Jarrujärjestelmä VAZ-2109. Jarrulaitteen VAZ-2109 laite

Jarrujärjestelmä VAZ-2109 on kaksipiiri, onhydraulinen käyttö. Siinä oleva paine on riittävän suuri, niin se on tarpeen käyttää letkuja luotettavia ja metalli vahvistaminen putki. Tietenkin heidän tilansa on säilytettävä oikealla tasolla, jotta nestettä ei voi vuotaa. Mutta autoon käytetyn järjestelmän etu on se, että jos yksi letkuista katkeaa, jarrutus tehdään edelleen kahdella pyörällä. Siksi vältytään hätätilanteesta. Äärimmäisissä tapauksissa voit käyttää seisontajarrua.

Master Jarru Sylinteri

GTZ on tärkein, koska se onse muodostaa tarvittavan paineen putkissa. Se koostuu männästä, joka liikkuu sylinterin syvennyksessä täysin tasaisen pinnan suuntaisesti. Tiivisteinä käytetään kumirenkaita, jotka on korvattava korjaustöissä. VAZ-2109-auton jarrutusjärjestelmällä on korkea hyötysuhde, monessa suhteessa se on saatavana luotettavien elementtien käytön ansiosta.

Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä jarrutukseennestettä auton käytön aikana. Ei ole mikään salaisuus, että se on liian aggressiivinen, sisältää monia lisäaineita, jotka takaavat vakaan toiminnan. Huomaa, että puristus aiheuttaa nesteen lämpötilan kasvua, joten sen viskositeetin muutokset. Lisäaineiden käyttö mahdollistaa tämän vaikutuksen pääsyn. Yksi miinus - lisäkomponentit, joiden aika on haihtunut. Kokeneet päälliköt suosittelevat nesteen vaihtamista järjestelmään vähintään kerran kahdessa vuodessa.

Tyhjiövahvistin

Jos tiedät jarrujärjestelmänVAZ-2109, näet, että palomuuri (välillä sisä- ja moottoritilan) on suuri, sylinterimäisen astian, joka on kytketty GTZ. Tästä kapasiteetista myös letku kaasuttimelle (jos tällaista polttoaineen ruiskutusjärjestelmää käytetään autossa). Tämä on tyhjöjarrun tehostin.

Se auttaa helpottamaan ajoa. Sen avulla pedaaliin kohdistuva voima vähenee useita kertoja koneen pysäyttämiseksi. Mukavuus ja turvallisuus ovat varmoja sinulle. Jotta voisit ymmärtää kaikki tämän laitteen käytön edut, kokeile ajoa vanhalla "Zhigulilla", jolla ei ole tyhjiövahvistinta. Ero on yksinkertaisesti valtava - kaikki tyynyliikkeet aiheuttavat puhaltaa polkimelle ja jarrutusteho on erittäin alhainen.

Jarrusatulat

Etuakselissa on kiinnitetty jarrusatulatTyönnä tyynyjä tiukasti levyn pinnalle. Kun VAZ-2109-jarrujärjestelmän korjaus on suoritettu, on erittäin harvinaista korvata jarrusatulat, koska niillä on suuri voimavara. Tämä laite koostuu alumiinikotelosta, jossa on reikä putkeen liittämiseksi letkun avulla. Lähellä on aukko, johon järjestelmään pumppaava nipu ruuvataan. Sisällä on teräsmäntä. Se, joka ajaa tyynyt.

Etupään kaltevuus kiinnitetäänpyörän napa kahdella pultilla. Älä työnnä jarrupoljinta työn aikana, jos etulohkot on poistettu. Tämä aiheuttaa sen, että mäntä työntyy ulos kehosta. Kerää sen jälkeen, se ei toimi. Taka-jarrujärjestelmä VAZ-2109 on hieman yksinkertaisempi. Se käyttää tukia, mutta se on valmistettu sylinterinä, jonka kummallakin puolella on mäntiä. Avulla on sivujen jalostus tyynyt.

Paineensäädin

Tämä osa mahdollistaa jarrutusjärjestelmäntehokkaampaa. Ei ole mikään salaisuus, että koko jarrutus prosessi suoritetaan 75% etupyörät. Ja loput - takaisin. Mutta tämä on likimääräinen arvo, se riippuu useista parametreista. Esimerkiksi, aste auton lastauksen se vaikuttaa, sekä intensiteetti jarrutus. Siksi on välttämätöntä tehokkaan toiminnan jarrujärjestelmän VAZ-2109 itsesääntely vaivaa vietettyä jarrusatulat etu- ja takapyörän.

Tämä yksinkertainen mekanismi väheneepaine putkessa, jonka kautta nestettä syötetään auton taka-akseliin. Kiinnitys tehdään takapalkkiin käsivarrella. Korjausvaiheessa kierreliitokset on esikäsiteltävä tunkeutuvilla rasvoilla. Ruuvaamalla putkien päät, sinun on käytettävä erityistä näppäintä. Se on ostettavissa autokaupoissa, se on crimp-tyyppi. Toisin kuin karitsoilla tai wigglesillä, se ei hautaa kasvot.

Käsijarrukahva

Voit jopa sanoa, että tämä on toissijainenkoko järjestelmän osa, sillä valitettavasti kaikki autoilijat eivät käytä seisontajarrua. Älä siis tarkkaile tämän solmun tilaa, ilman että jarrujärjestelmä VAZ-2109 näyttäisi olevan puutteellinen. Syynä tähän on tavan asentaa auto nopeuteen. Ja talvella tällainen tapa on hyödyllinen, koska voi tapahtua, että tyynyjä jäätyy rumpuun. Liikkeen alussa koko rengasmekanismi voi yksinkertaisesti hajota.

Mutta usein seisontajarru on tarpeen. Kaikki eivät voi oikein säätää sitä. On toivottavaa tehdä töitä kuopassa tai hissi, joten se on kätevämpää. Nosta seisontajarruvipu kahdella napsautuksella. Kiinnitä sitten lukkomutteri avainten ja lävistysrasvan avulla. Toinen, säätömutterilla, kiristä kaapeli. Laske vipu alas ja tarkista, koskettavatko rummut koskettaa tyynyjä. Jos ei ole, asetus on oikea.

Putkien ja letkujen vaihto

Tehdessään tätä työtä,käytä erityistä puristusavainta 8 kohdassa, joka mainittiin edellä. Lisäksi sinun on ostettava kupari tyynyt kaupassa. Vanha käyttö on kielletty, koska ne ovat epämuodostuneita eivätkä pysty antamaan tiukkuutta. Kaikissa VAZ-2109-jarrulaitteissa on kolme joustavaa putkea - etumatojen liittäminen ja vahvistimen liittäminen takapyörien muotoon.

Vaihdettaessa letkua on tarpeen tyhjentää nestettäkokonaan. Tee näin, ruuvaa liitokset kustakin jarrusatasta. Joustavien ja jäykkien putkien liitoskappaleeseen kiinnitetään metallikannatin, joka kiinnittää ne rungon kannattimeen. Myös letkut kiinnitetään iskunvaimentimeen kumitiivisteellä. Letkun liitoskohdassa metalliputken ja tuen kanssa on asennettava kupariset aluslevyt tiivistämiseen.

Jarrunesteen vaihto

Neste vaihdetaan järjestelmään suunnitellulla tavalla, kutenedellä mainitut kaksi vuotta. Mutta jos VAZ-2109-jarrujärjestelmä korjataan, uusia putkia tai letkuja asennetaan, on tarpeen nostaa nestettä ja pumppaa. Voit tehdä tämän keräämällä kaikki elementit, kaada nestettä paisuntasäiliöön. Verenvuoto suoritetaan kauimpana pyörän takaa oikealta. Ja etene, kun lähestyt vasemman etupuolta, joka on lähinnä jarrusylinteriä. Jotta et ymmärretä ensimmäistä kertaa, VAZ-2109: n jarrupiiri auttaa sinua.

Tarvitset pienen kapasiteetin, jokakaada jarrunestettä. Sinun on myös käytettävä pieni läpinäkyvä letku. Jos ei ole sopivaa, ota sitten huollon ajaksi korjausajankohta. Käytä sitä hallitsemaan ilmasta tulevaa ilmaa kuplien kautta. Avustaja istuu kuljettajan istuimella, hänen täytyy painaa poljin ja pitää se ääriasennossa. Tällä hetkellä ruuvaa rikastin ja vapauta ilma. Kuitenkin mikä tahansa VAZ-2109-jarrujärjestelmän toimintahäiriö, pumppaaminen on suoritettava - tämä varmistaa toiminnan tehokkuuden.

Vaihtokenkä

Tämä on kuitenkin yksinkertaisin asia, joka voi odottaa sinuakun huolletaan. Valitettavasti VAZ-2109 ei anna kulutuksen hallintaa tyynyille, joten se on tehtävä visuaalisesti. Vaihdon suorittamiseksi sinun on poistettava pyörä korjauspuolen nostamisen jälkeen. Tämän jälkeen ruuvaa yksi tukipultti kiinnikkeestä ja siirrä sen eteenpäin, vapauttaen pääsyn колодкам-laitteeseen, joka yksinkertaisesti poistaa. VAZ-2109-jarrulaitteen laite on sellainen, ettei koko tukia tarvitse poistaa. Asenna uudet tyynyt välittömästi. Ensinnäkin sinun on työnnettävä kipin männän kiinnikkeen avulla, jotta se kasvattaa levyn pinnasta.