Zaliv-tehdas, Kerch: historia, tuotteet

Kaupunkirakenteinen yritys "Zaliv" ( Kerch, Crimean tasavalta) on suuri tehdas eri luokkien laivojen ja uima-laitteiden valmistukseen ja korjaamiseen. Kerchin lahden rannalla on suuri merkitys alueen taloudelle. Luettelo tuotteistaan ​​sekä siviili- että sotilasaluksista.

ominaisuus

Laivanrakennusteollisuus "Zaliv" on menestynytstrateginen sijainti Black & Azovin merialueiden risteyksessä voimakkaan navigoinnin alueella. Monet kauppareitit kulkevat Kerchin salmen läpi, joten yritys saa monia korjaustöitä koskevia sopimuksia.

Kiitoksen ja tuulen nousun ansiosta sisempiKerch-telakan (KSZ) vesialue suojataan luotettavasti itään puhalteilta tuulilta. Kasvi sijaitsee syvemmällä luonnollisella lahdella, joka on suojattu keinotekoisilla patoilla. Kokonaispinta-ala on yli 260 hehtaaria, mikä tekee yrityksestä yhden suurimmista Itä-Euroopassa.

Kerchin Zaliv-tehtaan historia

1930-luvun puolivälissä Neuvostoliiton johtotilasi laivojen asennuksen ja korjauksen Kerchin satamassa. Tilaus allekirjoitettiin toukokuussa 1934, ja rakennus valmistui vuonna 1938. Aluksi torpedaveneiden, kaivostenpoistoyritysten, hinaajien ja kalastusaluslaivojen kokoaminen tehtiin tehtaiden varjoihin.

Kerchin sankarillisen puolustuksen aikana SuuressaKotimaan sota kaupunki käytännöllisesti katsoen pyyhkäisi pois maan pinnalta. Tuotantopaikat olivat myös raunioina. Kuitenkin vapauttamisen jälkeen niemi, kaupunki-muodostavan yrityksen palautettiin mahdollisimman lyhyessä ajassa.

PEACE AIKA

Kansantalous oli kauhean tuomioistuinten tarpeessarakennusmateriaalien, koneiden, teollisuustuotteiden toimitus. Ensimmäisen sodanjälkeisen järjestyksen takia oli siis yhdeksän proomun tuotanto 114 bis-sarjan kuiville rahtialuksille, jotka pystyvät kuljettamaan 250 tonnia hyötykuormaa. Hieman myöhemmin, alkoivat työstää erilaisia ​​siirtoja (150-500 tonnia) kalastusaluksia.

Samalla se palautettiin ja laajennettiintuotantoon. Pinta-ala rakennettiin alusten, putkien ja saha- ja mekaanisten kauppojen, uuden liukuportaan, valmistuttua, työpajat oli varustettu monimutkaisilla koneellisilla linjoilla. Erinomainen apu oli voimakas nosturi, jonka nostokapasiteetti oli jopa 80 tonnia.

Sieltä proomut ja supertankers

60-luvulla uusien talletusten kehittäminenhiilivedyt tehdas "Bay" in Kertš toi tehtävän kehittää korkean teknologian tuotteita - öljysäiliöalusten Kantavuudeltaan 1500 tonnia. Vuodesta 1968 se alkoi valmistaa jättiläinen säiliöalukset, joista osa oli uppouma 22000 tonnia. Koota kyseisen aluksen vaaditaan erikseen tuottaa perä ja keula, sitten laskeutua veteen, ja lopuksi telakka pystyssä.

Samana vuonna suurin kokoonpanoyrityksen liukuportaan, johon käytettiin kuutta 80 tonnin nosturia ja kaksi 320 tonnin nosturia, mikä laajensi huomattavasti KSZ: n kykyjä. Uusista varastosta aloitettiin Crimea-sarjan supertankkien kokoonpano, jolla on siirtymä 182 000 tonnia. Yhteensä 6 yksikköä luovutettiin. Zalivin tehtaan nykyisen hallinnan mukaan tämä kokemus antaa yritykselle mahdollisuuden kerätä suuria sotilasaluksia, mukaan lukien lentoliikenteen harjoittajat.

80-luvulta nykypäivään

Suuren ympäristökatastrofin jälkeen,Yhdysvaltain rannikolla tapahtuvan supertankerin romahduksen aiheuttama kaksoispohjaisten säiliöalusten tuotanto alkoi kaikkialla maailmassa. Kerchissä yksi maailman ensimmäisistä hallinnoi turvallisempien keskikokoisten alusten kokoonpanon, jonka paino on 65 000 tonnia.

Vähitellen tuotanto sotilasaluksia. Vuodesta 1970 vuoteen 1992 "Bay" (Kerch) luovutettiin 15 partio alukset sarjan 1135 ja 11351. Nykyään varastot lupasi "partio" uuden sukupolven projekti 22160, jolla pienennetään tutkasignatuuri. Vuodesta 2016 alkaen on käynnissä työtä 22800-sarjan ohjus-tykistö monikäyttölaivojen kehittämiseksi.

Ukrainan itsenäistyminenyrityksellä oli taloudellisia vaikeuksia. Oma tuotanto väheni. Valmiiden tuotteiden sijaan he käyttivät hitsauskoteloita kolmannen osapuolen asiakkaille, lähinnä ulkomaille.

Vuonna 2000 KSZ yksityistettiin ja hankittiin uuttaomistajat. Tämä mahdollisti "lämmittää" tuotannon. Vuonna 2004 työn määrä kasvoi 10 prosenttia ja kapasiteetti kasvoi 35 prosenttia. Samaan aikaan laitos oli velkaa. Vuonna 2005 brittiläinen Fort Asset Management -yhtiö osti valvontaosuuden. Vuotta myöhemmin omistaja muuttui uudelleen. Vuonna 2011 norjalaisten kumppanien tehtaat rakensivat Polarcus Adiran.

"Koillisväylä"

Kerchin Zalivin tehtaan henkilökunta on mukanaainutlaatuisen aluksen "Sevmorput", joka yhdistää jäänmurtajan ja kevyemmän (konttialuksen) toiminnot. Alus on erityisesti suunniteltu erilaisten lastien kuljetukseen vedenpitävissä säiliöissä (kevyempi) Pohjois-armeissa reiteillä pitkin Pohjoismaiden vaikeissa olosuhteissa.

Alus, jonka siirtymä on 62 000 tonnia ja pituus 260metriä on luokkansa suurin. Ottaen huomioon, että kun yhteisön polttoaineen tällä alueella voi olla ongelmia, suunnittelijat ovat ehdottaneet rohkean päätöksen - varustaa "Koillisväylä" ydin turbiini, joka huipussaan tehot yli 39000 hevosvoimaa. Tämä on yksi neljästä ei-sotilaallisia aluksia, joissa on ydin moottori.

tuotteet

Vuodesta 1960 lähtien Kerchin laivanrakennustehdas on hallinnoinut seuraavia veneitä:

• Kalastusalukset.
• Rajavartiovälineet.
• Fregatit.
• Pienet ohjusveneet.
• Patrol alukset.
• Säiliöalukset.
• Supertankers.
• Hinaajat-pelastajat.
• Proomuja.
• Porauslautat.
• Atomic lighter carrier.
• Alus ydinaseiden ja säteilyturvallisuuden alalla.
• Monikäyttöiset jokisäiliöalukset.
• Rannikkoalus.
• Haku ja pelastus.
• Hydrologinen alus.
• Erilliset rakennukset kolmannen osapuolen tilauksille.

Tänään Zaliv (Kerch) -tehdas on dynaamisesti kehittyvä yritys. Lisäksi sotilaallisen veneet, siellä aiotaan nopeiden matkustaja-aluksilla A145-sarjan, säiliöalukset, tutkimus- ja erikoisalukset.