" avulla. Mitä tulee uuniin, sitä voidaan täydentää ilmastoinnilla maksua vastaan. Tämä on erittäin hyödyllinen vaihtoehto, kun otetaan huomioon lasituskoneen suuri alue.

Istuimet - vain kangas, ilman käsinojia. Ne näkyvät ovikortilla, yksi kummallakin puolella. Matkustajan takaosa voi taittaa ja muodostaa kätevän kompaktin pöydän. Arviot huomioi lämmityspeilien esiintyminen, joka talvella säästää jäätymiseltä. Ohjaamo on tasainen, mutta katto on melko pieni - tämä on kaikkien Hyundai HD -mallien suurin haitta - 65, 72 ja 78.

Tekniset tiedot

Käytettäessä voimalaitteitadiesel, inline, 4-sylinteriset moottorit. Hyundai HD-65: n perusversio on varustettu 100 hevosvoiman moottorilla. Moottorin työskentelymäärä on 3,6 litraa. Tämä on yksinkertaisin moottori ilman kompressoreita ja muita lisälaitteita.

Myös Hyundai HD-65 voidaan varustaa 3,3-litran 115-hevosvoiman moottorilla. Toisin kuin edellinen, se on varustettu turboahtimella, ja sille on ominaista suora polttoaineen ruiskutusjärjestelmä.

Seuraava kokoonpanossa - ilmakehän moottori 3.9litra. Tämä moottori kehittää 120 hevosvoimaa. Versiot HD72 ja 78 ovat varustettu turboahdetuilla 130 ja 155 hv moottoreilla. Vaihteisto on viiden nopeuden mekaanikko. Sama voimansiirto yhdistää myös Hyundai HD -kuorma-autojen aikaisemmat versiot. Kytkin on kuiva, hydraulisesti ajettava.

Auton suurin nopeus on 90 kilometriätunnissa. Hyundai-kuorma-autojen polttoaineenkulutus on 16 - 19 litraa 100 kilometriä kohden. Malli HD on keskimääräisen vetoisuuden suurimpia kuorma-autojen keskimääräistä edullisinta.

Kehys, alusta

Kuorma-autoissa on tehty Hyundai HD-65-78 -runkokovetettua terästä. Sen lisäksi sitä vahvistetaan poikittain. Myös "Hendayessa" käytetään 6-millimetrin ohjaamon sivukiskot. Auton etuosaan käytetään jousien varalta rakennettavaa palkkirakennetta. Takana on silta. Koska vaimentimen jousia käytetään lisäosien kiinnikkeillä kumisuojuksissa. Iskunvaimentimet ovat hydraulisia. Runko on melko voimakas ja kestää kaikki kuormat.

Jarrujärjestelmä on rakennettu klassisen järjestelmän mukaisesti. Käytetään etupyörissä, takana rummut. Taajuusmuuttaja ei kuitenkaan ole pneumaattinen, mutta hydraulinen kaksinkertaisella vakuumivahvistimella. Kahva - kaapeli. Pyörät - 17,5 tuumaa, putketon.

muutoksia

Toiminnallisesta sovelluksesta riippuen korealainen kuorma-auto voidaan varustaa eri alustoilla. Valmistaja valmistaa muutoksia:

• aluksella runko;
• tented;
• isoterminen laatikko;
• Jääkaappi-pakettiautoja.

On myös mahdollista asentaa epätyypillisiä laitteita. Tämä on kuorma-auton nosturi tai teleskooppinen nosturi. On olemassa versioita tankilla, kippiautoilla ja vetokoukkuilla.

Kantokyvyn osalta se riippuutietty malli. Tästä syystä HD-65-versio on suunniteltu 3,5 tonnille ja 72 tonnille 4,2 tonnia. HD-78: lla on maksimikapasiteetti, joka on 4,6 tonnia.

kustannukset

Uuden korealaisen kuorma-auton hinta alkaa kahdestamiljoona 300 tuhatta ruplaa "isotermisen van" -television toiminnassa. Jääkaapit ovat keskimäärin 100 tuhatta ruplaa kalliimpia. Mutta manipulaattorilla varustettuja versioita myydään jo kolmesta miljoonasta ruplasta. Lisäksi autoa koskee takuu kolmen vuoden tai 150 tuhansien kilometrien ajan. Toissijaisilla markkinoilla 600-800 tuhatta ruplaa voidaan ostaa kuorma-auton, kuorman ja teknisen kunnon mukaan.

johtopäätös

Joten selvitimme, mitäKorealainen auto "Hyundai HD". Näitä kuorma-autoja käytetään usein lentoliikenteen harjoittajien käytössä. Tämä tekniikka on osoittautunut luotettavuuden ja ylläpidon kannalta. Moottorit ovat yksinkertaisia ​​ja erottuvat suurella resurssilla. Kevyt jousitus, vaikkakin jäykkä, mutta ei tarvitse huoltoa, lukuun ottamatta iskunvaimentimien ja kumisäiliöiden vaihtoa.

</ p>