Gothard Tunnel: kuvaus. Gotthardin tunnelin avaaminen Sveitsissä

Sveitsin Gotthardin tunneli on tullut yksi aikamme suurimmista rakennuksista. Vaikka maailmaa hämmästytti avaamistaan ​​seremoniassa. Tiedot löytyvät myöhemmin artikkelista.

Gothard-tunneli

Kesäkuussa 2016 Sveitsissä uusirautatietunneli. Sen pituus oli 57 kilometriä, ja jos otetaan huomioon kaikki jalankulku- ja palvelurakat, sitten kaikki 153 kilometriä. Gotthard-tunnelin avaaminen tuli kirkas ja meluisa tapahtuma. Kun rakennuttajat asettivat länsi- ja itäosat, hän sai maailman pisimmän otsikon.

Tunnelin eteläinen sisäänkäynti ei ole kaukanakylä Bodio, pohjoinen - lähellä Ertsfeldin kylää. Sen levittämistä varten ne otti noin 25 miljoonaa tonnia kalliota ja käytti yli 12 miljardia dollaria. Toimenpide on tarkoitus aloittaa vasta vuonna 2017.

Gotthard-tunnelia kutsutaan pohja-tunneliksi taiperusta. Saksaksi tämä nimi kuulostaa Basisilta ja tarkoittaa sitä, että se on rakennettu juuri vuoren juurelle. Tunnelin tämän aseman ansiosta juna kulkee tasaiselle alueelle ja voi nopeasti saada nopeutta.

tarina

Tunnelin idea ja suunnitelma syntyi vuonna 1947. Sen pituuden on oltava 45 kilometriä ja yhdistettävä Amsteg ja Giorniko. Se oli suunniteltu kaksinkertaiseksi, ja kongressi ohitettiin keskelle. Ja junien nopeus, aivan kuten nykyaikaisessa suunnitelmassa, oli 200 kilometriä tunnissa.

Tunnelin rakennusvaihtoehdotmuuttunut. Sysäys lopullisen päätöksen tekoon merkitsi huomattavaa kuormitusta moottoriteillä. Gotthardin tunnelin oli tarkoitus ratkaista tämä ongelma ja samanaikaisesti vähentää kuorma-autojen pakokaasujen haitallisia vaikutuksia puhtaaseen Alpine-alueeseen.

Ensimmäisten teosten ja suunnitelmien valmistelu alkoivuonna 1993. Kaksikerroksisen tunnelin sijaan päätettiin rakentaa kaksi yksirunkoista tunnelia, jotka on varustettu asemilla ja kongresseilla. Jokainen 180 metriä tunneleita tulisi yhdistää jalankulkijoiden gallerioihin. Siten yhdestä käytävästä voisi päästä toiseen.

Avauspäivä

Sveitsin Gotthardin tunnelin avauspäivämaksoi huomattavan määrän ja tuli todellinen tapahtuma. Seremoniaan maa ei ollut hankala, monet tiedotusvälineet lähettivät sen verkossa. Festivaalin alussa paikka oli pyhitetty pyhällä vedellä ja siunauksella. Sitten junat matkustajien kanssa samanaikaisesti tulivat molempiin tunneleihin.

Matkan jälkeen katsojat järjestettiinjonka vuoksi monet maailman konspiraalistit saivat innoissaan. Toimi nimeltä "Sacred Gothard" ei muistuttanut näyttelijän tuotantoa, vaan okkulttista rituaalia. Rytmisesti liikkuvien työntekijöiden ohella outoja olentoja ilmestyi näyttämölle, joka muistuttaa jonkinlaista hajuvettä.

Päähenkilö oli mies, jolla oli vuohen naamio jasarvet päähän. Suuri näyttö osoittaa, kuinka se vapautuu kallioon ja yrittää estää työntekijöitä. Sitten alkaa väkivaltaisia ​​tansseja ihmisten kanssa fancy maskit ja puvut, suorituskyky on mukana outoa ääniä ja musiikkia.

Tällä alueella on pitkäaikainen legendarakentamalla vuoristosillan. Paholainen auttoi rakentamaan sitä vastatakseen ensimmäisen vierailijan sieluun, mutta ihmiset pettäisivät häntä lähettämällä vuohen miehen sijaan. Joten, ehkäpä maskara on vain kunnianosoitus perinnöstä, vapaamuotoinen sveitsiläisten sadujen tarina.

Tunnelin arvo

Gotthardin tunneli on merkittäväsaavutus tekniikan. Ennen häntä, pisin maailmassa on japanilainen Seikan, joka yhdistää kaksi saarta Honshun ja Hokkaidon. Rakennus on ollut mukana yli 2500 työntekijää. Viimeinen työvaiheissa broadcast paikallisille tv.

Rautatie Gotthardin tunneli voiohittaa jopa 300 sadan junan päivässä nopeudella 200-250 km / h. Risteilyllä voi olla sekä rahti- että matkustajavaunuja. Nyt Italian ja Sveitsin välinen polku pienenee noin tunnin.

Tunneli on osa Alptransit-projektia,joiden kokonaisarvo ylittää 20 miljardia dollaria. Sen toiminta mahdollistaa moottoritien purkamisen, vähentää autojen kielteistä vaikutusta alueen ekologiaan. Lisäksi tätä lähetystapaa pidetään tehokkaampana ja edullisempana.

johtopäätös

Gotthardin tunneli on todellinen voittomaa. Hänen Sveitsin kirjaimellisesti päällystetty tietä yli seitsemäntoista vuotta. Tunneli tuli maailman pisimpään ja joidenkin lähteiden mukaan syvin. Tietyissä paikoissa se saavuttaa 2,3 kilometrin syvyyden maan alla.

Suurta rautatieprojektia investoitiinkymmeniä vuosia ja miljardeja. Tunnelin lanseeraus on suunniteltu 2017. Sillä välin koko maailma ei ole niin paljon teknistä taitoa kuin avajaisia. Seremonia oli todellinen löytö salaliittoteorioille. Kirkon edustajat sanovat, että he näkivät tässä rituaalin kutsuvansa paholaisen ja ilmoituksen aiheet.