Jäähdyttimen jäähdytystuuletin: laite ja mahdolliset toimintahäiriöt
Kaikkien nykyaikaisten autojen suunnittelukoostuu monista eri solmuista ja mekanismeista. Yksi tällainen on moottorin jäähdytysjärjestelmä. Ilman sitä moottori sietää jatkuvaa ylikuumenemista, mikä lopulta estää sen. Tämän järjestelmän tärkeä osa on jäähdyttimen jäähdytystuuletin. Mikä on tämä yksityiskohta, miten se järjestetään ja mihin tarkoitukseen? Vastaus tähän kysymykseen on edelleen artikkelissamme.
ominaisuus
Jäähdyttimen tuuletin on yksityiskohtia,joka aikaansaa moottorin pakotetun ilmankierron. Polttomoottorin lämpötila pysyy aina käyttölämpötilassa ja vain harvoin yli +95 astetta.
laji
Kaiken kaikkiaan näiden elementtien rakenteet ovat kahdenlaisia:
- Electric.
- Mekaaninen.
Viimeinen laatu toimii V-vyön kustannuksellavoimien siirtäminen kampiakselin hihnapyörästä. Sähkön osalta jäähdyttimen jäähdytyspuhallinta ohjataan erikoismoottorilla. Myös tämä malli olettaa erillisen ohjausjärjestelmän olemassaolon. Tämän elementin voimakkuus riippuu suoraan lämpötila-anturista.
Laite ja toimintaperiaate
Tällä hetkellä on tavallista erottaa kolmen tyyppiset tuulettimet:
- Viskomuftoy kanssa.
- Termoswitchilla.
- Tietokoneen kanssa (elektroninen ohjausyksikkö).
Ensimmäisen tyypin osalta järjestelmät, jotka perustuvatviskomufty nyt lähes ei tapahdu autoja. Yleensä ne asennettiin koneisiin, joissa oli pituussuuntainen moottorijärjestely tai massiivisilla maastoautoilla varustetuilla maastoajoneuvoilla, jotka myös ylittivät vedenesteitä. Puhaltimen pyörimisestä vastuussa oleva viskoosi kytkentä on täysin hermeettinen. Tällainen muotoilu sallii sen suojaamisen ulkoisilta tekijöiltä, mukaan lukien veden. Muuten, sähköpuhaltimet läpäisevyydestä nesteen lohkoon välittömästi epäonnistuvat. Muita korjauksia ja talteenottoa, niitä ei enää kohdisteta.
Viskoottinen kytkentä täytetään silikoniöljyllä. Jälkimmäinen korkean lämpötilan vaikutuksesta muuttaa ominaisuuksiaan ja lämmitysasteen mukaan suurentaa tai pienentää puhaltimen pyörimisen voimakkuutta. Viskoosisen kytkennän suunnittelu vaatii sellaisten osien olemassaoloa kuin käyttö- ja käyttöakselien käyttölaitteiden paketti sekä suljettu kotelo geelin tai öljyn kanssa.
Miten kaikki toimii? Tämän elementin toimintaperiaate perustuu pyörimisliikkeiden siirtämiseen käyttöakselista levyjen pakkausten vuoksi. Jälkimmäiset sijoitetaan silikoninesteeseen, eli geeliin tai öljyyn. Näiden komponenttien viskositeetti, kuten aiemmin sanoimme, vaihtelee lämpötilan mukaan.
Elementit, joissa on sähkökäyttö
Sähkötuulettimien puhaltimissa ne koostuvat seuraavista elementeistä:
- Sähkömoottori.
- Elektroninen ohjausyksikkö.
- Lämpötila-anturi.
- Tuulettimen otteen rele.
Nykyaikaisemmilla solmuilla on suunnittelukaksi lämpötila-anturia, joista toinen asennetaan haaraputkeen, jäähdyttimen jäähdytin ja toinen termostaatin runkoon. Joskus se on asennettu moottorista ulos tulevassa haaraputkessa. Elektroninen yksikkö ohjaa näiden kahden anturin lukemien erosta riippuen juoksupyörän pyörimisnopeutta. Ja se toimii sähköisellä jäähdyttimen jäähdytystuulettimella.
Tämän moottorin oikea toiminta on tärkeäämyös ilmavirtausmittarin ja laitteen, joka seuraa kampiakselin taajuutta (DPCV). Kun ohjausyksikkö on saanut kaikkien antureiden lyhyen signaalin, tiedot käsitellään ja elektroniikka aktivoi releen, joka kytkee puhaltimen päälle. Toiminnan aikana järjestelmä säätää pyörimisnopeutta ja voi lisätä tai pienentää juoksupyörän nopeutta. Samanlaista muotoilua käytetään nyt useimmissa autoissa ja maastoautoissa.
Laitteet lämpökytkimellä
Ennen elektronisten valvontajärjestelmien syntymistä kaikki koneet olivat varustettu lämpökytkimellä varustetuilla puhaltimilla. Se oli tämä elementti, joka suoritti toiminnan sammuttamisen ja siipipyörämoottorin avulla.
Tällaisen järjestelmän toimintaperiaate onseuraavat. Lämpötila-anturista, joka on asennettu moottorin lohkokoteloon, signaali lähetetään vaunuun, joka on matkustamossa. Lisäksi tuuletin kytketään päälle tai pois päältä riippuen vastaanotetuista indikaatioista ja nesteen säteilytysnopeudesta lämmönvaihteluihin.
Kun jäähdytysnesteen lämpötila on noussutlämpökytkimen sisällä oleva arvo sulkee juoksupyörän teho-piiriin kytketyt koskettimet. Lisäksi sähkövirta syötetään moottoriin niin, että puhallin alkaa pyöriä. Kun pakkasnesteen lämpötila laskee uudelleen, kosketus avautuu ja sen seurauksena juoksupyörä pysähtyy.
Miten löytää elementin epäonnistumisen syy?
Kuten sanoimme johdannossa, toimintahäiriötuuletin voi aiheuttaa voimakkaan ylikuumenemisen. Siksi kuljettajan on säännöllisesti seurattava sen suorituskykyä ja rikkoutumisen yhteydessä poistettava se välittömästi.
Kuinka tarkistaa tämän osan huoltoa varten? Irrota ensin pistoliitin lämpötila-anturista. Jos tämä elementti on yksittäinen, sinun on myös tarkistettava sen huollettavuus. Tätä ei ole vaikea tehdä - pienten liittimien liittimien manuaalinen sulkeminen on helppoa. Jos lämpötila-anturi on kaksinkertainen, tarkista ensin se ensin valkoinen-punainen ja sitten punainen lanka. Ihannetapauksessa tämän jälkeen jäähdyttimen tuulettimen tulee hitaasti kääntyä.
Sitten sinun täytyy sulkea punaiset ja mustat johdot. Tällöin juoksupyörän tulee pyöriä nopeimmalla nopeudella.
Mutta entä jos jäähdytyspuhallinjäähdytin ei kytkeydy päälle vielä useiden sulkemisyritysten jälkeen? Johtopäätös - lämpötila-anturi on vioittunut tai sulakkeet ovat palaneet. Jälkimmäiset tarkistetaan seuraavasti. Valkoisen punaisen tai mustan punaisen langan tuulettimen liittimeen syötetään virtaa akun liittimestä positiivisella varauksella. Samanaikaisesti akun kielteinen pääte liitetään ruskealla langalla. Jos jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen tuuletin ei toimi näiden manipulaatioiden jälkeen, on aika vaihtaa itse juoksupyörä. Toisessa tapauksessa on suositeltavaa tarkastaa kaikki liittimet ja pistokkeet, jotka kulkevat lämpötila-anturista siihen.
Mitä pitäisi tehdä, jos jäähdyttimen jäähdytystuuletin ei sammu?
Jos solmu käynnistetään välittömästi osoitteessatyön ja samanaikaisesti se ei koskaan sammuta (ja tämä ei pitäisi olla), tämä ilmaisee solmun sisällyttämisen anturin erittelyn. Kuinka tarkistaa tämän kohteen huoltoa varten? Voit tehdä tämän käynnistämällä sytytyksen ja irrottamalla langan kärjen anturista. Tämän jälkeen puhaltimen tulee sammua. Siinä tapauksessa, että juoksupyörä jatkaa työskentelyään, anturi on vaihdettava. On myös muistettava, että samankaltaisilla oireilla jäähdyttimen jäähdytyspuhallinmoottori on ehdottomassa kunnossa, eikä se ole tarkoituksenmukaista tarkistaa tässä tapauksessa. Mutta voi myös tapahtua, että hapettuneet liittimet ovat virhetoiminnan lähde. Kun diagnoosi on, sinun on myös tarkistettava ne ja tarvittaessa puhdistettava yhteystiedot.
Onko mahdollista korjata tuuletin?
Joissakin tapauksissa ei ole mitään syytä vaihtaa osa kokonaan uuteen, koska vika voi olla täysin merkityksetön. Se on paljon halvempaa korjata se itse.
Ennen kuin osa irrotetaan kiinnittimistä,on suositeltavaa irrottaa akun negatiivinen liitin ja irrottaa kaikki johdot, jotka menevät tuulettimeen. Tämän jälkeen on tarpeen irrottaa laitteen kiinnityselementit ja ottaa se ulos.
Joissakin tapauksissa sattuu, että syyllinentoimintahäiriöt ovat yleisiä likaa. Siksi onnistuneen purkamisen jälkeen puhaltimen siivet puhdistetaan perusteellisesti pölyltä ja muilta talletuksilta. Paras tämä on harjalla.
Lisäksi epäonnistuminen voi olla huonoliitosjohtoja. Tämä ilmiö johtuu liitäntäpistokkeiden elementtien hapettumisesta. Lisäksi on tarpeen tarkistaa roottorin käämityksen tehokkuus. Joskus jäähdyttimen jäähdytystuuletin ei toimi tämän järjestelmän osan sulkemisen tai rikkoutumisen vuoksi. Tällöin jokainen kierros on tarkastettava.
Tällä solmulla on kuitenkin elementtejä,joita ei voida periä takaisin. Lämpötila-anturien lisäksi jäähdyttimen tuulettimen sähkömoottoria ei tarvitse korjata. Mitä se sanoo sen toimintahäiriöstä? Määrittele, että sähkömoottorin toimintahäiriö voi olla juoksupyörän tila. Jos voimalaitoksen ylikuumeneminen ei käynnisty, jäähdyttimen jäähdytystuulettimen moottori on todennäköisesti käyttökelvoton. Tässä tapauksessa on kiireellinen korvata se.
Muut toimintahäiriöt
Kaikki autoilijat tietävät, että tuuletinjäähdyttimen jäähdytys (VAZ 2110-2112 voidaan antaa esimerkkinä) on kohinan ja värähtelyn lähde. Mutta jos hänen äänensä ylittää marginaalin, niin paljon, ettei itse moottoria ole kuultu, tämä osoittaa useita toimintahäiriöitä. Joten, miksi VAZ-auton jäähdyttimen tuulettimen ääni puhkeaa? Syyt voivat olla useita:
- Kierrä ruuvimeisseli, joka kiinnittää juoksupyörän hihnapyörään (kiinnitä osa).
- Terän rikkoutunut osa (vaihda tuuletin).
- Voitelun voitelu moottorissa.
- Rikki laakeri (vain korvaava täällä).
johtopäätös
Joten selvitimme, miksi jäähdyttimen jäähdytyspuhallin ei toimi, ja tutkivat myös diagnoosi- ja korjaustöiden tapoja.
