Mitä ja miten kosmonautit palaavat maapallolle lennon jälkeen?

Nousu avaruuteen on vaikeaa ja vaarallista. Mutta se on vielä puolet taistelusta. On yhtä vaikeaa ja vaarallista palata Maahan. Jotta purkaminen olisi pehmeää ja turvallista, astronauttien on laskettava laskeutumisajoneuvoon nopeudella, joka ei ole yli 2 m / s. Vain tällä tavalla voimme sanoa, että kosmonautit ja laitteet eivät tunne kovia iskuja.

Ilmakehän reaktio

Lentokoneiden pääsy ilmakehäänon mukana sellaiset ilmiöt, joita et simuloida valmistellessaan kosmonautteja lennolle. Astronauttien paluuta maapalloon tekivät paljon fantastisia elokuvia. Kaikki alkaa noin 100 km. Ilmakehän lämpenemisen jälkeen lämmönkestävyys palaa. Laitteen laskeutumisnopeus on 8 km / s. Plasman kulku alkaa.

Todennäköisesti jopa kirkkaimmat värit eivät voikuvaile kuinka astronautit palaavat maahan ja mitä he tuntevat tällä hetkellä. Ovenvarren takana valon edustus avautuu. Ensinnäkin muodostuu epätavallisen kirkas, vaaleanpunainen hehku. Sitten plasma hajoaa. Tällä hetkellä tulipalo alkaa polttaa ja erilaisia ​​valoefektejä havaitaan. Se on kuin palava palava lentokoneen ympärillä.

Lentäjien tunteet

Mitä voit verrata astronauttien tapaanpalaa maan päälle? Mitä se näyttää? Istuessaan liipaisukapselissa ne ovat kuin meteoriitin ytimessä, josta syntyy uskomaton liekki. Plasma vilkkuu yhtäkkiä. Kosketuslaseilla kosmonautit tarkkailevat kipinöitä, joiden koot ovat kuin hyvän miehen nyrkki. Paloesityksen aika kestää jopa 4 minuuttia.

Niistä upeista elokuvista, jotka osoittavat, mitenkosmonautit palaavat maan päälle, realistisin on Apollo 13. Kapselin sisällä olevan plasman läpi lentävät astronautit kuulevat voimakkaan kohinan. Laitteen etusuoja alkaa repiä 2 000 asteen lämpötilan takia. Tällaisissa tilanteissa kosmonautit ajattelevat tahtomattaan mahdollisesta katastrofi. Muistan shuttle Kolumbia ja sen tragedia vuonna 2003, mikä tapahtui nimenomaan rungon palamisen aikana laskeutumisesta.

jarrutus

Kun plasman jää jäljelle, laskeutuminenLaite alkaa kiertyä laskuvarjon linjoilla. Se pyörii kaikissa suunnissa 360 °. Ja vain lentävät pilvet, astronautit näkevät helikopterien ikkunat, jotka kohtaavat heidät.

K. Tsiolkovsky työskenteli jarrutusalustaan ​​liittyvissä kysymyksissä. Hän päätti käyttää aluksen jarrutusta maan ilmakudoksella. Kun alus liikkuu nopeudella 8 km / s, jarrutuksen ensimmäinen vaihe aktivoituu hetkeksi. Sen nopeus pienenee 0,2 km / s: iin. Aloittaa laskeutumisen.

Menneisyys ja läsnäolo

Kun NASA: n astronautit lensi sukkuloissa(Avaruussukkula). Kun he ovat selvittäneet resurssejaan, nämä navat löysivät paikkansa museoissa. Nykyään kosmonautit lentävät ISS: lle. Ennen laskeutumisen aloittamista Soyuzin avaruusalus on jaettu kolmeen osaan: moduuli, jossa on astronautteja laskeutumiseen, instrumenttikokoinen osasto, kotitalousosasto. Ilmakehän tiheissä kerroksissa alus polttaa. Jätteet, jotka eivät ole palaneet, putoavat.

Astronautit kokevat voimakkaimman ylikuormituksenlasku maan päällä, tämän lisäksi he ovat vaarassa ylikuumenemisen laitteen, koska pintalämpötila saavuttaa luku 300 ° C. Materiaali alkaa höyryä hitaasti, ja luukkujen silmissä aaltoilevat palo-meret.

Sitten jarrun laskuvarjosta poistuupyropatruunan avulla. Toinen laskuvarjohyppy on suurempi kuin ensimmäinen. Istutuksen vähentäminen on välttämätöntä. Käytä myös pehmeän laskeutumisen propulsiojärjestelmää, joka luo vastavoiman.

Nykyään astronauttien laskeutumisjärjestelmät ovat enemmänluotettavaa kuin viime aikoina. Nykyaikaisen automatisoidun kehityksen ansiosta järjestelmät testataan ja debugataan. Descent yksinkertaistuu. Kehittyneet uudelleenkäytettävät avaruusalukset, jotka muistuttavat valtavia ilma-aluksia. He laskeutuvat moottoreidensa avulla erityisiin laskuliuskoihin.