Käännä VAZ-2114: n käynnistys - poistojen syyt ja menetelmät

Ongelmana kelluva nopeus voi syntyäjokaisen auton omistajan. Ja sillä ei ole väliä, kaasutin on moottori tai injektori. Syyt nopeisiin nopeisiin hyppyihin voivat olla melko paljon. Ja tänään harkitsemme tilannetta, kun liikevaihto VAZ-2114: llä kelluu, ja miten tämä ongelma voidaan ratkaista.

Moottori ECU

Hyvin usein tämän ongelman syy onse on "aivot" auton, joka on elektroninen ohjausyksikkö. Rikkoutuessa anturin, joka on vastuussa oikean toiminnan polttomoottorin, tai tietokone voi antaa erityistä ja tarkka komento järjestelmä, joka johtaa ulkonäön kelluva nopeutta, kun tunkeutuva ilma puolella. Tässä tapauksessa mene palvelukeskukseen ja suorittaa ECU diagnostiikka omakseen ilman erikoistyökaluja ja laitteita on tuskin mahdollista määrittää virhekoodit ja vianmääritys.

Anturit ja niiden toimintahäiriöt

Tietenkin, jos ECU antaa vääriä komentoja, tämä ei tarkoita sitä, että se epäonnistui. Hajoamisen syy on etsittävä seuraavissa antureissa:

1. РХХ (joutokäynnistimen säätö).
2. ДМРВ (ilman massakustannusten mittari).
3. EGR.

Näiden tietojen vuoksi VAZ-2114: n nopeus on useimmiten kelluva.

Jos kaikki nämä elementit toimivat oikein, sinun pitäisiTunnista sytytystulpat ja tarkista ilmansuodattimen kunto. Muuten, joskus kelluvan nopeuden syy ei ole itse anturi vaan sen sähköjohto.

Miksi VAZ-2114: n kääntyvät kelluvat? PXX: n diagnoosi

Ensinnäkin tarkistamme PXX-anturin. Kotimaisissa autoissa se on asennettu kaasuvipuun lähellä kaasun asentoanturia kahdella kiinnitysruuvilla. Testata sen suorituskykyä, meidän on valmisteltava yleismittari. Katkaise sytytysvirta ensin, irrota sitten liitin antennin johdosta ja laitteen avulla mitataan vastuksen taso säätimen koskettimien välillä. Normaaleissa olosuhteissa tämä arvo on 40-80 ohmia. Jos vastaanottamasi lukemat eivät vastaa normia, on todennäköistä, että ohjain on vioittunut. Tässä tapauksessa se on vaihdettava.

DMRV

Seuraavaksi jonossa testausta varten on massailman virtausanturi.

Se on hän, joka on usein syy miksiuida nopeudella liikkeellä. Testausta varten käytämme myös yleismittaria. Tässä mitataan jännite kahden kontaktin välillä - DFM-liittimet, joihin vihreät ja keltaiset johdot sopivat. Diagnostiikan suorittamisen aikana moottori on kytkettävä pois päältä ja sytytysvirta on kytkettävä päälle. Yleismittarin arvon on oltava 0,999 - 1,02 V. Jos lukemat eivät oikeuta normia, se ilmaisee vian DMRV: ssä.

EGR-venttiili

Tämä laite on anturipakokaasujen kierrätysjärjestelmät. EGR-venttiili lähettää osan näistä kaasuista moottorin palotilaan, mikä lisää polttoaineen täydellisen palamisen todennäköisyyttä ja vähentää siten myrkyllisten aineiden päästöjä ilmakehään. Suunnittelulla tämä yksityiskohta on hyvin yksinkertainen, mutta hyvin usein sen kanssa on ongelmia.

Jos et säännöllisesti puhdista venttiilin istuinta jasen laskeutumispaikan, voit pian odottaa moottorin epävakaata toimintaa. Tämä on tärkein syy siihen, miksi moottorin nopeus kelluu VAZ-2114: ssä. Jos et ole puhdistanut tätä elementtiä pitkään, puhdista saastunut alue huolellisesti aerosolin avulla puhdistamaan kaasuttimet. Älä anna materiaalin päästä venttiilin kalvoon.

Miksi joutokäynnin moottorit pyörivät kaasutinmoottoreilla?

Myös VAZ-2114 "Samara" kaasuttimella ei oleon vakuutettu tällaista ongelmaa vastaan. Se tapahtuu, onneksi, ei joka päivä, mutta silti. Tärkein syy tähän on väärin säädetty tai viallinen kaasutin itsessään. Myös kelluvan nopeuden voi aiheuttaa ilman imu tai viallinen magneettiventtiili XX. Lisäksi kannattaa tarkistaa ilmansuodatin sen sisältämien kerrostumien läsnäolosta.

Mutta useammin kelluvia kierroksia syntyy juuri kaasuttimen väärän säädön vuoksi. Tässä tapauksessa sinun on säädettävä sitä oikein kiertäen polttoaineen laadun ja määrän ruuveja.

Mitä tulee solenoidiventtiiliin, se voi ollaProdiagnost, irrottamatta sitä virtajohtoa. Sytytysvirta riittää koskettamaan venttiilin kosketinjohtoa - näkyviin tulee ominaisklikkaus pian. Jos ei ole, voit yrittää koskettaa yhteyttä johtoon, joka on kytketty akun positiiviseen napaan. Jos ja sen jälkeen et kuullut napsautusta, todennäköisesti venttiili menee toimintahäiriöön. Korjaus edellyttää ruuvaamista ja suihkun puhdistamista.

Joten saimme selville, miksi nopeus VAZ-2114: lla on kelluva ja kuinka tämä ongelma voidaan korjata riippuen vikojen tyypistä.

</ p>