"Gelendvagen" - viritys eikä vain ...

Mercedes Gelendvagen on valmistettu 36 vuotta jakoska oikeutta pidetään saksalaisena veteraanina. Mutta se ei koskaan tule kenenkään päähän unohtamaan sitä, koska sen kysyntä on vakaa. Ja hänet luotiin sotilaiden kantajana. Hän selviytyi alkeellisuuden syytöksistä, ja nyt hänen muotoilunsa on nimeltään klassinen.

Alusta alkaen nykyhetkeen

Virallinen syntymäaika on 10. helmikuuta 1979vuosi. Sitten se tuotiin tuotantoon, samalla kun se esiteltiin yleisölle. Mutta auton historia alkoi kauan ennen päivää, vuonna 1972. Kaksi yritystä - Saksalainen Daimler-Benz ja Itävallan Steyr-Daimler-Puch - sopivat tuottavan yhdessä 10 000 maastoautoa vuodessa. Kone oli suunniteltu armeijaksi, joten rungolla oli yksinkertaistettu muoto, litteät paneelit ja avoin malli oli taitettava tuulilasi. Nykyaikainen "Gelendvagen", jonka viritys on erottuva piirre, ei näytä paljon kuin esi-isä. Tunnettu kaikkiin säleikköihin pyöreillä ajovaloilla ilmestyi vasta vuonna 1976.

Ensimmäinen suuri tilaus 20 tuhatta autoa vartenValmistaja sai Iranin armeijan, ja vuonna 1978 Gelendewagen-auto oli valmis, joka käännös tarkoittaa "vaativaan maastoon". Mutta uusi Iranin hallitus peruutti järjestyksen. Tilanne oikaistiin Saksan liittotasavallan, Norjan ja Argentiinan armeijan rajavartijoiden ansiosta. Ja tehtaan paviljongit, joiden oli määrä täyttää Iranin järjestys, alkoivat toimia. Ensimmäinen tuotanto sai toimittajilta positiivista palautetta.

Tekniset ominaisuudet ja nykyaikaistaminen

Tehtävä suunnittelijoiden edessä oli arkkityyppinen: Auton on oltava ongelmaton ja kestävä kaikissa maantieteellisissä olosuhteissa, samalla kun se pysyy kätevänä ja turvallisena. Ja vaikkakin näiden pyyntöjen täyttäminen oli erittäin vaikeaa, suunnittelijat selviytyivät. Tuolta ja tähän asti ulkonäköön ja laitteisiin asti Mercedes Gelendvagenin viritys "muuttuu kadehdittavalla säännöllisyydellä.

Venäjällä, kuten monissa muissa maissa,ihailu on itse Saksan autoteollisuus, ja kestävyys "Mercedes", ja se käytännössä ei muuta ulkoa. Itse asiassa, auto on ajoittain altistetaan modernisointiin. Vain koska ensiesiintymisen "Gelendvagen" maamme, kuvia joista olemme esittäneet artikkelissa, ja nimeltään "kuution" ja "jääkaappi", ja hän todella on suorakaiteen muotoinen. Mutta mukaan omistajat, ne ovat houkutelleet tähän nimenomaiseen ulkoisen kuvan sopivimpana SUV.

Yli 35-vuotiaalle autollepieniä muutoksia kehossa. Vakavimmat innovaatiot ovat kova katto taittuvasta pehmeästä päädystä ja pitkänomaisesta pohjasta. Muutoksia oli tehtävä autojen siirtyessä sotilaspoliisilta siviiliin. Ajoittain myös optiikkaa uudistettiin. Vuonna 1981 tuotettiin mallia, jossa ajovalot oli suojattu säleikköllä.

Autojen omistajat kutsuvat autonsalon kuninkaan,varsinkin kun kyseessä on kallis laitteisto. Heillä on laadukkaat viimeistelyt. Jos sisustuksessa on muovia, tämä on hänen parhaita vaihtoehtojaan. Kuljettajan mielestä on kätevää, että ohjauspyörä nousee oven avaamisen jälkeen ja sytytysvirran pois päältä - tämä helpottaa kuljettajan purkamista. Erittäin hyvä palaute ja vastaanottanut tehtaan musiikkijärjestelmä, joka antaa puhtaan, musiikillisen äänen.

Autojen haitat

Ehkä vain meluneristys"Gelendvagen" voidaan puhua negatiivisessa valossa. Vaikka se toteutetaan laadullisesti, kuten sopii, mutta nopeudella yli 100 km / h kehon muoto ja alhaiset aerodynaamiset ominaisuudet heikentävät kaikki Saksan automakerin ponnistelut. Kuitenkin myös auton peruslaitteissa on korkealuokkaisten istuinten verhoilu, turvatyynyt, ilmastointi, ABS ja täysi sähköpaketti.

Edut brändistä "Gelendvagen", viritys ja muut "pelimerkit"

"Mercedes Gelendvagenin"piilotettu huuvan alla. Tämän auton moottoreiden oletetaan olevan 2,7-5,5 litraa. Valta ja tilavuus moottorin vakavasti vaikuttaa polttoaineen kulutus: 5 litraa motor "syö" 22 litraa bensiiniä kaupungissa ja 15 litraa esikaupunki reitillä. Ilmeisesti mukaan määrä "hevoset" kaasupolkimen kiristyessä ei ollut helppo menettää koneen hallinnan valvontaa ja yleistä liike "Gelendvagen" melko pehmeä ja sileä, ilman nykimistä. Mutta tarvittaessa hän voi tehdä jyrkän askeleen eteenpäin, joka kirjaimellisesti muuttuu kuoreksi. Kaikentyyppisten moottoreiden ääni on suhteellisen hiljainen, mikä aiheuttaa vain miellyttäviä yhdistyksiä ja aikomuksia ostaa auto.

Ne, jotka ovat saaneet kokemusta tämän koneen hallinnastaseuraavat vivahteet: mukavin on nopeus 100-110 km / h. Nopeuden lisääntyminen lisää ilman ilmavirtojen ilmaantumista. Tietenkin liikkuu suuremmalla nopeudella, mutta on välttämätöntä syöttää käännökset hyvin varovasti. Fanit "Gelendvagen" huomata melko jäykkä jousitus, kuoppia ja reikiä aiheuttavat auton ääliö, mutta puhaltaa kehon ei lähetetä. Ylistys ansaitsee auton jarrujärjestelmän. Paino on lähes 2,5 tonnia ja se pysähtyy lähes välittömästi ja tasaisesti jarrupolkimella.

Mitä maastossa on, se on epätodennäköistäomistaja haluaa käyttää sitä kentällä, jos se on uusi malli. Vaikka "Helika" ei pelota likaa, lunta tai tienpinnan puutetta. Hänellä on potentiaalia, mutta hänelle ei ole tarkoitettu. "Gelendvagen", viritys, joka voi olla monipuolinen - auto fanien ja ekstrovagannojen faneille.

Lopuksi haluan korostaa jälleen kerranluotettavuus ja asema Mercedes-Benz Gelandewagen. Se on auto, joka kiinnittää aina huomiota. Pieni kiusallinen, ehkä hänen palvelunsä kustannukset. Vain korvaavat renkaat maksaa 300 dollaria. Mutta loppujen lopuksi sen arvo ei ole missään nimessä demokraattinen. "Gelendvagen", jonka viritys vaatii huomattavia investointeja, maksaa lähes 14 miljoonaa ruplaa!

</ p>