Auto "Ferrari F40": arvostelu, tekniset tiedot ja arvostelut

Sanat "nopeus" ja "rotu" ovat edelleenliittyvät keskimäärin mies maailmankuulu brändi "Ferrari". Artikkelissa käsitellään tämän valaistun "talon" autoa, joka on valmistettu Enzon 40-vuotisjuhlille. Tämä on viimeinen superauto, joka julkaistiin maestron elämässä ja omalla suoralla osallistumisellaan. Hänen nimensä on Ferrari F40.

Yrityksen historia

Kuuluisan yrityksen historia alkoi vuonna 1908vuosi, jolloin kymmenvuotias Enzo Ferrari johti kisaan isä ja vanhempi veli. Tarpeetonta sanoa, että tämä tapahtuma oli niin ikään mieleenpainuva vaikutuksille altis poikaan, että hänen unelmansa suuntautuivat nyt vain tällaiseen toimintaan. Kolme vuotta myöhemmin hän oli jo pyörässä. Ensimmäinen maailmansota alkoi kuitenkin lykätä unelman toteutumista päättämästä ajasta. Vuonna 1918 onni hymyili. Hän onnistui saamaan koeajurin. Tämän uran lukuisat muutokset ovat osoittaneet, että Enzo ei ole suuri pilotti, vaan pikemminkin vahva keskipuomari. Tämän seurauksena vuonna 1929 ilmestyi Enzon oma yritys, Scuderia Ferrari. Se, joka tunnetaan nyt koko maailmasta. Enzo kuitenkin alkoi rakentaa omia autojaan vasta vuonna 1947. Tämä päivä oli 40-vuotispäivää, että Ferrari F40 -mallin julkaisun alkamisaika ajastui, jossa meillä asumme tarkemmin.

yleiskatsaus

Tämä malli tuotettiin vuosina 1987-1992. Vuosina 1987-1989 pidettiin sarjamautojen luokan nopeimpia julkisia teitä varten, joista ensimmäinen voitti 320 km / h: n esteen. Enzo itse kehui jälkeläisensä tunnustaen hänet parhaaksi uskomattomalla urallaan kilpa-autojen valmistajana. Muistathan, että vuonna 1987 maestro oli lähes 90 vuotta vanha! Nopea ja kova "Ferrari F40" oli tarkoitus vapautua enintään 400 kappaletta. Kysyntä, kuten tiedetään, tuottaa kuitenkin ehdotuksen. Ja huolimatta autolle haettavista upeista summista yhtiö jatkoi mallin tuottamista ja kokoonpantujen autojen kokonaismäärän nousi 1315: een.

Muuten, viralliselle hinnalle määrätyn tähänihana lelu oli 400000. dollaria, joka otetaan huomioon loppuun kahdeksankymmentäluvulla, se oli vain korkeus ylellisyyttä. Puhumattakaan siitä, että kokooma piireissä varustellun tilaa luku on $ 1,6 miljoonaa reunustavat joku joka halusi pysyä nimettömänä "Ferrari F40". Joten hän todella luottavainen pitää baarin kallein ja nopeita autoja tänään.

Tekniset tiedot

Superauton peruskokoonpano oli varustettukahdeksan sylinterinen pituussuuntainen moottori, jossa on kaksi turbiinia ja joiden työskentelymäärä on kolme litraa. Kasvin voima saavutti tuolloin uskomattoman sellaisen määrän 478 "hevosta". Takaveto ja pienempi maavara sekä hupun alla oleva hullu teho olivat selkeä vaatimus auton yksinomaan kilpa-luonteesta. Suurin ilmoitettu 324 km / h: n nopeus ylikellotettuna satoihin 3,8 sekunnissa vahvisti vain tällaiset olettamukset.

Ulkonäkö ja sisustus

Yhtiön perustaja, joka on henkilökohtaisesti johdossasuunnitteluryhmä, mallin luomiseksi, saarnasi hyvin yksinkertaisen periaatteen. Kaikki yrityksen ponnistelut sen olemassaolon vuosien ajan johtavat voimakkaaseen superautoon, joka ei ole yhtä tasainen tiellä. Hän tunsi, että kuolema ei ole kaukana, toivoen kuolevan tässä autossa äärettömän Ferrarin nimen. Kaikki tämä näkyi ulko- puolella. Kevlar-rungon ja hiilikuidun ansiosta vain 1118 kg. Kiinteä jousitus ei käytännössä estänyt tien karheutta, pienintäkään kiveä tuntuu tämän huomattavan mallin ohjaustangoista. Energinen ja houkutteleva, joten se näyttää ulkoiselta.

Mitä tulee sisätilaan, tässä taas onpelkästään kilpa-autoa. Ohjausta ei ole! Erittäin kapea sisustus, joka johti siihen, että istuimia ei muutettu, jotka muuten asennettiin sen omistajan, joka päätti ostaa mallin. Monet huomaavat, että on ilmastointi, mutta ei ole sähköikkunoita, jotka muuten valmistetaan pleksilasista. On pieni avautuva ikkuna, joka ei edes anna sinun puhaltaa kunnolla sisätilaa. Kyllä, ja ilmastointi ei vain tukehtua lämpöä, pyshushchego voimakkaasta voimalaitoksesta, joka sijaitsee lähes hytissä. Kuten autourheilijät sanovat, ei kohinaa eikä tärinää. Kaikki on suunnattu nopeudelle!

Tämä on tämä epätavallinen malli Ferrari F40, arvostelujaratsastajia ja keräilijöitä, jotka vaihtelivat ekstaasista ekstaasiin. He huomaavat, että kilpa-autoilla ja samalla kokonaan laillisesti koottu auto on yleensä tapahtuma. Fanien määrä vuosien kuluttua vain kasvaa. Koska sarjaa on pitkään rajoitettu, on käytännöllisesti katsoen samanlaisia ​​keräilymalleja, joita omistajat-miljonäärit pitävät huolellisesti niiden autotallissa.

Mielenkiintoisia tietoja

Paljon mielenkiintoista sisältää Ferrari F40 -historian. Esimerkiksi Maradona oli tämän mallin onnekas omistaja. Hän sai tämän ihmeen klubin presidentiltä "Napoli", jossa hän sitten näytti skandaalimaisen jalkapallon velhon. Muuten, äskettäin tämä kopio myydään Internet-huutokaupan kautta, jossa on upea määrä 670 tuhatta dollaria. Mallista selkeästi mallinnettuihin tien taisteluihin huolimatta keräimet eivät nuku.

Tai tällainen utelias tapaus tapahtui Japanissa. Paikallinen poliisi huomasi ratsastajan "Ferrari F40" nopeudella 364 km / h! Kuten kävi ilmi myöhemmin, tämän luonnon ihmeen omistaja uudisti ahdistusjärjestelmän hajottamalla autonsa.

Tällaisia ​​tarinoita voidaan kertoa pitkään. Ajatuksena on, että tämä auto ei ole vain ydin nelikymmenvuotisesta työtä maailmankuulu Racing Team, mutta myös taideteos. Luominen suuri nero, hyvällä tavalla fanateles päässä nopeudesta ja kauneudesta autoja.

johtopäätös

Yhteenveto artikkelista, joka on omistettu epäreiluunsupercar Ferrari F40. Ominaisuudet, yleiskatsaus ja mielenkiintoiset tosiasiat - tämä on vain pieni osa legendaarisen vakauden historiaa, jonka loi suuri mies, joka katoaa vuonna 1988. Hän lähti 90-vuotiaana hänen maineensa korkealla, jättäen valtavan panoksensa autoteollisuuteen. Hänen tapauksensa jatkui, ja todiste tästä - "Ferrarin" suuren ryhmän "Formula 1" 2000-luvun alkupuolella tapahtuneesta herätyksestä, johon liittyi toinen suuri nimi - Michael Schumacher. Mutta tämä on täysin erilainen tarina.