Korkeajännitteiset autojohdot
Valitessaan auton johdot, se on välttämätöntäotettava huomioon valmistajan suositukset ja tutkittava huolellisesti pakkaus. Siinä luetellaan moottoreiden ja autojen mallit, joihin niitä käytetään. Ei ole suositeltavaa ostaa tuotteita, jotka eivät sisällä valmistajan tietoja tai tekstiä on kirjoitettu virheellisesti.
Eristysmateriaaleina, yleensä,Käytetään polyvinyylikloridimuovia, joka kestää lukuisia lämpötiloja, happoja, bensiiniä ja öljyjä eikä leviä palamista.
Mitä sinun tarvitsee tietää
Korkea vastustuskykyinen johdotusSitä ei suositella järjestelmissä, jotka muodostavat suurjänniteimpulsseja ja pieniä energiaa. Tämä helpottaa polttoaineen sytytyksen sytyttämistä ja kipinän tehon vähenemistä, mikä on erityisen havaittavissa kylmämoottorin käynnistyessä talvella.
Vastustason mittaaminen on mahdollistaErityisen testaajan apua, mutta sen soveltaminen ei aina ole järkevää. Esimerkiksi johtavien verhoilujen kaapeleiden suunnitteluominaisuudet aiheuttavat vastuksen muuttumisen, kun moottori on käynnissä, mikä tekee tästä menetelmästä tehottoman. On huomattava, että tavallinen radiolaite mahdollistaa suurjännitekaapelien ja sähkölaitteiden aiheuttamaa häiriöiden havaitsemista.
jakso
Valitaan autojen johtojen poikkileikkaus(nippu tai yksittäinen), mekaaninen lujuus, maksimijännite ja sallittu lämmitys. Sytytysjärjestelmän jännitetaso määrittelee edullisen eristemateriaalin. Suurilla jännitearvoilla eristyksen tulisi estää hajoaminen. Paras vaihtoehto olisi johdot autojen johdotukseen, joissa on korkit ja eristys silikoneista ja muista materiaaleista, jotka eivät ole alttiita sulatettaviksi korkeissa lämpötiloissa ja halkeilussa pakkasen aikana. On myös syytä huomata, että silikonin rakenne mahdollistaa langan voimakkaan taivuttamisen ja estää sähköiskujen mahdollisuuden.
Autojen johdot: toimintasäännöt
Riippumatta valmistuksessa käytetyistä materiaaleista ja itse kaapeleista, on noudatettava seuraavia sääntöjä:
- kiinnittimien säännöllinen kiristys johdotuksen liitospisteissä;
- kaapeleiden puhdistaminen saastumisesta ja vahingon korjaaminen ajoissa niiden havaitsemisen yhteydessä;
- korkeajännitteisen auton johto ei saa pudota elektrolyyttiin, bensiiniin, öljyyn ja muihin nesteisiin;
- tarkista jännitetason aleneminen käynnistys-, teho- ja valaistusyhteysliitoksissa;
- suojakoteloiden käyttäminen pistokeliitäntöihin ja voiteluun erikoiskokoonpanolla;
- yhteyksien irrottaminen tapahtuu vain tarvittaessa, koska tämä edesauttaa yhteyksien rikkomista ja heikentymistä;
- Noudata vaadittua etäisyyttä moottorin massan ja kuumennettujen moottorin osien välillä.
- Kaapeleiden laadun tarkastaminen sytytystulppien pistorasioihin ja jakokannen kansiin;
- oikea-aikainen havaitseminen oikosulun syistä, niiden poistaminen ja sulakeyhteyksien vaihto;
- Tarkasta pistoke ja ruuviliitokset hapettuneiden ja ruostuneiden osien läsnäolosta.
Jos lisäosia on vaihdettava, on käytettävä sulakkeita, joissa on sopiva nimellisjännitteen taso tai vaaditulla poikkileikkauksella varustettu lanka.
Valmistajat yrittävät yksinkertaistaa ketjujen etsintää jaLiitokset värittämällä johdot eri väreillä, alkaen mustasta ja päättyen punaisella ja valkoisella. Värin pohjasta voidaan peittää nauhojen ja renkaiden muodossa oleva emalji. On syytä huomata, että kaapeleiden käyttöikä on vähintään 8 vuotta.
toimintahäiriöt
Jos auton johdot ovat vaurioituneet tai tulevat ulospois käytöstä, on merkkejä, jotka ovat samanlaisia kuin sytytystulppien toimintahäiriö. Moottori alkaa sekoittua tyhjäkäynnillä, työn luonne muuttuu epävakaaksi, itse auto alkaa rynnistää, kun kaasua painetaan. Tällöin virta ei pääse kynttilään tai sitä ei ole täydellisesti toimitettu.
Moottorin toiminnan keskeytykset osoittavat, että panssaroidun putken vaurioituminen voi johtua seuraavista syistä:
- auton johtoilla on suuri vastustuskyky;
- vuotovirta ja hajoaminen johtuen kaapelin eristämisen eheyden hävittämisestä;
- vahinko johtajille, jotka ovat vastuussa momentin toimittamisesta;
- koskettimien rikkoutuminen käämien ja sytytystulppien yhteydessä.
