Miksi ihmiskunta rakentaa suurimmat alukset?

Ihmiskunta koko sen ajanolemassaolo on aina ollut taipuvainen gigantomaniaan, eli rakenteiden tai esineiden jättimäiseen kokoon. Ja tähän asti ihmiset ylpeyden ja kunnianhimoisuuden vuoksi kilpailevat luomassa kaikkein eniten - suurin rakennus, suurin hampurilainen, suurin kaatopaikka ja niin edelleen. Ja nämä saavutukset kirjataan aivan Guinnessin kirjaan. Kuitenkin, jos puhumme ihmisen tekemistä jättiläisistä, suurimmat alukset ovat tässä suhteessa erittäin merkittäviä.

Toisaalta alusten koko ei oleItse ihastuminen on inhimillinen, mutta taloudellinen ja rakenteellinen välttämättömyys. Alukset jaetaan sotilas- ja liikenteeseen. Kuljetus puolestaan ​​on matkustaja ja rahti. Kummassakin tapauksessa suuri alus kuljettaa enemmän rahtia tai matkustajia, mikä on taloudellisesti edullista etenkin suurilla etäisyyksillä. Lisäksi jättimäinen koko tarjoaa aluksen vakauden, mikä tekee siitä turvallisemman, vaikka se vähentää nopeutta. Muuten, ensimmäinen kokemus valtavan aluksen luomisesta päättyi traagisesti - eli "Titanic", sitten teknologisen kehityksen ihme. Kuitenkin ihmiskunta ei lopettanut suurimpien alusten rakentamista. Ja tämä ei ole yllättävää.

Maailman suurimmat laivat ovat eräänlaisiajättiläisten vesikulkuneuvojen luokitus ja jaoteltu luokkiin (määräpaikasta riippuen). Tällainen luettelo rekisterinpitäjistä päivitetään jatkuvasti teknisten innovaatioiden ja kykyä rakentaa yhä kehittyneempiä, voimakkaita valtavan kokoisia aluksia.

Suurimmat öljykuljetusalukset tässäluokitusta edustaa säiliöalus "Xin Buyan". Se on alun perin Kiinan alkuperätuote. Se on fantastinen ulottuvuus - 333 metriä pitkä ja 60 metriä leveä. Aluksen vetoisuus on 308 tonnia. Tallenteiden koon lisäksi siinä on huippumoderni elektroniset laitteet. Kuitenkin on yllättynyt - Kiina on huolimatta maailmanlaajuisesta skeptisyydestään huolimatta jo johtava teollinen voima kehittyneiden tekniikoiden kanssa.

Suurimmat laivat kuivalastialusten keskuudessa,konttikuljetuksia harjoittavat Tanskan alus Emma Maersk. Tähän asti tämän laivan luokassa on suurin pituus - 397 metriä, jonka kansi leveys on 56 metriä. Lisäksi sillä ei ole ainoastaan ​​171 tonnin kiinteää siirtymää, vaan myös maailman suurin dieselmoottori.

Suurimmat sotilaskäyttöön tarkoitetut alukset -Amerikkalainen "isoisä" -avianosets "Enterprise", joka on tähän päivään nykyisen torjumiseksi laivan (335,8 m kannen pituus), ja ylpeys demokraattisin valtio maailmassa, ja maailman suurin neavianesuschy venäläinen ydinohjus risteilijä "Pietari Suuren". Vivat, Venäjä!

Ja lopulta mestaruuden kämmenen joukossamatkustaja-alukset kuuluvat Suomen risteilyalusjoukkoon "Meren vapaus". Itse asiassa tämä on erittäin mukava jättiläinen talo veden 339 metriä pitkä. Uusimman teknologian avulla se pystyy merkitsemään ja viihdyttämään maulla lähes neljä ja puoli tuhatta ihmistä.