Pääjarrussylinterin VAZ-2110 vaihto. Korjaussarja, jarrumylinteri

Vaz-2110-autossa käytetään kaksipiiriäjarrujärjestelmä. Hihansuissa ja tyynyissä on työ- ja jarrujen päätyylit. Jälkimmäinen tarjoaa hydraulinesteen paineen, kun kuljettaja painaa sopivaa polkimia. Pölynimurin ansiosta ponnistelut lisääntyvät. Mutta itse nestettä työnnetään sylinterin mäntien avulla. Elementti on riittävän luotettavia, mutta eivät täysin sulje pois rikkoutumisen riski. Nykypäivän artikkelissa me tarkastelemme miten auto VAZ-2110 korvaaminen jarrun pääsylinterin, kuinka paljon tämä elementti ja mitä merkkejä ongelmia.

Oireet rikkoutumisesta

Seuraavassa selostetaan tämän mekanismin epäonnistumisen tärkeimmät merkit:

• Lisääntynyt poljinnopeus.
• Epätasainen jarrutus.
• Poljin on liian pehmeä.
• Jarrutuksen lisääntyminen.

Myös ongelmaan voi liittyä jarrunesteen vuoto säiliöstä.

Se on isäntäsylinterin yläosassa. Tason ei pitäisi olla keskimääräistä pienempi.

Jarrusylinterin VAZ-2110 hinta

Uuden kohteen hinta ei ole niin korkea. Jarrusylinterin VAZ-2110 hinta on 1030 ruplaa. Pakkauksessa voi olla myös uusi säiliö. Jos vika on merkityksetön ja koostuu vain elementtien paineenalennuksesta, ei ole tarpeen korvata pääjarru- sylinteriä VAZ-2110. Korjaussarjan hinta on vain 50 ruplaa. Hinta sisältää:

• Takajarrun säätimen pää.
• Suljinletkuyhteyden korkki.
• GTZ-mansetti.

Näin korjauspussin ansiosta voit palauttaa vanhan mekanismin elämää ostaessasi uuden VAZ-2110 jarrusylinterin.

Sen hinta on monta kertaa suurempi kuin kumitiivisteiden ja hihansuissa. Mutta ei aina ole mahdollista rajoittaa itseään näihin osiin.

välineet

Riippumatta siitä, käytätkö jarrujen korjauspakkausta vai vaihtaako GTZ kokonaan uuteen, sinun on valmisteltava seuraavat korjaustoimenpiteet:

• Pään ja päänavaimen jako.
• Ruuvitaltat ja pyöreät nenäpihdit (jälkimmäinen tarvitaan, kun vaihdat hihansuut).
• Erikoisavain jarruille "10".

Kun vaihdat VAZ-2110-pääjarrussylinteriä, tarvitsemme uutta nestettä. "Kymmenen" lähestymistavat "RosDot" neljännestä luokasta. On suositeltavaa ostaa vähintään yksi munakoiso.

Aloittaminen

Pääjarrussylinterin vaihtaminen VAZ-2110: eensitä vaikeuttaa se, että tämä mekanismi on kätketty moottoritilan meluteknisen verhoilun taakse. Siksi sinun on ensin löydettävä kiinnityspultit ja irrotettava osa ulkopuolelta. Tätä varten tarvitsemme ruuvitaltta ja vähän kärsivällisyyttä. Tämän jälkeen voit aloittaa jo vaihtaa jarrusylinterin VAZ 2110 -mallin. Irrota ensin pistoke muovisäiliön kannen johdot. Tämä on hätänesteen taso. Löysää sitten mutterit, jotka pitävät jarruputket. Niistä on vain neljä. Poista GTZ pois napeista. Tätä varten on tarpeen kiinnittää kiinnitysmutterit kokonaan. Ole varovainen - tämän ajan kuluessa nestettä voi paeta sylinteristä. Siksi vaihda reiät välittömästi mihin tahansa säiliöön.

Mitä seuraavaksi teemme? Seuraava vaihe on tyhjennä jäljelle jäänyt neste säiliöstä vapaaseen säiliöön. Sitten se voidaan turvallisesti poistaa ulkopuolelta.

Asennuksen tekeminen

Nyt uuteen sylinteriin asennamme säiliötäholkit. Jos hän ei mennyt sarjaan, voit ottaa vanhan. Mutta sen pitäisi olla ilman halkeamia ja muita muodonmuutoksia. Sitten poistetaan vanhan GTZ: n kumitiivisteiden holkit. On kaksi. Jos ne ovat kuluneet ja joilla on halkeamia, otamme uusia jarrusylinterin korjaussarjasta. Laitamme mekanismin takaisin "pölynimuriin" ja kiristä kiinnitysmutterit. Asenna sitten tyhjä astian pohja ja täytä säiliö uudella nesteellä. Ei ole suositeltavaa sekoittaa erilaisia ​​luokkia - osta "Dot" -tuoteryhmä.

Seuraavaksi tarvitset avustajan, joka sinun mukaansijoukkue napsauttaa hytin jarrupoljinta. Tällä hetkellä sinun on suljettava kaikkiin neljään reikään pääputken putkien kanssa sormillasi. Painaminen on tehtävä lattialla ja erittäin hitaasti. Toimenpide toistetaan, kunnes neste virtaa reikiä. Sitten voit turvallisesti yhdistää etupyörille menevät putket. Sen jälkeen pyydä avustajaa painamaan pedaalia uudelleen. Varmistamme, että ilma tulee ulos takareunojen rei'istä kokonaan.

Sen jälkeen irrota sormet ja kierrä loputputki. Tällöin GTZ: n "kymmenien" korvaaminen on lähes täydellinen. Säiliön nesteen täyttäminen on toivottua, liitä anturi ja aseta äänieristetty kansi paikalleen.

Pääjarrussylinterin hihan vaihtaminen VAZ-2110: een

Tämä toiminto suoritetaan autoon poistetusta elementistä. On toivottavaa käyttää mekaanista vääntöä. Joten voimme tarttua osaan paikallaan. Joten, saavutamme töihin.

Poista ensin O-rengas sylinteristä. Sammuta sitten GTZ-tulppa iso pää "38". Otamme sen ulos toisen O-renkaan kanssa. Pyöreiden korvien avulla irrota tulppa. Poistamme männän, että hallitsemme takimmaista muotoilua ja pidämme häntä kiinni. Irrotus tulee tehdä yhdessä ohjausholkin ja ulkokehän kanssa. Jälkimmäisen irrottamiseksi on tarpeen ruuvaa jousipidikkeen ruuvi. Seuraavaksi poistamme etumuoton männän. Voit tehdä tämän painamalla lanka-osaa sormella. Irrota ohut ruuvitaltta, joka erottaa hihansuut. Kaikki osat pestään bensiinissä tai alkoholissa. Asettamme uudet hihnat paikallaan ja lopullinen kokoonpano.

Kiinnitä huomiota

Jos poljin on tullut pehmeiksi toimintojen jälkeen, ilma on todennäköisesti muodostunut järjestelmään.

Se on pumpattava. Tällöin vuorotellen karkotetaan ilma pyöristä "ristikkäisillä" järjestelmällä alkaen takaa oikealta.

Ajoittain sinun on täytettävä säiliön nestettä. Pumppauksen ydin on työntää ilma putkien läpi ulospäin. Toimiin tarvitset myös avustajan, joka komentojasi painaa jarrupoljinta. Toista tämä, kunnes reikä on puhdas ja ilman kuplia. Menettely tehdään jokaiselle pyörälle. Jotta neste on paremmin säädettävissä tyhjennysaukkoon, on kytketty läpinäkyvä silikoniletku. Itse nestettä tyhjennetään pulloon.

</ p>