Ulkoavaruuden valloittaminen tahattomastiliittyy avaruusaluksiin. Mikä tahansa kantoraketti on sen moottori. Hänen täytyy kehittää ensimmäinen kosminen nopeus - noin 7,9 km / s toimittaa astronautit kiertoradalle ja toiseen tilaan, voittaa painovoimakenttä planeetan.
Miksi he panevat räjähdysmoottoritsuuria toiveita? Tutkijoiden mukaan niiden kapasiteetti on 10 tuhatta kertaa suurempi kuin olemassa olevien rakettimoottoreiden kapasiteetti. Samanaikaisesti he kuluttavat paljon vähemmän polttoainetta, ja niiden tuotantoa erottaa alhaiset kustannukset ja kannattavuus. Mikä on syy tähän?
Kyse on polttoaineen hapetusreaktiosta. Jos nykyaikaisissa raketeissa käytetään deflagraatiota - hitaasti (subsoninen) polttoaineen palaminen vakiopaineessa, räjähdysrakettimoottori toimii räjähdyksen ja palavan seoksen räjähdyksen johdosta. Se palaa ylivoimaisella nopeudella vapauttamalla valtava määrä lämpöenergiaa samaan aikaan kuin iskun aallon leviäminen.
Räjähdysmoottoreiden tutkimus ja kehittäminenjoka on johtava maailman tiedemies 70 vuotta. Tärkein syy, joka estää tämän tyyppisen moottorin syntymisen, on polttoaineen hallitsematon spontaani polttaminen. Lisäksi esityslistalla käsiteltiin polttoaineen ja hapettimen tehokasta sekoittumista sekä suuttimen ja ilmanottoaukon integrointia.
Serially tätä tyyppiä moottoria ei tuotettu. Ensimmäistä kertaa se testattiin matalalla lentokoneella vuonna 2008. Venäjän tiedemiehet testasivat ensin kantorakettien räjäytystyökalun. Siksi tämä tapahtuma on niin tärkeä.
Tällä hetkellä tutkijat ovat kehittymässäasennukset, joissa pulssi- ja jatkuva työprosessi. Toimintaperiaate räjähdyksen rakettimoottorin, jossa on pulssin piirin toiminta perustuu syklisen täyttö polttokammion palava seos sytytetään ja sen peräkkäisen vapautumisen palamistuotteiden ympäristöön.
Tulevaisuudessa, käyttämällä näitä etuja,jatkuvan toimintatavan räjäytysnesteen rakettimoottori korvaa kaikki olemassa olevat laitokset sen massakoko- ja kustannusominaisuuksien vuoksi.
Kotimaisen räjäytyksen ensimmäiset testitlaitokset järjestettiin opetus- ja tiedeministeriön asettaman hankkeen yhteydessä. Prototyypeinä esitettiin pieni moottori, jonka polttokammio oli halkaisijaltaan 100 mm ja rengasmainen kanavan leveys 5 mm. Testit tehtiin erikoispenkillä, indikaattorit tallennettiin käytettäessä erilaisia palavien seosten tyyppejä - vety-happea, maakaasun happea, propaani-butaani-happea.
Räjähdysmoottorien kehittäminen onmaailman johtavien maiden tiedemiehet. Suurimmat menestykset tähän suuntaan saivat USA: n suunnittelijat. Mallistossa he ovat ymmärtäneet keskeytymättömän työskentelytavan tai pyörimisen. Yhdysvaltain armeija aikoo käyttää näitä laitteita pinnan alusten varustamiseen. Pienemmän massan ja pienen koon ansiosta, jolla on suuri teho, ne auttavat lisäämään taisteluveneiden tehokkuutta.
Vety ja happi stoikiometrinen seoskäyttää sen työtä Yhdysvaltojen räjähdysrakettimoottori. Tällaisen energialähteen edut ovat etupäässä taloudellisia - happi palaa täsmälleen niin paljon kuin tarvitaan vetyä hapettamalla. Nyt Yhdysvaltain hallitus kuluttaa useita miljardeja dollareita toimittamaan sotilasaluksia hiilipolttoaineella. Stoikiometrinen polttoaine vähentää kustannuksia useaan kertaan.
Uudet testitulokseträjäytysmoottorit, määrittivät pohjimmiltaan uudenlaiset menetelmät nestemäisten polttoaineiden työstämiseen. Mutta tällaisten moottoreiden toiminnalle on saatava suuri lämmönkestävyys, kun otetaan huomioon suuri määrä vapautettua lämpöenergiaa. Tällä hetkellä kehitetään erityistä pinnoitetta, joka varmistaa palotilan suorituskyvyn korkeassa lämpötilassa.