Maksullinen tie Moskova - Pietari. Reitti M11

Moskovan ja Pietarin välinen reitti on ollut pitkäänon maan tärkein, mutta samalla melko ylikuormittu liikennevirta. Yli vuoden ajan voimakkaat miehet ovat lyöneet päänsä ratkaisemaan kysymystä autoteollisuuden liiallisesta voimakkuudesta Venäjän kahden pääkaupungin välillä. Uusi Moskovan ja Pietarin tiemaksutilanteen pitäisi poistaa tämä ongelma kokonaan. Tämän suurenmoisen suunnitelman toteuttamista käsitellään jäljempänä.

M10: n ongelmat

Jo kahden suurimman Venäjän suurkaupungin välilläMoskovan ja St Petersburgin (M10) päätie on jo pitkään asetettu. Tällä tiellä on pitkä historia, mutta valitettavasti se ei selviydy liikennevirralla, joka kulkee sen läpi. Liikaa liikettä tähän suuntaan. Lisäksi moottoritien pitkään aikaan lukuisat kaupungit, kylät ja siirtokunnat ovat kasvaneet tiellä, mikä vähentää merkittävästi tien kapasiteettia, koska liikennejärjestelyjen sääntöjen mukaan siirtokuntien on pakko vähentää ajoneuvojen nopeutta merkittävästi.

Lisäksi Pietarin ja Moskovan reitti Pietarin ja Moskovan tilan takia vuosien toiminnan vuoksi vaatii jatkuvaa korjausta. Tämä suuresti vaikeuttaa suurten liikennevirtojen liikettä.

Kaikki edellä mainitut tekijät edistävät,että Moskovan ja Pietarin välinen reitti on ruuhkaistu, sillä on erittäin suuri tapaturmataajuus, ja ruuhkat ja ruuhkat usein esiintyvät useissa paikoissa.

Menetelmät ongelman ratkaisemiseksi

Maan johto on pitkään pitänyt nykyisen ongelman ratkaisua. Itse asiassa tilanteesta oli kaksi tapaa.

Ensimmäinen niistä oli puolikielistä. Se koostui nykyisen M10-moottoritien pääoman rekonstruoinnista ja sen laajentamisesta lisäämällä ylimääräisiä kaistoja.

Toinen vaihtoehto oli paljon radikaalialuonnetta. Hän otti kokonaan uuden reitin rakentamisen, jonka tarkoituksena oli merkittävästi lieventää vanhaa M10-moottoritietä vähentämällä siten ajoneuvojen liikennevaloa hyväksyttävällä tasolla.

Tietenkin toinen tapa ratkaista ongelma on paljon kalliimpi, mutta sen avulla voidaan ratkaista se radikaalisti eikä pelkästään sen säilyttämiseksi jonkin aikaa.

Niinpä oli ajatus M11-moottoritien rakentamisesta Moskovasta - Pietarista.

Hankkeen reitin kehittäminen

Ensimmäistä kertaa ajatus luoda uuden tien välilläVenäjän federaation presidentti V. Putin esitteli maan suurimmat megacities vuonna 2005. Samaan aikaan Venäjän federaation liikenneministeriö teki päätöksen M11-moottoritien rakentamisesta: Moskova - Pietari.

Tarvittavat suunnitteluasiakirjatinvestoinnit erillisen osuuden rakentamiseen valmisteltiin jo ensi vuoden tammikuussa. Mutta vasta vuonna 2008 tehtiin tarjous, jolla valitaan urakoitsija tämän segmentin rakentamiseksi. Hän oli OOO North-West Concession Company.

Samaan aikaan koko reitin rakentamisen suunnitelma oli valmis. Kaikkien teosten arvioidut kustannukset olivat tuolloin 350 miljardia ruplaa, ja ne oli tarkoitus saada päätökseen vuoteen 2012 mennessä.

Maksettu polku

Tietenkin, uuden tien rakentamisen jälkeen enemmistöautoilijat, jotka aiemmin ajoivat vanhalla moottoritiellä, päättäisivät siirtyä uudelle ja nykyaikaisemmalle - M11: lle. Nyt tämä autobahn olisi ylikuormitettu, eikä ongelmaa ratkaista. Siksi oli välttämätöntä luoda olosuhteet, jotta ajoneuvojen virtaus ei täysin siirtyisi uudelle moottoritielle, vaan vain osittain purkamalla vanhan moottoritien.

Siksi päätettiin, että uuden reitin pitäisi ollamaksettu. Moskovan ja Pietarin välinen tie on melko kallis yritys, joten matkustajien kuljettajilta perittävät varat tulevat käyttöoikeuden haltijoiden käyttöön tulevaisuudessa kattamaan nykyiset rakennuskustannukset.

Suunniteltu hinta on keskimäärin2 - 2,5 ruplaa. yhden kilometrin. Tien eri osissa hinta on erilainen. Lisäksi korko riippuu ajoneuvon, vuorokaudenaika, taajuuksien käytön valtatie Moskova - Pietari. Kokonaiskustannukset matka yhteen suuntaan, pyynnöstä yksi virkailijoista, vaihtelee välillä 1100 ja 1200 ruplaa. Silti lopullinen hinta liikkuvuus koko linja ei ole vielä virallisesti ilmoittanut.

Reitin tekniset ominaisuudet

Etäisyys Moskova - Pietari on634 kilometriä. Luonnollisista syistä se ei voi olla täysin suora. Näin ollen Moskovan ja Pietarin tietulli on pituudeltaan 684 km. Se ei ole niin paljon. Vertailun vuoksi Moskovan ja Pietarin välinen etäisyys nykyisellä M10-moottoritiellä on 706 km.

Yhden kaistan leveys on 3,5 m, ja kaistojen lukumäärä vaihtelee neljästä kymmeneen. Tällaisella reitillä on mahdollista kehittää turvallisesti jopa 150 km / h nopeus.

Tyypin tie on asfaltti.

Koko reitin varrella on suunniteltu rakenteita sadevesien viemäreille sekä maanteiden maisemointi valtatiealueen vieressä.

Moottoritien reitti

Kuten moottoritie M10, tiemaksu Moskova -Pietari sijoitetaan Novgorodin, Tverin, Moskovan ja Leningradin alueille. Moskovan alueella pituus on 90 km, Tverskaya - 253 km, Novgorod - 233 km ja Leningrad - 75 km. Lisäksi valtatien reitti kulkee Pietarin ja Moskovan alueen kautta (vastaavasti 32 ja 19 km).

Moottoritien pääkohtaa pidetään Moskovan Businovskaya-liikennemuotona ja lopullinen - Pietarin kaupunki.

Tien rakentamisen prosessi

Vuonna 2010 urakoitsijat alkoivat rakentaa reittiä suoraan. Työ aloitettiin Moskovan ja Pietarin moottoritien 15 km: n tavaramerkistä. Tämä segmentti juoksi kilometriä 58: een.

Ympäristönsuojelujen takia työtä on kuitenkin rajoitettava. Heitä jatkettiin vasta syksyllä 2011, mikä merkittävästi siirsi hankkeen ajankohdan.

Siitä lähtien aktiivista työtä tehdääntulevan reitin osia. Kesällä 2015 alkoi rakentaminen Nizhny Novgorodin ja Leningradin alueilla. Jälkimmäisessä urakoitsijana LLC "Magistral kahdesta pääkaupungista" seisoo. Tämä yhteiskunta on myös toimilupa.

Marraskuussa 2014 avataan Moskovan ja Pietarin moottoritien ensimmäinen osa, joka kulkee lähellä Vyshniy Volochokia. Kesän 2015 jälkeen se on jo alkanut kerätä maksuja kuljettajilta.

Tänään on arvioitu päivämääräKaikki työn loppuunsaattaminen on suunniteltu 2018. Suunnitelman mukaan radan on oltava täysin valmis Venäjän jalkapallon maailmanmestaruuskilpailun alkaessa.

Teosten kokonaiskustannukset ovat 152,8 miljardia ruplaa.

Ympäristötilaisuus

Kuten yllä mainittiin, rakentamisen järjestäjätteiden oli vastattava ympäristökeskusteluihin. Ne liittyivät siihen, että reitin oli kulkenut Khimki-metsän läpi, leikkaamalla se kahteen suunnilleen yhtä suureen osaan. Rungon korkealaatuisesta toiminnasta puita on leikattava niissä metsän osissa, joille se kulkee.

Tämä aiheutti useiden ympäristötekojen ahdistustaorganisaatioille. Lähes rakennuksen alusta lähtien vuonna 2010 alkoi protesteja. Tähän liittyen tien rakentaminen oli tilapäisesti peruutettava.

Vain vuonna 2011 työ sai alkunsa uudestaan. Koko metsärahasto päätettiin kompensoida istuttamalla puita muualle.

Myös kansallinen puisto "Zavidovo" oli konflikti. Mutta hän onnistui ratkaisemaan sen.

Tosiasia on, että suunnitelman hyväksymisen jälkeenreitin rakentaminen, Venäjän presidentti Vladimir Putin antoi asetuksen, jonka mukaan Zavidovon kansallispuisto sai lisäalueita, mukaan lukien ne, joissa uuden valtatien oli tarkoitus kulkea. Luonnollisesti tämän jälkeen ympäristöjärjestöt alkoivat vaatia, että raita siirretään toiseen paikkaan. Se meni jopa niin pitkälle kuin protestointitoimet. Mutta tällainen poikkeaminen alkuperäisestä suunnitelmasta oli taloudellisesti epäedullinen. Siksi päätettiin asettaa reitti paikkaan, jossa se oli suunniteltu, ja puisto myönsi maata toiselle alueelle.

Yleiset näkymät

Rakenteilla olevan M11-moottoritien pääasiallinen tarkoitusMoskova - Pietari - purkaa nykyisen M10-moottoritien ja tuo liikennetason voimakkuuden tällä reitillä kansainvälisiin standardeihin. Lisäponnistelu työn nopealle päättymiselle on maailmanmestaruuskunta, joka on suunniteltu vuonna 2018 Venäjälle. Samalla päivällä suunnitellaan uuden moottoritien käyttöönottoa.

Niinpä venäläiset ja isänmaan vieraat,saavat uuden modernin suurnopeusradan. Voidaan kehittää jopa 150 km / h nopeus. Vertailun vuoksi nykyisellä M10-moottoritiellä enimmäisnopeus on vain 90 km / h ja Moskovan alueen ympärillä olevan matkan todellinen keskimääräinen nopeus ylikuormituksen ja liikenneruuhkan vuoksi on vain noin 10 km / h. Tämä ei tietenkään ole hyväksyttävää.

Uusi tie sen käyttöönoton jälkeen lupaa ratkaista suurimman osan liikenteeseen liittyvistä ongelmista Moskovan - Pietarin ja takaisin reitillä.