Tietoja onnettomuudesta

Tätä sanaa kuullaan melko usein,ja kaikkein odottamattomissa elämäntilanteissa. Mutta entä sattumalta sanan suppeassa merkityksessä, usein ei ole aikaa ajatella sitä. Riittää, että siihen sisällytetään negatiiviset tunteet. Monilla termeillä on jokapäiväisen elämän lisäksi myös oikeudellinen ulottuvuus.

Mitä tällä tarkoitetaan teknisessä käytännössä

Laajimmassa merkityksessä onnettomuus tarkoittaamikä tahansa teknisen järjestelmän toimintahäiriö. Mutta selkeämpi vastaus kysymykseen siitä, mitä onnettomuus on, on tämän järjestelmän tai rakenteen hallitsematon tuho, varsinkin jos tapahtuu tapaus, johon liittyy vaarallisten aineiden räjähdys tai vapautuminen ympäristöön. Onnettomuuden todennäköisyys lisääntyy, kun tekninen järjestelmä muuttuu monimutkaisemmaksi ja tuhoisat seuraukset suoraan riippuvat järjestelmän energiatehokkuudesta.

Mitä tätä voidaan torjua?

Onnettomuuden todennäköisyys, valitettavasti, ei koskaanpoista kokonaan. Mutta vähentää se minimiin ei ole vain mahdollista vaan myös välttämätöntä. Lisäksi olisi toteutettava toimenpiteitä onnettomuuden seurausten vakavuuden vähentämiseksi. Jotta ei tarvitsisi miettiä, mitä onnettomuus on, kun tarkastellaan sen jälkeen muodostuneita raunioita, minkä tahansa teknisen järjestelmän toimintaa on valvottava jatkuvasti. Teknologinen prosessi ja mekanismien toiminta on pysäytettävä ajoissa tarvittavien rutiiniluonteisten ja ehkäisevien töiden suorittamiseksi, vaikka tämä ei olisi kannattavaa ja aiheutuisi kustannuksia. Tätä voidaan torjua vain lainsäädännöllisellä ja hallinnollisella tasolla. Oikeilla laeilla ja niiden tiukalla noudattamisella on erittäin kannattavaa rikkoa turvallisuussääntöjä.

Onnettomuudet ja katastrofit, semanttiset vivahteet

Päivittäisessä elämässä ei ole hyväksyttävää ajatellasemanttiset erot näissä termeissä. Samaan aikaan katastrofi tulee onnettomuus tapauksissa, joissa vakavia seurauksia esiintyy liittyvät loukkaantumisen tai kuoleman ihmisiä, jotka on tapahtumahetkellä, onnettomuuden tai pakosta, olivat vaaravyöhykkeessä. Tietenkin, onnettomuudet johtuvat ja luonnonvoimat - maanjäristykset ja tulivuorenpurkaukset, mutta näemme vain niiden ihmisen aiheuttamien lajike. Ja yksi mielenkiintoisimmista ja kiistanalaisista kysymyksistä vastauksessani kysymykseen onnettomuudesta on niin sanotun inhimillisen tekijän rooli. Tämä tehtiin meditoimaan kun meidän täytyy analysoida tuloksia siitä, mitä tapahtui: kenen vika on enemmän - tekniikka tai henkilö hallita sitä?

Taivaassa ja maassa

Erityistä huomiota yleiseen mielipiteeseenaiheuttaa aina lentokoneen kaatumisia. Tämä johtuu yksinkertaisesta tosiasiasta, että he harvoin tekevät ilman vakavia seurauksia ilmassa olleille ja maassa pysyneille. Joitakin asioita ei ole helppo ymmärtää, kuten esimerkiksi yksinkertainen seikka, että ilmailu on edelleen kaikkein turvallisin liikennemuoto. Tämä on osoitettu puolueettomilla tilastoilla. Maantieliikenne ei ole vertailukelpoinen onnettomuuksien ja katastrofien suhteen ilmailun kanssa. Tässä tapauksessa kukaan ei pelkää käyttää autoa joka päivä, ja monet ihmiset kärsivät aerophobiasta. Kuitenkin ihmiskunnan parhaat mielet toimivat tasaisesti varmistaakseen, että ilma-alukset putoavat mahdollisimman vähän. Heidän on kuitenkin taisteltava paitsi teknologian, myös inhimillisen ahneuden kanssa, pyrkien purkamaan enimmäkseen pois siivekkäisten ajoneuvojen jo käytettystä resurssista. Myös ilmailun onnettomuudet ja katastrofit tarjoavat monien asianajajien työtä. Siksi vakaiden vakuutusten vähennysten vuoksi erilaiset vakuutusrakenteet tuntuvat varsin hyvin.