Yamaha TZR-sarja tarjoaa nopean,tinkimättömiä urheilukierroksia jokaiseen makuun. Koska hyvin "lapsi" malli Yamaha TZR 50 merkki Japanin alkaa näkyä. "Aikuisten" ulkonäkö, nopeat, aggressiiviset ominaisuudet, hyvät dynaamiset ominaisuudet - kaikki tämä tekee TZR-sarjasta kätevän minkä tahansa lentäjän. Tässä artikkelissa tarkastellaan malleja, joiden kuutio on 50, 125 ja 250 senttimetriä. Varoittaen yrittämättömien moottoripyörien halun hypätä välittömästi neljänneskuution versioon, sanon: kummallakin näistä pyöristä on omat ominaisuutensa. Aikuisten maailmassa moottoripyörän hyödyllisyyttä ja jyrkkyyttä ei mitata kiihdytyksellä ja enimmäisnopeudella - jokaisella on oma tarkoituksensa. Ja nyt tarkastelemme sitä tarkemmin.
Yamaha TZR 50 on itse asiassa skeittaaja, jolla on VERYaikuisen ulkonäkö. Muutaman metrin etäisyydeltä se voi olla hämmentynyt top-end-urheilupyörien kanssa. Ajoneuvolla on erittäin vaikuttavia ulkoisia parametreja, jotka eivät aina vastaa sen teknisiä ominaisuuksia. Yksi huomionarvoisista arvosteluista tästä moottoripyörästä kertoi hauska tarina. Yksi "Carlson" onnekas omistaja ajoi huoltoasemalle ja heti löysi itsensä valokeilaan. Kysyttiin: "Kuinka monta syöt? Ja miten? Monster? ". Ja omistaja istui ja hymyili, tietäen, että tämä moottoripyörä oli neljäs siirto hieman yli 50 ratsastaa.
Katsotaanpa Yamahan suorituskykyominaisuuksiaTZR 50. Moottori käynnistyy välittömästi ilman "kaavinta", mutta alkaa "pelotella". Tosiasia on, että on äärimmäisen vaikeaa kuulla mitään merkkejä hänen töistään. Nyt on aika puristaa kaasua ja katkaista. Moottori käynnistyksen yhteydessä alkaa vetää vain neljän ja puolen kierroksen jälkeen. Yleensä neljä ensimmäistä ohjelmaa antavat sinulle unohtumattoman kiihtyvyyden jopa 50 kilometriä tunnissa. Tästä pienestä sydämestä saadun hirviön enimmäismäärä on noin 100 km / h, ja jos olet onnekas, ja tuuli puhaltaa selkää, niin tulee jopa 110.
Ergonomia Yamaha TZR 50 on tottaurheilun tasapaino askeettisuutta ja mukavuutta. Istuin on jäykkä, ohjauspyörä on säädetty alhaalla, portaat hieman työnnetään takaisin. Ainoa haittapuoli on se, että se ei ole mukava ratsastaa kuin pyöräilijä tässä asennossa.
Yleensä TZR 50 on ihanteellinen vaihtoehto niille, jotka haluavat oppia ratsastamaan vaarantamatta heidän arvovaltaa. Ja moottoripyörän dynamiikka säästää kokematonta päätä ihottumispäätöksistä.
Seuraavaksi listallamme on Yamaha TZR 125. Tämä on vakavampi auto. Se on suunniteltu fiksuille ihmisille, jotka ymmärtävät, että he ovat jo oppineet ratsastamaan, mutta he eivät ole vielä saavuttaneet hallintaa. Ajattele itseäsi - on parempi pudottaa tämä pyörä tuntemattomaksi kuin kallis litran urheilu.
Koska tämä pyörä on käytännöllinen,voit luonnehtia sitä universaalina avustajana, jossa pelaamisen keskeyttäminen oli mahdollista yhdistää hiljaisella iskulla ja aggressiivisella ulkonäöllä valtavan ergonomian kanssa.
Huolimatta siitä, että 125. on edelleen varustettuyksisylinterisessä moottorissa onnistuneen aerodynamiikan ja veden jäähdytyksen ansiosta tehotaso säilyy jopa erittäin kunnollisena. Suurin nopeus on 150 km / h.
Yleensä 125. malli - sopii niille, jotka haluavat hioa taitojaan halvalla ja tehokkaasti, ilman vaaraan asettamisesta.
Mutta Yamaha TZR 250 on jo ennalta arvaamaton,karu ja paha kokoonpano, joka ei salli kenenkään tehdä virheitä. Raikasurheilullinen polkupyörä, joka on luotu kilpa-ajoille. Sen ainoa haitta on kilpa-ergonomia, joka ei tarjoa pilottia, jonka korkeus on yli 175 cm.</ p>
