Katalyytin poistaminen ei näytä liian vaikealta

Katalysaattori ei tiedä, miten moottorin sammuttaminen, koskase ei voi aiheuttaa häiriöitä vastustuskykiksi minkään kaasun virtaukselle, joka on jo toiminut. Hänen tukkeutuneet hunajakennoistaan ​​puhuvat vain kuljettajan huolimattomasta asennosta autoon. Lisäksi tämä johtuu siitä, että autoa käytetään toimimattomalla polttoaineen syöttöjärjestelmällä tai sytytyksellä.

Syyt rikkoutumiseen

Katalysaattori voi epäonnistua, jos:

- Lisäaineita lisätään bensiiniin.

- Käytetään huonolaatuista polttoainetta.

- Polttoaine-ilmaseos on valittu väärin.

- Katalysaattorilla on mekaanisia vaurioita.

- Vanhenemisen seurauksena.

Katalyytti: korvaaminen tarvitaan, jos ...

1. Käännä happea, ruuvaa paikalle manometri ja mittaa pakojärjestelmän paine. Jos paine ylittää 0,5 atm missä tahansa toimintatilassa, tämä osoittaa, että hapen anturi on tukossa.

2. Lämmitä moottori samassa laajuudessa kuin jos ajoititte tielle 30 minuuttia, mitatkaa sitten lämpötila ennen katalyyttiä ja sen jälkeen pyrometrillä. Jos lämpötila on sama, tämä osoittaa, että katalyytti on viallinen.

3. Kuulet soittoäänen tai äänen sisällä, heti aloittaa korjaus.

Katalyytin poistaminen

IVY - yleisin syyse lakkaa toimimasta, on huono polttoaineen laatu. Huonolaatuinen bensiini palaa hyvin hitaasti. Tästä syystä räjähdys tapahtuu puoliväliin pakoputkesta ja puolet polttokammiosta.

Auton katalyytti on keraaminenrakennetta. Se on melko ohuita seiniä (ne muistuttavat mehiläiset). Katalyytin poistaminen on välttämätöntä, koska bensiinin räjähdys sen seinämien pinnalla aiheuttaa tämän rakenteen täydellisen tuhoutumisen. Miksi tämä tapahtuu ja miten lopettaa tällainen prosessi? Tässä yritämme kertoa teille tästä.

Jo jonkin aikaa,katalysaattorin itsensä tappaminen, joten hehkulähteille muodostuu este. Katalyytin poistaminen on välttämätöntä, koska sen seurauksena moottori ylikuuhtuu ja menettää täydellisen työntövoimansa.

Tämä ei kuitenkaan ole tärkein ongelma. Suurin ongelma on korkeapainekaasujen muodostuminen katalyytin ja moottorin välillä. Joka kerta kun moottori on himmennetty, se pysähtyy avoimen kaasunjakojärjestelmän tilassa. Ja sen sijaan, että lennettäisiin pakoputkeen, paine tuhoaa katalyyttisten seinien pieniä hiukkasia. Ne lentävät joka kerta kun venttiili avautuu ja palaa takaisin moottoreihin, mökeihin ja kaasujen palotilaan. Seuraavan moottorin käynnistyksen aikana katalysaattorin keraamiset hiukkaset sekoitetaan öljyyn, joka jää sylinterien seinämiin. Katalyytin poistamisen on välttämätöntä, koska muodostuu hiomatahnat, ja pahimmassa tapauksessa se johtaa peruuttamattomaan tulokset - yksikkö ei onnistunut ja lakkaa toimimasta.

Tärkeintä on tehdä diagnoosi ajoissakatalyyttiä, kun se on vielä hävityksen alkuvaiheessa. Älä odota, että valo antaa sinulle signaalin tästä. Mitä aiemmin olet ratkaissut ongelman, sitä halvempi sinun tulee korjata. Loppujen lopuksi pakokaasujärjestelmä voi jopa sytyttää tulen.