Mikä on ohjausakselin hämähäkki ja miten se on järjestetty?

Ohjausakselin poikkipalkki on yksi tärkeimmistäjotka muodostavat kunkin auton kardaaniakselin. Tämä mekanismi suorittaa tehtävän vääntömomentin siirtämisestä laatikosta käyttöakseliin (tavallisesti taka-akseliin) jatkuvasti muuttuvassa kulmassa pyörimisen aikana. Tänään tarkastelemme, kuinka ohjausakselin poikittaisakseli on rakennettu, josta se valmistetaan ja miten se toimii.

materiaali

Suoraan mekanismin runko on tehtykorkea lujuus seosterästä. Ohjausakseli-hämähäkki kutsutaan mekanismiksi, jolla on pitkä lämpökäsittelyvaihe, mikä johtaa pulttien suuriin pintakestävyyteen. Ulkopuolisten leikkeiden materiaalina käytetään laakereita. Sitä käytetään myös neulanpidikkeiden tuottamiseen, jotka ovat myös osa ristikappaleesta.

Laite, tarkoitus, toimintaperiaate

Ohjausakselin hämähäkki itsessään (Toyota Prado vuonna 2006)mukaan lukien) on eräänlainen ristin muotoinen sarana, joka varmistaa kaikkien vääntömomentin aikana kiertyvien elementtien kohdistuksen. Puomurungon liitoksessa on kaksi haarukkaa, jotka on yhdistetty ristikappaleella. Näiden laitteiden päät on yhdistetty neljään piikkiin, ja haarukat ovat itse kiinnitetty "kardaani" putkeen. Tällöin ohjausakselin (VAZ-2113 mukaan lukien) ristikkäisakseli ajetaan neulalaakereilla, jotka on asetettu koko mekanismin 4 napaan (päihin).

On myös syytä huomata, että molemmat haarukaton erityisiä reikiä. Neulalaakerit asennetaan niihin. Kiinnittämisen luotettavuus ja suojaus näiden laitteiden siirtymiseltä antavat snap-renkaan. Sen paksuus riippuu sallitusta aksiaalisesta välyksestä. Muuten jotkut autoilijat vaihtavat tavanomaiset pidätinrenkaat pienten mittasuhteiden laitteisiin, jotta heikentäisivät takaiskuja ja tärinää.

Hämähäkki on tarkoitus tarjotaLiikkuva nivel, joka voi muuttaa kulmaa epätasaisella tiellä, jonka ansiosta kardaaniakseli antaa vääntömomentin lähetyksen pääakselin akseleille. On huomattava, että ohjausakselin poikittaisakseli voi myös sammuttaa iskut ja kuormitukset, jotka tapahtuvat auton saapumisen aikana epätasaisuuteen. Siten tämä pieni yksityiskohti pidentää elämää koko akselille ottaen kaikki kuormat ja puhaltaa risteyksestä.

dimensionality

Kaikki autot eivät ole samanlaisiakoon mukaan. Jokainen malli on varustettu omalla laitteella, joten ostaessasi sitä ei tarvitse ohjata valitsemalla laite toiselle auton mallille. Esimerkiksi GAZel ja Volga, huolimatta siitä, että niillä on yhteinen moottori ja jopa koko laite, on varustettu kokonaan eri kokoristeillä.

Käyttöikä

Ohjausakselin poikkipinta on hyvin yksinkertainenrakenteesta johtuen siitä, mikä niin kestävästi kestää vaikutuksia ja voi olla niin kauan kuin mahdollista. Keskimäärin tämä laite epäonnistuu 500-tuhannen kerran, joten sitä pidetään yhtenä kestävimmistä ja kestävimmistä osista koko auton suunnittelussa. Ainoa mekanismin tarve on säännöllinen voitelu. Jos säännöllisesti seuraat ristin kuntoa, se kestää vielä pidempää kuin edellä mainittu päivämäärä.