mitsubishi l200 arvostelut

Tärkeimmät vaatimuksetautonkuljettajien autoja ovat luotettavuus, taloudet, vaatimaton toiminta ja tietenkin tilava runko, jolla on suuri kuormituskyky. Oliko Mitsubishi L200 täyttänyt nämä vaatimukset? Omistajien arviot kertovat, että hän voisi. Yritetään varma siitä tutkimalla sen ominaisuuksia.

Tämä malli ilmestyi vuonna 2007, ja minun on sanottava,osoittaa itsensä vain parasta puolelta. Rally-ratsastajat ovat jo alkaneet tottua Mitsubishin logoon. Aikaisemmin koko yrityksen täyttö piilotettiin laitoksen Pajeron alle, ja nyt sitä edustaa Mitsubishi L200. Arvostelut tästä castling ovat vain positiivisia. Loppujen lopuksi tien päällä hän ei pahempinut, mutta päinvastoin. Ja monet ihmiset pitävät alkuperäisestä ulkonäöstä enemmän.

Omistajan pickup-rungon runko ei tee huolta,koska se perustuu voimakkaaseen uudistettuun spar-kehykseen. Tämä lisäsi kantokykyä 1000 kg: lla. Kyllä, paljon. Nyt perävaunu voi kuljettaa 2700 kg. Autossa on itsenäinen etujousitus. Aiemmin käytetyt vääntöpalkit ovat menneet historiaan, nyt valmistaja käyttää lieriömäisiä jousia.

Kehittäjät päättivät, että eri ostajat ovatPidän erilaisista järjestelmistä. Ensimmäinen järjestelmä on Easy Select. Sitä käytettiin edellisen perheen autoissa. Se on kytkettävä huonoon tartuntaan tiellä. Mahdollinen ja auton työ alennetussa vaihteessa. Tällainen lähetys on suhteellisen halpa ja yksinkertainen, mikä ei heikennä sen suorituskykyä. Niille, jotka edelleen suurimman osan ajasta matkustavat kovilla teillä, on tarjolla Super Select -siirto. Sen tärkein ominaispiirre on sisäinen erottelu, jonka sisäänrakennettu kytkin estää, joten voit liikkua täydellä ajettavalla Mitsubishi L200: n kovalla pinnalla. Molempien järjestelmien arviot ovat hyviä, niissä ei ole paljon eroja.

Mitä tulee moottoriin, tässä se onturbodieseli, tilavuus 2,5 litraa 4-sylinterillä. Tällainen moottori pystyy jättämään 136 "hevoset" 4 000 kierrosta minuutissa. Samanaikaisesti vääntömomentti on 314 Nm. Ostajan valinta tarjoaa 4-vaihteinen automaattivaihteisto ja klassinen 5-vaihteinen mekaniikka. Ohjaus ei eroa tavallisella telineellä ja hammaspyörillä varustetusta autosta. Jarruna etumekanismi on levy mekanismi ja takana - rummun. Muiden avustajien asennus on mahdollista vain lisämaksua vastaan, ja suoraan, ei vähäisemmäksi. Ainoa järjestelmä, joka voidaan tilata valittaessa neliveto, on ABS EBD: n voimajärjestelmällä Mitsubishi L200: lle. Arviot kertovat, että tämä riittää itsevarmuuteen auton ajaessa.

Samalla ne, jotka haluavat ostaa autoja Super Select -konfiguraatiossa, voivat varautua ABS-järjestelmään, joka yhdistetään M-ASTC-stabilointijärjestelmään.

Mitä salongissa ei ole yllätyksiä täällä.

Se, joka ennen oli maastoautoja, eijoutuvat vaikeuksiin laskeutuessaan siihen. Mutta loput ovat hyvin epätavallisia istua tällaisen pitkä auton pyörän takana. Ohjauspylväässä ei ole erityisiä säätöjä, ehkä siksi, että kuljettajalla on niin paljon tilaa istuimen mukavaksi säätämiseksi ja säädä Mitsubishi L200 -ohjauspyörä. Tämän elementin arviot ainakin eivät ole pahoja. Kaikki muu hytissä valmistetaan tämän brändin klassiseen tyyliin, kaikki on selkeästi ymmärretty ja selkeä. Tämän auton sisällä tuntuu mukavalta, koska se on Mitsubishi L200. Sen ominaisuuksia voidaan luetella pitkään, analysoimalla kaikki yksityiskohdat, mutta voit todella arvioida auton tasoa, kun istuu pyörällä ja käytät sitä sen tarkoitukseen. Et voi edes parhaalla radalla, joka varmasti vakuuttaa sinut sen laadusta.

</ p>