AZLK-museo: kuvat ja arvostelut

Legendaarinen kasvi AZLK Moskovassa, VolgogradissaProspekt, avattu vuonna 1930, suljettiin konkurssin vuoksi. Sen alueella oli valtava alue, jossa on nyt useita pieniä yrityksiä. Autogolf-toiminnan puoliväliin mennessä tehtaan johto päätti rakentaa AZLK-museon.

Avaaminen juhlimaan

Tänään ei vain kokoontumisliikkeet toimikasvi, mutta museo AZLK lopetti myös näyttelytoimintaansa. Siitä oli vain huomattava arkkitehtoninen muoto, tiloja itsessään ei ole vielä sovellettu. Museo avattiin vuonna 1980 AZLK: n tehtaan 50-vuotisjuhlille. Hankkeen arkkitehti oli Regents Yu.A. Rakennus muistuttaa laskeutumista lentävä lautanen. Tämä konsepti oli suosittu laitoksen pystyttämisen aikana.

Näyttelyn käsite

Näyttelyn ensimmäinen käsiteautoilun jättiläisten viimeisimmän kehityksen esittely, mutta avautumisajankohtana ajatus oli muuttunut, päätettiin antaa etusijalle mallien valikoiman historiallinen retrospektiivi. Avatun aulan kupolin katon alla lähes kaikki auton mallit koottiin ensimmäisestä "Fordin" ja päättyen kokeellisiin malleihin, jotka juuri ylittivät näytteenoton vaiheet.

Näyttelyssä on mukana Moskovan AZLK-museoAinutlaatuiset näytteet, joita ei koskaan tullut massatuotannoksi. Yleisö oli yllättynyt kilpa-autoista, jotka ottivat useamman kuin yhden palkinnon kotimaisissa ja kansainvälisissä kilpailuissa ja rallissa. Näyttelyn muodostaminen tapahtui huoneen keskukiinnityksen ympärille, johon keskellä oleva pyöreä lamppu asennettiin. Näyttelytilaan päästyään kävijä saapui yhden brändin autojen kierrokseen, joista monet olivat projekteja, jotka oli tehty yhdestä kappaleesta.

Näyttelyn kokoonpano

AZLK-museon näyttely alkoi kahdella ensi syntymällätehdasautoja "Ford", joista yksi - sedan, ja toinen on ftooniluvun tyyppi. Heidän vieressään oli legendaarinen kotimainen auto - puolet GAZ-AA. Nämä autot tuotettiin ajankohtana, jolloin tehtaalla oli nimi KIM (kommunistisen nuorisovaihtoehdon kunniaksi).

Ennen sotaa CMM-laitos aikoi vapauttaaauton malli KIM-10-50; ainoa jäljelle jäänyt asennusnäytteistö esiteltiin S40-koneen vieressä, jonka tuotanto alkoi vuonna 1947. Myös museossa oli mahdollista tarkastella yksityiskohtaisesti vientimalleja M-408, M-412 ja kysyntää unionissa M-402 eri muunnelmissa.

Mielenkiintoisin osa näyttelystä oli omistettusuunnittelutoimiston kehittäminen, joka on suunniteltu täysin uusia käytännöllisiä ja nykyaikaisia ​​autojen malleja. Prototyypit - Svyatogor, Prince Vladimir, jeepit, noutoautot, poliisin ja ambulanssin erikoisautot lupasivat uuden kierroksen auto-huolen kehityksessä. Mutta oletus ja valtion tukemisen puute ovat haudanneet kaikki suunnitelmat ja järjestäytyneet laitoksesta.

Laitoksen konkurssi

AZLK - museo oli harvinainen ilmiökoneenrakennusalueella. Kaikki yritykset eivät rakentaneet erillistä rakennusta museolle, jonka katon alla kerättiin niin paljon autoja. Näyttelyn muodostamisen aikana kaikki mallit esiteltiin lavalla, mutta ajan myötä heistä tuli liikaa ja he käyttivät kaiken vapaan tilan.

Plant AZLK keskeytti työnsä vuonna 1996,Sitten museo suljettiin vierailuihin. Useita vuosia sen jälkeen kun virallisesti julistettu konkurssi oli mahdollista, pääsy oli mahdollista täällä, mutta oli mahdollista käydä laitoksessa vain ennalta sovitulla tavalla.

Arviot

Mukaan arvostelujen harvinaisia ​​faneja, jotka saivat museoonAZLK kasvi konkurssin jälkeen, sijoittamalla se rappeutunut tilassa, kokoelma autoja oli vaikea nähdä hämärässä. Mutta näyttely ihailti kaikkia, jotka onnistuivat tutustumaan hänelle.

Museossa tallennetut autot olivatylpeys Neuvostoliiton autoteollisuuden ja osoittaa valtavaa potentiaalia yritys, merkittävä malleja viime vuoden toimintaa. Monet ihmiset ilmaisivat kantansa siitä, että valtion osallistuminen yrityksen taloudellisten ongelmien ratkaisemiseen ei ainoastaan ​​estäisi konkurssia. Ajankohtaiset tuet säilyttäisivät koko teollisuuden, koska lahjakkaat insinöörit olivat tarpeeksi. Kuorma kuten "Juri Dolgorukin", "Svyatogor" ja niiden muunnelmia, selvästi osoittautumassa kilpailukykyä auton linjoja sekä kotimaisilla ja ulkomaisilla markkinoilla.

ajattomuus

Virallisen sulkemisen jälkeenoletettiin, että AZLK-museo siirtäisi koko kokoelman Moskovan historian museon varoille, missä oli tarkoitus luoda näyttely vastaanotettujen autojen ja dokumentaation perusteella. Siihen olisi sisällytettävä asiakirjat, jotka koskevat laitoksen historiaa, saavutuksia ja kehityskulkuja, joita ei ole sarjoitettu. Autoalan ohella odotettiin myös näyttelyä muista AZLK: ssa valmistetuista tuotteista sekä asiakirjoista: merkit, lelut, kodinkoneet, mallistot, piirustukset, valokuva-arkistot ja tehdaslehden arkisto.

Mitä kokoelmalle on tapahtunut vuodesta 2001,on tuntematon. Virallisesti museo suljettiin 22. elokuuta 2008. Sitten keräilijöiden ja autoilijoiden ympäristössä oli huhuja ainutlaatuisten näytteiden, autonmallien tuhoamisesta. Huhuillaan, että koko retkeilykokoelma myytiin tuntemattomille käsille tai sahattu metalliromua, jotkut onnistuivat pääsemään AZLK-museoon. Valitut "sorties" kuvat ilmestyi ajoittain valokuvauksen harrastajien foorumeille.

Kokoelman uusi elämä

Vuonna 2009, kaupunginpäivä, kokoelmaautot, jotka oli tallennettu museoon AZLK, juhlallisesti lahjoitettiin Moskovaan. Nykyään lähes täydellinen kokoelma historiallisia malleja on nähtävissä Retkeilymuseossa. Lähes koko auton henkilöautokalusto siirrettiin pääkaupunkiseudun liikenneministeriölle.

Ensimmäiset Ford-autot seisontatuillatehtaan CMM ja massiivimpiin malleihin "Moskvich 400" ja "Moskvich 420", ainutlaatuiset kilpa-autot ja mallit, jotka on tehty yhdestä kappaleesta. Lovers ja tekniikan asiantuntijat voivat myös ihailla teknologian juhlallisuuksia, jotka merkitsevät tiettyä saavutusta - 4 ja 5 miljoonaa autoa. Nykyään kaikki voivat nähdä kokoelman, jonka aiemmin Moskovan AZLK-museo keräsi. Osoite: Rogozhsky Val, rakennus 9/2.

AZLK: n viimeisintä kehitystä on myös esiteltyseisoo. Tässä mallien "prinssi" nimet osoittavat: "Ivan Kalita", "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" ja muut. On vain kysymyksiä siitä, mistä lähetyksen dokumenttiosa lähetettiin, sekä valokuvien ja videoiden koko arkisto, joka muodosti huomattavan osan maan perinnöstä ja kotimaisen autoteollisuuden kehityksen historiasta.

Museo Retrosekoittimet pääkaupungissa RogozhskyVanha AZLK-museo Moskovassa varovaisesti säilyttää ja suojelee akselia. Aukioloajat: klo 10.00-21.00, suljettu maanantaina. Vierailijoille on tarjolla teemakohtaisia ​​retkiä, joista yksi on omistettu AZLK: n tehtaalle ja jota kutsutaan nimellä "Moskvichin historia".