Merellä työskentely kalastusaluksilla: miten tulla merimies, työpaikka, työolot.

Meri ei pysy ilman ihmisiä. Kaukaisten vaellusten, aallot ja suolaisen veden roiskeet, taputtaa purjeita, mutta todellisuudessa - raskas uuvuttava työ, rautainen kurinalaisuus. Mutta kun asuu vähän rannalla, laivanvarustaja on jälleen revitty.

Valtamerten tiloja

Kiireellinen kysymys on, miten tulla merivoimien asiantuntija, mitä tarvitaan tähän.

Merellä työskentelevät kalastusalukset ilmanerityisopetus on kielletty. Ei ole muuta vaihtoehtoa, paitsi oikeudellinen tapa. Kyse on tavallisesta arvosta. Ensin sinun täytyy ymmärtää, millaista asiaa pidät enemmän. Voit tehdä tämän, päättää, missä haluat työskennellä: kansi- osasto - pursimies, merimiehet, kadetti; konehuoneessa - valmentaja ja opiskelija; keittiössä - kokki ja luottamus. Kun haluat tulla virkamieheksi, tarvitset korkeamman tai toissijaisen profiilin koulutuksen. Kolmella kuukaudella vaaditaan junanmurtajaa ja harjoitusta merellä. suorittaa tehtäviä palvelussa - enintään 30 päivää. Aloitaksesi tarvitset dokumentinvahvistuksen, jonka antaa profiilihallinto: työtodistus, merimiespassi, lääkärikeskuksen passitodistus, SOLAS. Terveystarkastuksen suorittavat erityislääkärit, joilla on pääsy. Lisäksi on välttämätöntä lähteä veneestä, tehdä tarvittavat rokotukset, läpäistä testi englanniksi. Jos kaikki on siellä, tervetuloa. Kalastusalusten merellä tapahtuva työ odottaa niitä, jotka haluavat.

Miten edetä

Lopuksi saimme paketin tarvittavat asiakirjat. Aloittaa: merimies tai pelastaja? Tarkista luonne saadaksesi kalastusaluksen - tämä on alku. Ensimmäinen kokemus koneista ja laitteista. Kokeile vahvoja tahtoisia ominaisuuksia. Opi kommunikoimaan ihmisten kanssa: kaikilla on oma elämä, uskonto, kansallinen identiteetti, luonne ja mielentila. Työllisyyden ansiosta on mahdollista päästä "vasemmalle" alukselle, sillä he työskentelevät kovasti kulumisesta. Lisäksi työ "antaa-tuo" on kala linja. Se ei lisää terveyttä.

Ryhdy robotti, ei merimies ei ole kaikillehaluaa. Usein merellä tapahtuva työ kalastusaluksilla riistää ikuisesti halun palata. Työ aluksella - katorga, ilman vitsejä ja liioittelua. Toinen haittapuolena on luotettavien yritysten alijäämä, joka rekrytoi tiimiä alusten ja alusten osalta. Paljon enemmän huijauksia, miehistöjen täydentäminen ruostuneilla galoshes.

sijoitus

Jos olet kiinnostunut työskentelemään merellä klokalastusalukset, Murmansk avaa avoimet vieraanvaraiset, mutta vaati Venäjän kansalaisuutta. Vuokralainen maksaa matkan itse, hän tilaa e-lipun. Sinun ei tarvitse maksaa työtä. Strada on Okhotskinmerellä ja Barentsinmerellä.

86 tuhannen ruplan ansaitseminen on minimaalinen. Rekisteröinti työlain mukaan. Voit järjestää vain, jos profiilivaiheessa on dokumenttivahvistus. Merimiehen opiskelu on tarpeen satamakaupunkien erikoiskoulutuskeskuksissa. Tarvittavat: tutkintotodistus, merimiespassi, merikelpoinen kirja.

kauppa

Troolaus on tavallinen kiinniottokalaa maailmassa. Verkon asettaminen vie vähän aikaa, tämä on etu. Suuret saaliit, jopa 120 tonnia hissiä kohti, tekevät tästä etusijan. Mutta pohjavilvi myös joutuu verkkoon, joka vahingoittaa valtameren vesiä. Vaikeus on se, että sauman purkaminen kestää kauan, kestää halutessaan käsitellä, lajitella ja panna jäädytetty kala kylmähuoneisiin.

Alustyyppi vaikuttaa suorituskykyyn: jotkut tuottavat vain huurrea, toiset tuottavat puolivalmisteita jätteistä - kalaöljystä ja jauhoista; kolmas - täysi kelluva tuotanto - tehdä säilykkeitä. Käytössä on aluksia, jotka käsittelevät jopa 150 tonnia kalaa päivässä. Tällaiset tehtaat siirtyvät autonomiseen navigointiin enintään kuuden kuukauden ajan. Kalastusalueet - koko maailman valtameri, luettelo kalastusalusten yrityksistä on helppo löytää.

Ammattikustannukset

Työvoiman puute raskaiden marginaalien kanssailmasto-olosuhteet - ei uutisia. Kalastusalukset mukaan lukien. Joten vapaaehtoiset menivät pitkään ruplaa. Tulot ovat todella suuria, mutta niitä ei ole helppo saada. Kalastusalusten työtä myrskyisellä merellä, raskas ja räikeä monotonisuus, useiden kuukausien ajan aiheuttaa surullisia ajatuksia. Palauttaminen tai häiriintyminen ei toimi. Lisäksi olosuhteet eivät ole kovin mukavia. Jatkuva pitching, aluksen värähtely - ei kaikki pysy. Yhdessä tämä edellyttää fyysistä voimaa, terveyttä ja henkisen voimavaroittamisen. Tukahduttaminen kerääntyy, ajatukset ovat masentavia - tarvitaan detente. Energian vapautuminen tulee lennon jälkeen ja saada paljon rahaa kalastustoimistossa. Perheitä tuhansia kilometrejä varten ei ole ketään, joka pysähtyy. Spree alkaa. Ensinnäkin ravintolasta, ja päätyi bordelliin ilman penniäkään. Minun piti mennä taas lentämään ansaita rahaa ja tuoda rahaa perheelleni. Joten se toistettiin monta kertaa, mutta ansaitsemaa ei ollut mahdollista.

Työssä nämä kaikuot vaikuttivat myösalkoholinkäyttö: bonusten menetys, vähennys. Tämän seurauksena ihmiset kopioitiin ja työskentelivät merellä kalastusaluksilla, jotka päättivät siellä, ihmisen lasku alkoi.

Jokainen merimiehet eivät tällä tavoin ole, mutta sitä ei voida kutsua poikkeukseksi sääntöihin.

tulot

Joka vuosi lohenpoiston aikana jatkaamerellä kalastusaluksilla. Sakhalin ja Kamchatka saavat tuhansia ihmisiä. Koulutettujen asiantuntijoiden tarve on suuri. Suurin osa kauden tulijoista ei ole työkokemusta. Henkilöstön ärtynyt liikevaihto: otpahav-kausi, osa työntekijöistä palasi takaisin. Ehkä en pitänyt siitä, tai alkoholiriippuvuus oli rooli. Kun leikkausta käytetään pääasiassa käsityövoimalla ja kyky työskennellä erityisen veitsellä arvostetaan, prikaatin ansio riippuu siitä suoraan.

Kunnioitettujen ja aiemmin työskentelevien käsittelijöiden kunniaksimerikuljetuksissa: koulutettu, miehitetty tarvittaviin asiakirjatodisteisiin. Tällaiset kurssit toimivat Primorsky Krai. Koulutusta saavat henkilöt saavat todistuksia. Sakhalinilla ei ole tällaista asiaa. Nykyään merimies-prosessori saa jopa 120 tuhatta ruplaa.

Paikan päällä merimies tuntee tuntemattoman, kaipuuselkeä ja mitattu elämäntapa, jossa miehistöstä tuli perhe, jossa kaikilla on paikka, jota hän tarvitsee ja hyödyllistä. Upea vesi, kansi jalkojen alla, suolainen tuuli, uudet maat.