Moskovan raitiovaunu nro 6: historia, reitti, mielenkiintoiset tieosuudet

Autojen runsaus pääkaupungissa johtaa siihen, ettämonet autojen omistajat siirretään julkiseen liikenteeseen. Sen vuoksi tiedot liikenteen aikataulusta ja reiteistä tulevat todellisiksi. Loppujen lopuksi monien mielestä on parempi vaihtaa istuimia autosta ja viivytyksettä päästä työhön tai kokoukseen käyttäen maanalaisia ​​tai maanpäällisiä kuljetuksia.

Raitiovaunut Moskovassa

Ja yksi sen suosituista tyypistä onraitiovaunut. Loppujen lopuksi he eivät pysy liikenneruuhissa, joten työstä myöhässä oleva riski vähenee minimiin. Myös jotkut ihmiset haluavat katsella maisemia, jotka kulkevat ikkunan ohi, jonka metrot matkustavat ovat riistämättömiä. Itse asiassa monia reittejä raitiovaunuja muurattiin vanhan piirit Moskovan joka mahdollistaa yhdistää matkoilla liiketoimintaa opastettu pääomaa.

Tram - yksi vanhimmista ja ympäristöystävällisimmistä tyypeistäkuljetus, toinen matkustajien kuljettaminen hevosen jälkeen. Ensimmäisen rivinsa avajaiset pidettiin 25. maaliskuuta 1899. Moskovan ensimmäinen raitiovaunu lähti 26. päivästä Butyrskayasta Zastavaan Petrovsky Parkiin. Tämä oli nykyisin reitin numero 6 (Krasnopresnenskoyen varikko).

Tässä tilanteessa, sähköpysäköinti lähelläBashilovka pidettiin moleben kanssa veden siunaus edessä paikallisten pyhäkköjä ja kuvakkeen Vapahtaja ei ole tehnyt kädet. Ja siellä oli niin paljon ihmisiä, jotka halusivat ratsastaa uudesta liikenteestä, jotka eivät kaikki sovi salonkiin, joten jouduttiin kiinnittämään "häntä" kiinni.

Vuoteen 1912 asti raitiovaunut olivat yhä suosittujasitten hevonen, mutta vähitellen selvisi edut uuden liikenteen. Siksi valmentajia uudistettiin junaan, ja raitiovaunut vähitellen työntivät kilpailun Moskovan kaduilta.

Moskovan reitin numero 6

Alunperin vuonna 1899 raitiovaunu reitti nro 6 vuonnaMoskova (tosin ilman tätä lukua) kulki pitkin Leningradin moottoritietä Petrovskin puistosta Belorusskun rautatieasemalle. Ajan myötä se laajennettiin Okhotny Ryadiin, josta se jatkoi Kalanchevkaa ja sitten Krasnoprudnaya-kadulle lopulliseen pysäkkiin Sokolniki.

Vuonna 1944 hän alkoi peittää Luoteispääomaa. Reittiä seurasi lopullista pysähdystä Itä-silta Moskovan Tushino-alueella. Samana vuonna reittiä lopulta annettiin numeroksi 6.

Vuonna 1958 linja laajennettiin "Zakharkovo", ja vuonna 1969 - "Bratsevo". Tämä pysäkki on viimeinen tähän päivään asti.

Vuonna 1979 rengas asemalta siirrettiinmetro "Sokol" Alabyanin ja Leningradin moottoritien risteykseen. Ja tämä reitti jatkui vuoteen 2008. Tänä vuonna liikennöinnin rakentamisen yhteydessä Panfilovin kadun ja Sokolin metroaseman reittiosuus oli tilapäisesti suljettu. Tänään raitiovaunupysäkki jatkuu torstaina reitin varrella Sokol-asemalta Bratsevo-pysäkille.

Koko ajan sen olemassaolosta tämä linjamuuttuu jatkuvasti tai jopa lopetetaan kokonaan. On huomionarvoista, että reitti №6 Moskovassa oli ensimmäinen, jossa moderni testatun lajin raitiovaunu PESA Fokstro. Tähän mennessä määrä uusien ajoneuvojen linjalla kasvaa jatkuvasti, ja kun koko remontin sen uuden sukupolven raitiovaunujen julkaistaan ​​muille reiteille Krasnopresnensky varikolla.

Nykyaikainen reitin numero 6

Moskovan raitiovaunun numero 6 on yhteensä 12,6 kilometriä ja keskimääräinen matka-aika on noin 46 minuuttia. Raitiovaunu kulkee seuraavalla reitillä:

• Panfilovin sankareiden kadu;
• Shodnenskaya street;
• Veneily katu;
• Freedom Street;
• Volokolamskin valtatie;
• Aviation Street;
• Volokolamskin moottoritie.

Kun hän liikkuu, hän kulkee 29 pysähtyen. On kuitenkin tärkeää tietää, että jotkut heistä hän vain lakkaa sen mukaan, miten hän oli menossa. Esimerkiksi pysäyttää "Lastenklinikan № 7" raitiovaunupysäkin vain silloin menossa suuntaan Bratsevo, ja "lasten Plant" - jos on metroasema "Falcon".

Mielenkiintoisia paikkoja reitillä

Moskovan raitiovaunun numero 6 kulkee mielenkiintoisten paikkojen läpi. Jotkut heistä kannattaa kiinnittää huomiota matkustettaessa.

Joten matkalla Panfilov-kadultaJalkaväki ja kadulta akateemikko Kurchatov lopettaa "Pokrovskoe-Glebovo" raitiovaunut kulkevat metsänvyöhykkeen läpi. Ja väliin "Hospital MPS" ja "Moskovan kanava" he kulkevat tunnelin alle nimetty kanava.

Volokolamskin yläpuolella (Tushinskaya-kadulla)reitti kulkee erityisellä ylilinnalla, joka on merkitty liikenteen liittymään. Ja lännen ja itäisen siltojen välissä voit ajaa johtamiskanavaa pitkin.

aikataulu

Kesäkuun 26. päivästä 2017 ensimmäinen lähetysaikaMoskovan lehdistöpalvelun mukaan moskeijan reitin nro 6 raitiovaunu väheni. Nyt arkisin, Bratsevon ensimmäinen raitiovaunu lähetetään klo 05.22 ja Falconilta klo 04.37. Odotusaika liikenteessä työpäivinä on 3-10 minuuttia, viikonloppuisin noin 5-20.

Viimeinen raitiovaunu lähtee "Bratzista" klo 01:05 ja Falconista klo 01:12.

Päivän hinta on 55 ruplaa yhdellä tavalla.

Yhteenvetona

Raitiovaunut ovat edelleen yksi suosituimmista nykyäänmaakuljetustyyppejä. Liikenneruuhkien puuttuminen, autojen hidas ajoaminen, mielenkiintoinen reitti ja eräiden yöreittien läsnäolo antavat matkustajille mahdollisuuden paikan päästä nopeasti haluttuun paikkaan, mutta myös kerran matkustaa Moskovan historiallisten alueiden läpi.

Se on hyvä tilaisuus pohtia niitäpääkaupungin nähtävyyksistä, joilla tavalliseen aikaan, varsinkin autolla matkustettaessa, ei ole aikaa. Kätevä käyttötapa, modernit vaunut, joissa on jäähdytysjärjestelmä kesällä ja lämmitetyt istuimet talvella, sekä suhteellisen lyhyt odotus liikenteelle ja liikenteen puute liikenteelle tekevät matkan nopeaksi ja mukavaksi.