Renault Kengo, Ranskan huoltajaRenault, on monitoiminen tarkoitus. Kone yhdistää mukavinta keskiluokan tila-auto, Maastotrukit kaikissa neliveto variantti ja kuorma-ominaisuudet on suunniteltu lastaus 550 kg. Se tuotettiin standardimenetelmin kaikki-metalli kaksi-ovi van, ja aseman vaunun kääntämiseksi kaaviossa kaksi edessä ja kaksi takana liu'uttamalla yksi nosto takaluukku. On muunnelma Renault Kengo kaikkien saranapuolta ovet, mutta kysyntä tämä auto ei käytä, koska takaovet heilua vaihtoehto luo hieman hankaluutta parkkipaikoilla, parkkipaikat ja muissa paikoissa, joissa tilaa on rajoitetusti.
Reno Kengo sarjatuotanto, tekninenjoiden ominaisuudet täyttivät täysin kyseisen ajan vaatimat vaatimukset, aloitettiin vuonna 1998, ja auto välittömästi tuli yksi suosituimmista malleista. Ohjaustehostin, sähköikkunat, keskuslukitus, ABS, turvatyynyt ja lopuksi ilmastointi. Kaikki nämä tekniset lisäykset herättivät ostajan, ja Reno Kengon luokitus on kasvanut tasaisesti. Moottoreita oli useita, sekä bensiiniä että dieseliä, joiden teho ja tilavuus vaihtelivat. Vaihteisto asennettiin myös useisiin muunnelmiin, nelipyöräiseen automaattivaihteistoon, viiden nopeuden käsivalintaiseen vaihteistoon ja puoliautomaattiseen ilman kytkinlaukaisua.
Reno Kengon ensimmäinen päivitys tehtiin vuonna 2005vuosi. Vain vuosina 2004-2007 seurassa Renaultin uusi yritysilme on hyväksytty, ja Renault Kengo oli yksi autoista, ovat laskeneet piiriin tämän ohjelman. Perusvarustukseen kone sisältää sumuvalot, leikata radikaalisti parani tietokoneen valintoja värejä istuinverhoilu ja ovien vuoria sisämaassa oli kirkkaampi ja visuaalisesti tilavampi. Lisäksi sisätilojen parannuksia mahdollisuus valita Renault Kengo kanssa neliveto on 4x4 järjestelmästä, joka on varsin tyytyväinen monet asiakkaat asuvat maaseudulla takamailla.
Uudistuksen jälkeen Reno Kengosta tuli autokäytännöllisyys, niin sanotusti. Auton tilavuus voisi mahtua jopa suuriin perheisiin, ja tavaratilan voi ladata huomattavan paljon asioita. Rahtikotelon käyttökelpoisen tilan kokonaistilavuus oli 2650 litraa, ja vahvistettu takajousitus säilytti jopa 700 kg: n kuorman. Ulkopuolella Reno Kengo koostuu jaloista linjoista, ulkonäöstä puhutaan ranskalaisesta alkuperästä. Autosta erottuu harmoninen yhdistelmä takaluukkuja, joilla on käytännön koko kontin koko takaosa, ja sivusuunnan hienosäätö sopii täydellisesti vapaaseen esteettömään etupään muotoiluun.
Renault Kengoon asennetut moottorit, arvostelutovat vain positiivisia, niiden ominaisuudet eivät pysty paremmin täyttämään moottoriteiden nopeusoptimoinnin tehtäviä ja kaupungeissa Renault Kengo -moottorit osoittavat hyvää kiihdytystä. Moottorit D7F 8V ja D4F 16V, joiden kapasiteetti on vain 1,2 litraa, teho 60 ja 75 hv ovat luotettavia ja ennakoitavissa, käynnistäminen on vaikeaa vain 40 astetta nollan alapuolella, missä tahansa muussa lämpötilassa auto alkaa helposti.
</ p>
