GAZ 310221 - viimeinen vaunu Nizhny Novgorodista

Toukokuussa 1997 GAZ-laitos aloitti tuotannonnykyaikaistettu peruskäyttöinen henkilöauto nimityksellä GAZ 3110. Muutettu asemavaunu GAZ 310221 nousi kuljettimelle paljon myöhemmin - vasta vuoden 1998 alussa.

Ulkoiset erot

Pysäköintivaunun ulkopinnan nykyaikaistaminen olikehon etuosassa. Auto sai uusia etulampaita, huppu, etu- ja puskurimalli. Moottorikoneen muoto muuttui, joka oli suunniteltu käyttämään erilaisia ​​moottoreita. Kaikki uudet ruumiinosat pysyivät muuttumattomina sedanista. Koska asemavaunujen tuotos ei ollut suuri, ajatus uuden takalautan vartalo-laitteen luomisesta tunnustettiin kannattamattomaksi. Siksi osa GAZ 310221: n rungosta moottorikortilta ja sen jälkeen takaisin pysyi vanhana pitämällä takavalojen valaisimet 24: n Volgasta.

Matkatavaroiden ovella ei ollut pyyhintä, joten auton katolla oli teräspoikkeutus. Tämän yksityiskohdan ansiosta vaunun takaikkuna pysyi aina puhtaana ulkona.

Vaunu

Salonkirekisteröinti tehtiin sedan-tyyliin. GAZ 310221 sai uuden pehmeän mittariston, joka on valmistettu laajennetusta muovista. Mittaristoon ilmestyi kierroslukumittari.

Etuistuimet ovat muuttuneet ergonomisemmiksimuoto, ne näkyivät pehmeä niskatuet. Kuljettajan istuinta säädettiin ohjauspyörän etäisyyden ja selkänojan kulman mukaan. Uusi ominaisuus oli jäykkyyden säätö.

Takaistuimille jäi jäykkä metallitakaisin. Tämän rakenteen ansiosta voitiin luoda tasainen lattia, mutta mukavuus matkustajille oli täysin poissa. Vakiona auto oli viisipaikkainen. Mutta tilauksesta kasvi laittoi kaksi uutta pikalukotusta matkatavaroiden kolmannella rivillä. Tällaisia ​​versioita käytetään useimmiten taksilla.

Versiossa käytettiin salonin toista versiotastaauto vaunu ambulanssille GAZ 310223. Tällaiset autot tuotettiin pienissä erissä valtion järjestyksessä. Tällaisten autojen hytissä oli kelkka veneen ja kaksi paikkaa mukana olevalle henkilökunnalle. Keskimmäisen telineen takaikkunat olivat mattapintaisia. Koneet eivät olleet sopivia potilaiden toimittamiseen matalan salongin vuoksi, ja niitä käytettiin yleensä sairaaloissa velvollisuutena ja ylimääräisenä kuljetuksena.

Moottorivyöhyke

GAZ 3110 tuli Gorky Automobile Plantin ensimmäinen matkustajamalli useilla moottorityypeillä. Sedan-moottoreiden gamma-gamma tarjottiin GAZ 310221 -vaunun täydelliselle sarjalle.

Perusmoottori perheen tuli olla130-vahva ZMZ 406. Nelisylinterinen moottori, jonka tilavuus oli 2,3 litraa, oli moderni muotoilu. Jokaisella sylinterillä oli neljä venttiiliä, joilla oli hydraulisia rajakytkimiä. Polttoaineen syöttöjärjestelmää käytettiin polttoaineen syöttöön.

Uuden moottorin GAZ 310221 "Volga"oli hyviä dynaamisia ominaisuuksia. Mutta tällainen moottori tilattiin suhteellisen harvoin. Yleisin Kone toimitetaan vanhan carbureted 100 hv ZMZ 402. Tämä johtui halvemmalla ja huollon helppous. Tietty määrä vaunuja on varustettu dieselmoottorilla lupa "Steyr" nimikkeellä GAZ 560. Kaikki moottoriversiot tuli käsikäyttöisellä viiden vaihteisto.