Tärinä aihiossa: syyt ja menetelmät eliminoinnissa

Joutokäynti on moottorin työ, kun moottori sammuukytkin ja vaihteiston asennus neutraaliin vaihteistoon. Tässä skenaariossa ei ole siirtynyt moottorin vääntömomenttia vetoakselin vaivaa, toisin sanoen joutokäynnillä (siitä nimi). Kuten esitetään viallisen moottorin käytön ei pitäisi soveltaa mitään luonteenomaisia ​​piirteitä muodossa tärinän, varsinaisia ​​ponnahtaa ja ääniä. Mutta jos on tärinää tyhjäkäynnillä, se tarkoittaa, että moottori on muuttunut, joka voi merkittävästi vaikuttaa työnsä ei ole paras käsi. Jotta vältät kalliit korjaukset, älä viivytä tätä ongelmaa. Ja siksi on voimakas tärinä tyhjäkäynnillä ja miten tämä ongelma jatkuu, kertoa tänään artikkeli.

Mikä on normaali kierrosluku?

Riippuu moottorin tyypistä normaalikäytössäjoutokäynnillä kampiakselin kierrosten lukumäärä on 800-1000 / minuutti. Jos arvo on tämän merkin alapuolella, moottori yksinkertaisesti pysähtyy. Hyvin ja nostettujen pyörien ollessa tyhjäkäynnillä moottori imee enemmän polttoainetta. Samalla kaikki polttomoottorin osat ja komponentit rasittavat suuria kuormituksia ja sen käyttöikä lyhenee.

syistä

Miksi tärinä on tyhjäkäynnillä? Useimmiten tämä johtuu seuraavista syistä:

• Moottorin vika. Tässä tapauksessa yksi moottorisylintereistä ei välttämättä toimi.
• Väärä moottori.
• Muut tekijät. Puhumme niistä hieman myöhemmin.

MAKING

Joten ensimmäinen syy, joka herättää tärinäämoottori. Moottorin kaasuvirtaus on todennäköisin syy epävakaalle moottorin toiminnalle, sillä työstämättömän sylinterin kohdalla on huomattava epätasapaino ja kampiakselin virheellinen kuormitusjakautuma. Tämän seurauksena voit tarkkailla, kuinka moottori nykäisee puolelta toiselle. Myös liikkeen aikana peräsimen värähtely tuntuu tuntuvasti. Kaikissa näissä merkkeissä on tyhjäkäynnillä havaittavampi. Mitä enemmän akseli pyörii, sitä vähemmän tuntematonta tärinää tuntuu. Mutta samalla huomaat, kuinka auto alkoi omaksua enemmän polttoainetta ja huomattavasti menettää voiman, varsinkin ajaessaan "alamäkeä".

Ratkaisu tässä tilanteessa on vain yksi asia - kiireellisestikorjaa käyttämättömän sylinterin. Jos tätä ei tehdä ajoissa, CC: n osien koksaaminen tapahtuu pian. Samanaikaisesti niiden käyttöikä heikkenee huomattavasti, koska polttoaine ei polta kammiossa, vaan vain huuhtelee voiteluaineen.

Väärästi kiinnitetty moottori

Tämä on myös yksi yleisimmistä syistä, miksi elimistössä on tärinää tyhjäkäynnillä. Useimmiten tämä ongelma liittyy jonkin tyynyn kulumiseen, johon moottori on kiinnitetty.

Myös tärinää kehossa tyhjäkäynnilläjohtuu liian jäykkien kiinnityselementtien käytöstä. Mutta missä tämä ongelma on piilotettu, se on ehdottomasti ratkaistava. Tietenkin väärin kiinnitetty moottori ei ole yhtä huono kuin epäasiallinen sylinteri siinä. Kuitenkin, jotta vältät jatkuvan ravistelun ja äänen, sinun täytyy vaihtaa kannattimia tai säätää niiden sijainti oikeaan suuntaan.

Kuinka selvittää moottorin kiinnityksen haitat? Se on hyvin helppoa. Voit tehdä tämän avaamalla suojuksen ja soittamaan avustaja vuorotellen kytkeytymään "neutraaliin", takamaan ja etuvaihdeeseen. Ja tällä kertaa kannattaa kiinnittää huomiota moottorin asentoon tuet. Näin vaihdat vuorotellen tyynyjä, jotka pitävät moottoria. Jokaisen uuden vaihteiston vaihdon myötä moottori pyörii eri suuntiin samalla kulmalla. Jos jossakin sivuissa hän poikkeaa tavallista enemmän, silloin tässä paikassa sinun on vaihdettava tyyny.

Muut tekijät

Idle-sylinterin lisäksi väärinkiinteää moottoria, tärinää tyhjäkäynnillä voi laukaista muutamia muita tekijöitä. Tietenkin ne ovat paljon harvinaisempia, mutta niitä ei silti voida pitää vaihtoehtona.

Ensinnäkin on tarpeen huomata elementitpolttoainejärjestelmä. Jos ne ovat voimakkaasti likaisia, polttoaine-ilman seos ei pala riittävästi. Tämän takia kasvaa kustannuksia, outoja ääniä (ehkä jopa taputuksia) ja tärinää. Vielä pahempaa, jos vesi joutuu bensiiniin. Tällöin suurien polttoainemäärien lisäksi on olemassa vaara sylinterien koksaamisesta. Tämän seurauksena moottori ei toimi oikein. Joskus moottoriöljy ja noki voivat tunkeutua polttoainejärjestelmään, mikä myös vaikuttaa negatiivisesti moottorin toimintaan.

Toinen syy on osien eri painosylinteri-mäntäryhmä. Auton käyttö, varsinkin jos sen mittarilukema on yli 200 tuhatta kilometriä, vaatii suurempaa huomiota moottoriin ja joskus sen osia. Jopa pieni painon ero voi vaikuttaa merkittävästi moottorin suorituskykyyn tulevaisuudessa. Ja se koskee kaikkia moottorin yksityiskohtia, olivatpa ne männät, yhdystangot tai hame.

Joissakin pienissä autoissa, joissa on elektroninen järjestelmäOhjausventtiili hytti tärinä tyhjäkäynnillä voi esiintyä johtuen lisääntyneestä generaattorissa. Varsinkin usein se tapahtuu talvella, kun auto samanaikaisesti työvalot, lämmitin, sulatuksen, istuimet ja peilit. Usein tällainen automaattinen värähtely tapahtuu pysähdysajankohtana. Kun kuljettaja vapauttaa kaasupolkimen, ajotietokone antaa signaalin, että venttiili sulkeutuu tyhjäkäynnille, ja moottorin kuorman generaattori näkyy - juuri tällä hetkellä on olemassa voimakas moottori ravistamalla. Yleensä se katoaa 3-5 sekunnissa. Värähtelyn tyhjäkäynnillä pienten ajoneuvojen, erityisesti automaattinen siirto, on normaalia, ja monissa tapauksissa se voidaan ratkaista käyttämällä hyvälaatuista polttoainetta ja korvaaminen ilmansuodatin.

On huomattava, että moottorin tärähtyminen voi tapahtua, kun hammashihna vaihdetaan, varsinkin kun tasapainotusakselin hammaspyörä pyörii yhdessä poistetun osan kanssa.

Siirtymisen jälkeen on epätodennäköistä, että se laskee itsestäänentinen paikka. Siksi, kun vaihdat hihnaa, älä pyöritä akselin hammaspyörää sormillasi, ellet halua arvioida laakereiden tilaa. Mutta tässäkin sinun on oltava erittäin varovainen ja tarkka. Jokainen kappaleen siirtyminen voi olla täynnä tärinää, mikä aiheuttaa jatkuvasti epämukavuutta sinulle ja matkustajille.

Kampiakselin tasapainotus

Sama koskee myös tärinää tyhjäkäynnillätulee näkyviin kampiakselin vaihtamisen jälkeen. Tosiasia on, että tämä elementti, kuten perinteinen pyörä, täytyy suorittaa kalibrointimenettelyllä ennen asennusta. Se on tasapainotettu erikoisjalustalla vauhtipyörällä ja kytkinkorilla. Tässä tapauksessa päällikkö poraa ylimäärän sen pinnalta. Jos tätä toimenpidettä ei suoritettu ja kampiakseli asennettiin ilman alustavaa kalibrointia, odota voimakasta ravistelua.

Mitkä ovat seuraukset alhaisesta joutokäynnistä?

Moottorin liikkuminen ja käyttö erittäin alhaisella kierrosluvulla, erityisesti yritettäessä kiihdyttää, voi johtaa seuraavien elementtien nopeaan kulumiseen:

• Moottorin pistokkeet (jolloin sylinterien lohko tuhoutuu).
• Kampiakselin akselit.
• Kytkinaskut.
• Vauhtipyörä.
• Vaihteiston laakerit.
• Kaasumoottoreiden ketjut. Alhaisilla akselinopeuksilla se yksinkertaisesti ulottuu.
• Sylinteripäällysteet. Talletuksen takia niiden seinät ovat vaurioituneet.

Siten jatkuvalla värähtelyllämoottorin osien nopea kuluminen. Samalla sen edistäminen on paljon hitaampaa ja kampiakselin pakkaus tuhoutuu suuresti. Tämän seurauksena öljyn vuodot ovat vaarassa.

Ajetusten tahallinen vähättely

Jotkut autoilijat tahallaan tekevät niin,niin että joutokäyntinopeus oli normaalin alapuolella. Tämä tehdään usein polttoaineen säästämiseksi. Kuitenkin, kuten käytäntö on osoittanut, tällainen päätös ei ole kovinkaan oikea. On muistettava, että kuluneiden moottoriosien korjaaminen ja vaihtaminen voi olla kalliimpaa ja kymmeniä kertoja. Älä siksi syytä aliarvioida moottorin nopeutta ajattelemalla, että se säästää lompakkosi.

Kuinka säätää moottoria?

Joten, meillä oli tärinää tyhjäkäynnilläkierroksilla. Mitä voidaan säätää? Voit tehdä tämän sinun täytyy kiinnittää huomiota komponenttien määrää ja kokoonpanojen mukana polttoainejärjestelmän. Riippuen ajoneuvon virtatyyppiä se voi olla kaasutin, injektorin, ja paino erilaisten elektronisten ja mekaanisten antureiden, joiden lukumäärä muutoksia nykyaikaisten autojen on kymmeniä. Lisäksi nämä elementit on säädettävissä ja polttoainepumppu.

Säädettäessä on muistettava, että numero onkierrosta riippuu pakkauksen asteen kaasuläpän venttiili, joka säätelee ilman virtausta sylinteriin, sekä joutokäynti, venttiilin toiminnan, joka toimittaa happea riippumatta ensimmäisen osan. Lisää tätä arvoa kaasupolkimella. Joten voit säätää joutokäyntinopeuden 800-1000 r / min.

Kuinka tallentaa moottorin osien resurssit eri toimintatiloihin?

Jotta voisit pidentää moottorin käyttöikää, sitä ei tarvitanoudata vain kampiakselin normaalia pyörimisnopeutta. Auttaa myös oikein liikennöimään auton optimaalista työtä. Asiantuntijat suosittelevat siirtymistä suurempaan vaihteeseen nopeusalueella huippuvääntömomentin ja maksimitehon välillä. Samanaikaisesti suuren kuormituksen aikana tapahtuvan liikkeen aikana (esim. Ajaessa mäellä) ei ole välttämätöntä antaa akselin pyörimisnopeus laskea arvoihin, jotka ovat lähellä joutokäyntinopeutta.

Kun tunnet tyypillisen tärinänylikuormitettu moottori, vaihda välittömästi alempaan vaihteeseen. Muussa tapauksessa moottorin osiin kohdistuu suuria kuormituksia. Tämä voi aiheuttaa koko sylinterimännän ryhmän vikaa. Muista, että moottorin nopeus (etenkin bensiini) ei ole niin huono kuin matala. Jos sinulla on bensiini-auto, vaihda ajo-tyyli niin, että moottorin kierrosnopeus ei laske alle 2 tuhatta ja alle. Tässä tapauksessa kampiakselia voidaan kääntää 6000-8000 r / min. Kun tuntuu, että auto on pysähtynyt vetää ja juuri päättymässä, vaihda pienemmälle vaihteelle, ja joka tapauksessa eivät salli vähentäminen nopeuttaa tärinälle, varsinkin alamäessä. Auton käyttö tässä tilassa säästää osia ennenaikaiselta kulumiselta. Samaan aikaan tämä "suuri liikevaihto" ajotyyli ei näy millään tavoin korkeammalla polttoaineenkulutuksella.

johtopäätös

Joten selvitimme, miksi tärinää onjoutokäynnit, kuin se voi olla ja miten se voidaan poistaa. Näin ollen moottorin tärähtämisen torjunta on keskeisessä asemassa autossa turvallisen, luotettavan ja kestävän toiminnan varmistamiseksi satoja tuhansia kilometrejä kohden. Kaikki tärinä, myös joutokäynti, on erittäin haitallista autolle. Se ei aiheuta epämiellyttäviä tunteita sinulle ja matkustajillemme, mutta myös vahingoittaa suuresti moottoria. Tilanne voi mennä jopa luvattomaan ruuvien ja pähkinöiden irrottamiseen. Jo nämä epäonnistumiset voivat johtaa kaikkein arvaamattomiin seurauksiin.

</ p>