Lukitsematon jarrujärjestelmä

Viimeisten kymmenen vuoden aikanaLukkiutumattomia jarruja (ABS) on käytetty laajalti monissa ulkomaalaisissa autoissa. Viime vuosina voimme sanoa, että ABS on eräs ominaisuus jokaiselle ulkomaiselle autolle.

Viime vuosisadan 90-luvulla tämä järjestelmäasennettiin yksinomaan urheiluautoihin. Jonkin ajan kuluttua siitä tuli olennainen osa jopa halpoja merkkejä ja tuli yksinkertaisesti osaksi jarrujärjestelmää. Sen kunnollinen arvo ylittää useat edut, jotka kone saa. Tarkastellaan tarkemmin kaikkia teknologisen kehityksen innovaatioiden ominaisuuksia.

"Anti-lock" - mistä on nimi

Kun poljin on painettu tasaisesti, kuljettajavähitellen hidastaa ajoneuvon liikettä täydelliseen pysäytykseen. Mutta joskus tiellä on aikoja, jolloin et voi tehdä äkillistä jarrutusta. Kun jarrupoljinta painetaan kovaa, kaikki pyörät pysähtyvät samanaikaisesti, niin kutsuttu ajoneuvo syntyy, kun siitä tulee lähes hallitsematon. Erityisen vaarallisia ovat äkilliset jarrut märällä tai liukkaalla tiellä, koska renkailla on vaikutusta vesilasitus, jossa auto erottuu tieltä ohuella kerroksella vettä tai jäätä. Siksi on parempi pidättäytyä äkillisestä jarrutuksesta sateessa ja lumessa. Sen sijaan on suositeltavaa sammuttaa poljin jerkillä - nopeasti painamalla sitä ja vapauttamalla se tietyllä ajanjaksolla. Mutta kriittisissä tilanteissa kuljettajien paniikki pommi pysähtymään paniikissa. P

he eivät lentävät ojaan. Lukitsematon jarrujärjestelmä mahdollistaa pyörän liukumisen (eli estää pyörän tukkeutumisen). Tämän seurauksena auto muuttuu hallittavammaksi ja vakavammaksi radalla kaikissa sääolosuhteissa.

Kotimaan autojen lukitsemattomuus

Valitettavasti autoteollamme on vielä kaukana ulkomaisesta teknologiasta. Valitettavasti tällaista järjestelmää ei ole asennettu VAZ: iin, muskottiin ja Volgaan.

Lukkiutumattomien jarrulaitteiden toiminta

Huolimatta siitä, että auto on olemassalukkiutumisenestojärjestelmä, jättää pienemmän pysähdysmatkan, se ei anna sataprosenttista takuuta onnettomuuden sattuessa. Jos auto jarruttaa kierrosta, sen renkaat voivat kokonaan menettää otteen tiellä, ja näin ollen on olemassa vaara kriisitilanteesta. On muistettava, että tämä järjestelmä ohjaa pyörän pyörimistä eikä vaunun sivuttaista liikettä.

Tapauksessa, jossa auto jarruttaa viimeiseenhetki, ABS ei voi tallentaa onnettomuuden, kun ajoneuvo jää haluttu pysähtymismatka. Tämä ei tarkoita, että järjestelmä sammuttaa ja lopettaa toimintansa - se toimii, mutta kaikki riippuu koosta jarrutusmatka, koska liukas pinta kuljetus ei voi jarruttaa tehokkaasti kuin kuivalla asfaltilla tiellä.

Joissakin tapauksissa kuljettaja pystyyirrota pyörien lukkiutumisenestojärjestelmä. Tätä tarkoitusta varten jokaisen nykyaikaisen ulkomaiset auto on erityinen kytkin kojelaudassa. Esimerkiksi sitä voidaan käyttää, kun jarruttavia lumikelillä: etupyörät muodostaa lumipallo, joka auttaa jarrutuksessa.

</ p>