Auto "Aveo T250" (Chevrolet Aveo T250): katsaus, tekniset tiedot, hinnat

Chevrolet Aveo T250 -auto lanseerattiin sisään2006. Hän korvasi T200: n ja sai nykyaikaisemmalta. Koko laitteisto pysyi samana, mutta tekniset ominaisuudet ovat parantuneet. Söpö muotoilu, erityisesti verrattuna edelliseen versioon, vaikutti, ja uusi Aveo sai nopeasti laajan yleisön ostajia. Hänestä tuli yksi budjettiautojen suosikeista ja tällä hetkellä myy hyvin. Kymmenen vuoden ajan auto pystyi osoittamaan itsensä, joten meillä on mahdollisuus tarkastella sitä käytännön näkökulmasta luottaa omistajien kokemuksiin.

Yleiset ominaisuudet

"Aveo T250" on tehty kolmessa versiossa. Näistä suosituin on 5-ovinen sedan. Myös viistoperä, jossa on kolme ja viisi ovea. Mallia kerätään Kiinassa, Koreassa, Puolassa ja Ukrainassa. GM-tytäryhtiössä koottuja kiinalaisia ​​autoja sai omistajilta korkeimmat merkit. Kiinalaisen kokoonpanon mallit eroavat ensisijaisesti 1,6 litran moottorista ja hyvästä nippusta. Pienehköistä eroista voidaan havaita rungon väreillä maalatut jäähdyttimen säleiköt sekä kromin koristeellinen leikkuulaite takavalojen ja puun elementtien välillä matkustamossa. Kiinalaiset versiot valmistetaan sedan-runkotyypin avulla.

ruumis

Verrattuna edelliseen Chevrolet Aveo -versioonT250 "on kestävämpi korroosiokappale. Korroosionestomenetelmä on kuitenkin erittäin tarkoituksenmukainen, kuten mikä tahansa muu budjettiauto. Valitettavasti metalli, josta keho on tehty, on erittäin pehmeä. Vain työntäessäsi autoa voit jättää hätän. Mitä optiikassa, se ei ole riittävän tiukka joillakin koneilla, minkä seurauksena - sumuvalot. Yleensä tämä päättyy Aveo T250: n sedanin heikkoihin pisteisiin. "Aveo T200" oli vakava haitta - heikko hitsisauma, joka kiinnittää hyllyn takapilarien kuppien väliin. Toisessa sukupolvessa tämä korjaus oli kiinteä.

salonki

Aveo T250: n sisustus on samanlainen kuin vanhempi veli, muttaon paljon hyödyllisiä parannuksia. Kiinalainen versio on beigenväristä ja kaikki loput ovat tummanharmaita. Valon koristelu näyttää ilmeisemmältä, mutta se on hyvin epäkäytännöllistä ja vaatii hyvin tarkkaa hoitoa. Sisustus on viimeistelty kovalla, mutta ei räjähdysmäisellä muovilla. Koska käännöksillä on laaja sivuhylly, ei ole riittävästi näkyvyyttä. Kehon melueristys on rehellisesti heikko. Takaisin riviin, keskikorkeat matkustajat voivat mukavasti majoittaa, mutta kolme niistä on täynnä. Verrattuna sen lähimpään kilpailijaan, Daewoo Lanos, Aveo T250 salonki on jo olemassa ja takaistuimen istuinten selkänoimet ovat pystysuorassa. Mutta lasku istuimiin on hieman korkeampi. Matkatavaratila on 320 litraa, mikä ei riitä kilpailijoihin.

Moottori

Kaikki Chevrolet Aveo T250 -mallit on varustettubensiinimoottoreita. Yleisimpiä näistä on 1,5 litran 8-venttiilinen yksikkö, joka on osoittautunut hyvin viimeisen sukupolven autojen osalta. Pätevällä toiminnalla sitä voidaan käyttää ilman uudistusta jopa 500 tuhannen kilometrin päähän. Kuitenkin sattuu, että 200 tuuman ajettaessa kaasun jakelumekanismin keinuvipu siirtyy työasentoon hydraulisten kompensoijien kulumisen vuoksi. Siksi venttiilien kaatamisen yhteydessä on tarpeen tarkistaa hydrauliset kompensaattorit ja tarvittaessa vaihtaa ne. Autolla, joka haluaa ajaa suuremmilla nopeuksilla ajoissa, venttiilipesän ja nokka-akselin tiivisteen tiiviste voi menettää tiiviyden.

Kiinalaista moottoria, jonka kapasiteetti on 1,6 litraa, voi ollasekä sylinterien sisään- että V-muotoinen järjestely. Sen suurin etu on suurempi teho, jolla on lähes sama ruokahalu kuin 1,5 litran moottori. Tämä moottori ei myöskään paljasta mitään vakavia "sairauksia", joten voit turvallisesti ostaa sen. On vain yksi ominaisongelma - venttiilipesän tiivisteen vuoto.

Molempien moottoreiden ajoitusvyö on vaihdettava teloilla joka 6.000 km. Mutta samaa hihnaa käyttävä pumppu palvelee kaksi kertaa niin paljon.

Laitteessa on melko vakaa ruokahalu - tilaus10 litraa 100 km: n raiteelta, niin monet omistajat asettivat sen HBO: lle. Kuten käytännössä käy ilmi, kaasusovelluksiin käytettävät moottorit eivät ole bensiiniä pahempi. Tuning "Aveo T250" mahdollistaa moottorin ominaisuuksien paranta- misen, mutta yleensä sitä ei turvaudu.

lähetys

Leijonan osuus tämän mallin koneista on valmis5-vaihteinen mekaniikka. 4-nopeuksisen automaattikoneen koneet eivät ylitä 20%. Molemmat kotelot kärsivät puoliakselien tiivisteiden huonoon tiivistämiseen ja ulkokranaattien rypistykseen. Joten joskus näitä elementtejä on muutettava. Loput molemmat tarkistuspisteet ovat varsin luotettavia. Useita ongelmia, jotka olivat tyypillisiä auton aiemmalle versiolle, valmistaja menestyi menestyksekkäästi. Kytkimellä on hydraulinen käyttölaite, joka ansaitsee vain yhden huomautuksen - irrotuslaakerin melu.

Jousitus

Alustalla on korkea energiatehokkuus ja se sopii hyvin teiden virheisiin. Kuitenkin terävässä liikkeessä keho on huomattavasti kallistumassa. Siksi auto sopii paremmin mitattuun ajoon.

Aveo T250 -suspension muotoilu on samanlainenEdellinen versio - itsenäinen McPherson edessä ja puoliksi itsenäinen säde takaosasta. Suspensio on hyvin sovitettu todellisuutemme suhteen ja se toimii jo jonkin aikaa. Stabilointitangot voivat olla jopa 50 tuhannen kilometrin etäisyydellä, mutta etuvivun, kuulalaakerien ja vakautusholkkien hiljaiset lohkot kestävät yleensä jopa 100 tuhannen kilometrin etäisyydellä.

Ohjaus ja jarrut

Aveo T250 -ohjauspyörä on varustettu hydraulisella tehostimella. Tämä yksikkö on joskus herkkä vuotoa akselitiivisteestä. Vielä harvemmin on GUR: n kuluminen, joka ilmenee ominaiskokeeksi. Ohjausreiät palvelevat 60-80 tuhatta kilometriä ja työntövoimat eivät ylitä 100 tuhatta. Jarrujärjestelmä toimii ilman valituksia, mutta ABS-anturit joskus epäonnistuvat.

johtopäätös

Yksi toimittajien asemasta post-Neuvostoliiton myynnissätalousautoiden markkinoilla tämä auto sai aivan ansaitun. "Aveo" yhdistää hyväksyttävät kustannukset, luotettavuus, sopeutumiskyky teillemme ja edulliset palvelut. Kone soveltuu hyvin kaikille budjettien ostajille. Se on kohtalaisen moderni, ja se näyttää kannattavammalta kuin jotkut kilpailijat. Helppo virittäminen "Aveo T250" tekee auton vielä mielenkiintoisemmaksi ja muutama vuosi unohtaa halu vaihtaa autoa.

Vuonna 2012 Chevrolet-mallin tuotanto lopetettiinAveo T250 ". Hinnan hinta jälkimarkkinoilla tänään on 5 tuhatta dollaria. Mutta tämän auton historia ei lopu itse asiassa vuodesta 2012, se on tuotettu Ukrainassa nimellä ZAZ Vida. Nimen lisäksi mitään ei ole muuttunut autoon. Uusi "Vida" maksaa noin 12 tuhatta dollaria.