Matoja pyydyksiä. Toiminnan periaate

Matoja vaihteisto tarjoaa muuntamisenLiikkuvuus toisen parin periaatteen tai kaltevan tason mukaan. Tässä tapauksessa halkaisijat ovat pitkät ja alustavat sylinterit. Linkin napa on alkuperäisten sylintereiden kosketuspiste.

Matoihin kuuluu ruuvi (jokakutsutaan mato) ja pyörää. Pyörän akselin ja ruuvin välisen ristikon kulma voi olla erilainen. Yleensä se on kuitenkin yhdeksänkymmentä astetta. Matoilla on etulyöntiasema hammaspyörän vaihteella. Se ilmenee siinä, että linkkien alkuperäistä kosketusta ei suoriteta pisteessä, vaan linjalla. Pyörän kehä, joka sisältää kierukkavaihteen, on koveran muotoinen. Ruuvikierre voi olla vasemmalle tai oikealle, monisäikeinen tai yksi kierteinen.

Matoja erottaa pinnan muoto, missälanka muodostetaan. Tämän mukaisesti on pallomaisia ​​ja lieriömäisiä. Profiilin muodon vuoksi erotetaan käyrät ja suoraviivaiset tyypit. Yleisimpiä ovat sylinterimäiset matoja. Osissa, joissa on suorassa profiilissa poikkileikkaus, käännöksistä päätyy Archimedean kierre. Siksi niitä kutsutaan nimellä Archimedean matoja. Ne ovat samanlaisia ​​kuin kierrepäät ruuvit, joissa on puolisuunnikkaan muotoisia kierteitä. Niitä voidaan leikata lanka- tai perinteisellä sorvalla.

Käytäntö on osoittanut, että moottori on pienennysmatoSillä on ominaista lisääntynyt työkapasiteetti edellyttäen, että langan kovuus lisääntyy. Viime vuosina yhä enemmän yleisiä lujat lujitettuja osia. Jalostustarvikkeita varten käytetään erityisiä hiomalaikkoja muotoiltu profiili. Tämä kuitenkin vaikeuttaa käsittelyä ja vähentää valmistusasteen tarkkuutta. Tältä osin arkkitehtonisten matoja tuotetaan kiillottamattomilla keloilla. Käsiteltyjen suuren kovuuselementtejä varten käytetään verhoutuneita osia, joilla on vastaava profiili päätyosassa. Näiden matoiden suurin etu on kyky murskata käännöksiä ympyrän litteän puolen avulla. Mutta tällä erikoiskoneella tarvitaan.

Mutterivaihteiston moottori NMRV on aerikoismoottori. Edut yksityiskohtia kompakti koko, alhainen melu ja sujuvan toiminnan. Ansiosta standardoitu asennusmitoille sijasta voidaan käyttää alennusvaihteen yksiköt muilta valmistajilta. Koska laajennettu suorassa kulmassa ulostuloakselin järjestely ja yleinen kehon jonkin verran modernisoitu, kohde voidaan sijoittaa, missä malli roottoriakselit ei voida vahvistaa. Nykyaikaisen ruiskuvalutekniikka kehitetty malli valmistetuista yksiköistä tänään.

Mato-pyörä leikataan vastaavallajyrsinleikkurit. Ne ovat samanlaisia ​​kuin ruuvit. Leikkureilla on kuitenkin ulkohalkaisija ja leikkausreunat ovat kaksinkertaiset säteittäisen välyksen mukaan. Leikattaessa työkappale, pyörä ja leikkuri liikkuvat vastapäätä samaa periaatetta kuin kierukkavaihde.

</ p>