Arviot Mercedes E Classista luotettavana autona

Monille autoilijoille Mercedes ensimmäisessäjono liittyy niiden hyvin suunniteltuihin E-luokan autoihin. Tämä asenne ei ole ollenkaan yllättävää. Jo pitkään tällaiset brändin ominaisuudet ovat luotettavuus, turvallisuuden taso ja mukavuus ovat muuttuneet kotitalouksien nimeksi. Mercedes E -luokan arvot osoittavat, että näiden autojen kaikki edellä mainitut ominaisuudet ovat vakavasti parantuneet uudella mallisarjalla. Tänään on E-luokan sedanin asteittainen siirtyminen luksus-merkkien kuvasta symboliin, joka houkuttelee onnistuneen liikemies. Hänen asemansa tässä autojen osassa on myös muuttumassa.

Mercedes Benz E -luokka aloitti uudistuksensahistoriaa vuodesta 1995, jolloin uusi W210-runko tuotiin tuotantoon. Tämän luokan autojen ensimmäistä kertaa käytettiin ohjaus- ja hammaspyörää, parktronic-järjestelmä ja sadesensori. Mutta tunnetuin oli hänen tunnistettava nelipallon etuosa. Tämä "suurikokoinen Mercedes" ei vain voinut luoda identiteettinsä kaikissa malleissa seuraavien kymmenen vuoden ajan, mutta jopa jotenkin kilpailemaan S-luokan kanssa. Mercedes E -luokan arvot osoittavat, että W210-mallista on tullut lähes ainoa viime vuosisadan loppupuolella uutuus, jolla ei ollut kommentteja sen luotettavuudesta ja laadusta.

Autolla oli kolme suorituskykyä: Standard Classic, urheilullinen Avantegarde ja ylellinen Elegance. Autossa remontoitiin kokonaan vuonna 1999, se sai uusia puskurit ja takavalot sekä päivitetyt laitteet, mukaan lukien GPS-navigaattori. Tärkeä muutos tapahtui vuonna 2000, kun E200-mallissa oleva moottori oli muutettu ja asennettu siihen aurinkovoimalla, sitä kutsuttiin E200 Kompressoriksi. Tuolloin Mercedes E-luokkaan kuulumiset osoittivat, että tällainen moottori teki melkein teknisen vallankumouksen tämän mallin moottoriverkossa. W210-sedan keskeytettiin vuonna 2002.

Kolmannen sukupolven tämän luokan autojasen historia Brysselin autonäyttelystä tammikuussa 2002, jolloin hänen ensi-iltansa tapahtui, tuotanto alkoi saman vuoden maaliskuussa. Suunnittelijat lisäsivät auton ulko- mitat mielenkiintoisen sisäratkaisun ansiosta, sen tilavuus kasvoi entisestään, kun taas S-luokan vaikutus näkyi selvästi. Autojen erittäin tärkeä innovaatio oli suuri tietokonejärjestelmien ja elektroniikan paketti, mukaan lukien uusi kojelauta, passiiviset ja aktiiviset turvajärjestelmät.

Kokoonpano pysyi kolmessa suorituskyvyssä: Classic, Avantegarde ja Elegance. Mercedes E -luokan arvot osoittivat, että tuolloin suosituimmat olivat Diesel-mallit E200 CDI: sta E400 CDI: ksi. Bensiinimoottoreiden malleissa E200 Kompressor, E320 ja lippulaiva E500 ovat suosineet. 4Maticin 4-pyöräversioon tarjottiin eniten "pakattuja" vaihtoehtoja. Vuoden 2002 loppuun mennessä ilmestyi E55 AMG: n urheilullinen versio V8-ruiskutusmoottorilla. Jo tammikuussa 2003 järjestetyssä autonäyttelyssä otettiin käyttöön S211-vaunu, joka on edelleen tämän luokan suurin vaunu, jolla on valtava sisäinen äänenvoimakkuus.

Vuonna 2006 auto pysähtyi uudelleenjoka sai uudenlaisen lämpöpatterin, peilien, puskurien ja takasignaalien muodon, sisällä ne asensivat uuden elektroniikkapaketin. Tämän jälkeen valmistajan tärkein huomio kiinnitettiin polttoaineen kulutuksen vähentämiseen ja saastuttavien kaasujen poistoon. Tämän seurauksena vuonna 2007 ilmestyivät kaksi mallia: hybridi E300 CDI Bluetec ja bensiini E350 CGI. Mercedes E -luokka 2011 julkaistaan ​​vuoden 2009 päivityksen jälkeen, jolloin auto sai uusimmat turvajärjestelmät ja useimmissa malleissa vakioasetuksissa asennettiin ilmajousitus, seitsemän nopeuksinen automaattivaihteisto ja paljon muuta. Näin ollen se tuli jo neljäs sukupolvi E-Mercedes kanssa merkintä kehon W212.