Mutta miksi sitä tarvitaan, tämä erityinen palamislämpö

Sopeutumisen muinaisina aikoina palo heidänmies jatkuvasti etsii uusia vaihtoehtoja tulen ja uusien polttoaineiden käyttöön. Polttoaineena käytettiin erilaisia ​​palavia aineita: kiinteä, neste, kaasumaiset. Ja missä on erityinen palamislämpö kaikessa?

Määritelmän mukaan tuottaman lämpöenergian määräpalaminen 1 kg kiinteää ainetta tai 1 cm3. kaasumainen aine - tämä on spesifinen palamislämpö. Mittaamiseksi Joulea käytetään kilogrammalta (tai kuutiometriä kohden) tai kaloria kilogrammalta.

Itse määritelmästä on jo selvää, ettätällainen erityinen palamislämpötila mahdollistaa eri polttoaineiden vertaamisen keskenään. Itse asiassa tämä tarkoittaa, kuinka paljon energiaa lämmön muodossa voidaan saada polttoaineyksiköstä. Jokaisella aineella on erilaisia ​​arvoja. Selkeämmän käsityksen vuoksi käännykää hakemistoihin.

Tuloksena on, että puusta on erityinen palamislämpö 8,4-11 MJ / kg, mutta kivihiilelle se on 15-16 MJ / kg. Mitä tämä tarkoittaa?

Ja täällä kaikki on hyvin yksinkertaista. Yksi kilogramma hiiltä polttamisen aikana tuottaa melkein kaksi kertaa enemmän kuin saadaan kiloa polttopuuta poltettaessa, ja tässä kysymys on polttopuista, jolla on tietty kosteus. Koska jos puun kosteus on korkea, jotkut lämpöenergiasta menevät puun sisältämän veden haihdutukseen ja höyrystymiseen, ja lopputulos on vielä huonompi.

Voit myös harkita käytännön sovellustatämä käsite insinööriin. Palataan vähän, höyryvetureiden ja höyrylaivojen aikakaudella. Jo nähtävästi polttoaineen (hiilen ja polttopuun) polttoaineen erityinen lämpö on erilainen, josta käy selvästi ilmi, että samalla höyryveturi tai höyrystin tarvitsevat enemmän puuta kuin kivihiiltä. Tietenkin, jos oletamme, että tiellä kulutettu energia on sama riippumatta polttoainetyypistä.

Ja toinen johtopäätös syntyy edellä olevasta esimerkistä. Tietyn palamislämmön tuntemisen myötä on mahdollista määrittää, kuinka monta kilometriä veturi voi kulkea tai uida höyrylaivaa, jolla on hiilen tai puun polttoainekanta. Jos teet virheen polttoaineen syötön kanssa, kaikki reitin varrella oleva liikenne päättyy.

Tässä on jo käytännön sovellus ensimmäisellekäsittämätön ja tarpeeton parametri. On mahdollista verrata eri aineita ja määrittää mahdollisuudet käyttää niitä tietyssä tilanteessa polttoaineena sekä arvioida tämän hakemuksen seurauksia.

Viime aikoina on puhuttu paljonsiirtymisestä muihin energialähteisiin bensiinin sijasta. Jos tarkastelemme tätä ongelmaa polttoaineen energiapotentiaalin näkökulmasta, niin koskematta mitään muita tämän asian näkökohtia tilanne tulee selväksi ja avoimemmaksi. Joten, esimerkkinä ja edelleen päättelyssä, bensiinin spesifinen palamislämpö on 44 - 47 MJ / kg, etyylialkoholi - 27 MJ / kg. Ja vaikka etyylialkoholi sopii käytettäväksi ICE: n polttoaineena, verrattaessa annettuja tietoja tilanne on suunnilleen sama kuin edellä kuvattiin, puuta ja hiiltä. Etanolia tarvitaan enemmän, auto kulkee yhden huoltoasemalla vähemmän ja moottorin teho vähenee alkoholin käytön yhteydessä.

Totta, se viittaa etyylialkoholiin taimetyyli. Jos käytetään butyylialkoholia jossa spesifinen palamislämpö on sama kuin bensiinin, autovalmistajista käytännön kokeet vahvistavat sen mahdollisen käytön polttoaineena sijasta bensiiniä, mutta se ei koske kysymystä polttoaineena.

Joten, tulee selväksi, että erityinen lämpöpolttaminen on aineen, erityisesti polttoaineen, ominaispiirre. Tällä arvolla voidaan vertailla eri aineiden ja materiaalien kykyä arvioida niiden etuja ja haittoja.