Lähetysasiakirjat, niiden tyypit ja sisältö

Tavaroiden siirtäminen tavarantoimittajilta ostajilleon mukana erilaisten asiakirjojen laatiminen. Heillä on kaikki tiedot rahdin liikkuvuudesta. Tarkastellaan yksityiskohtaisesti lähetysasiakirjoja, niiden tyyppejä ja sisältöjä.

Yleistä tietoa

Toimitusasiakirjat, luettelojotka esitetään edelleen, useimmissa tapauksissa on virallistettu pankkitoiminnan tavoin. Arvopapereiden toteuttamiseen asetetaan erilaisia ​​vaatimuksia. Erityisesti täyttämällä laivausasiakirjojen valtuutettujen henkilöiden tulisi välttää raaputtamalla, korjaukset, raaputtamalla, epätarkkuuksia, ja niin edelleen. Trading-toiminnan, ulkomainen taloudellinen luonne, mukaan lukien kaikki maksut suoritetaan perusteella arvopapereita. Näistä tietoja käytetään kirjanpidossa ja raportoinnissa. Käytännössä osa seuraamukset, sakot ja maksulaiminlyönnit, velvoitteiden rikkomista syntyy juuri siksi, että aika ei ole merenkulun asiakirjat on esitetty. Luettelo tavaroista / tavaroista toimitettavien arvopaperien luettelosta voi olla erilainen toteutettujen toimien luonteesta riippuen. Yhteistä sääntöä sovelletaan kuitenkin kaikkiin taloudellisen toiminnan osanottajiin. Kaikki lähetysasiakirjat on täytettävä virheettömästi.

Tekniset asiakirjat

Mitä nämä toimitustuotteet ovat?asiakirjoja? Tällaisten paperien näytteitä käytetään tavaroiden teknisen kunnon välittämiseen. Niihin kuuluvat: tuotteiden kuvaukset ja muodot, piirustukset, tekniset asiakirjat, asennus-, käyttöönotto-, käyttö- ja korjausohjeet. Näiden papereiden vaadittavuus määräytyy sopimuksen ehtojen mukaan. Koska tekniset merenkulun asiakirjat valmistetaan yleensä suoraan valmistajalta, vain tärkeimmät niistä on sisällytettävä sopimukseen. Joissakin tapauksissa tällaiset paperit kertovat takuupalvelusta. Tällaiset tiedot ovat yleensä kotimaisia ​​valmistajia. Koska venäläisellä valmistajalla ei ole korjaus- ja huoltoverkkoa ulkomailla, takuut toimivat vain Venäjän federaation alueella. Tämä hetki on koordinoitava ulkomaisten kumppaneiden kanssa. Tarvittaessa tai asiakkaan pyynnöstä tekniset luottokortit voidaan laatia vieraalla kielellä.

sertifioinnit

Näitä lähetysasiakirjoja käytetäänkun harjoitetaan taloudellista toimintaa sekä kotimaassa että ulkomailla. Todistukset ovat erilaisia. Esimerkiksi he voivat vahvistaa tuotteen laadun noudattamisen vakiintuneilla standardeilla. Alkuperätodistukset, eläinlääketieteelliset ja säteilytodistukset on esitetty lähetysasiakirjoina tavaroiden vientiä tai tuontia varten. Ensinnäkin on ilmoitettu tilanne, jossa tuotteet on tuotettu. Säteily- ja eläinlääkärintodistukset voidaan myös esittää merenkulun asiakirjoina, kun tuodaan tai viedään tuotteita ulkomaille. Lähetettyjen tuotteiden määrä on ilmoitettu erittelyluettelossa, pakkausluettelossa ja toimitusspesifikaatiossa. Nämä asiakirjat ovat pakollisia lähetysasiakirjoja. Tulliliitossa tavaroiden raivaamiseen sovelletaan tiukkoja sääntöjä. Arvopapereiden puuttuessa esineet voidaan pidättää tai palauttaa lähettäjälle.

Kuljetusasiakirjat

Heidän avullaan suhteetlähettäjä ja operaattori. Tällaiset kuljetusasiakirjat - tämä on todiste siitä, että kuljetusyritys vastaanottaa esineitä. Tämä arvopaperiluokka sisältää yleiskustannukset (tie-, rautatie-, matkatavarat, vakuutukset, konossementit). Viimeksi mainittu on tavaroiden kuljetusta koskeva sopimus. Se on suoraan tilojen omistajan ja rahdinkuljettajan välillä. Myös konossementti toimii aluksen päällikön vastaanottana tavaran vastaanottamisessa.

Suunnitteluominaisuudet

Tavaralasku tehdään yleensä kahdessa kappaleessa. Tarvittaessa ne voivat olla enemmän. Tällöin kaikki ne ovat konossementin alkuperäiskappaleita. Suunnittelu ja kopiot ovat sallittuja. Ne eivät kuitenkaan enää toimi lähetysasiakirjoina. Tarvittavat tiedot sisältävät:

1. Aluksen nimi.
2. Paikka, jossa lastaus tapahtui.
3. Lähettäjän nimi.
4. Vastaanottajan nimi.

vivahteet

On tärkeää ottaa huomioon, että konossementtia ei hyväksytävakuutuksenantaja, jos se ei sisällä aluksen nimeä. Tämä johtuu siitä, että riskin aste ja näin ollen rahoitusosuuden määrä määritetään aluksen tilan tietojen perusteella. Vakuutussopimus allekirjoitetaan samassa paikassa, jossa lastaus suoritetaan. Jos se määräytyy sopimuksen ehtojen mukaan, se on ilmoitettava hyvityslupahakemuksessa. Pankki ei hyväksy konossementtia, jos se ei sisällä tietoja lastauspaikasta.

Lisätietoja

Tavaralaskun lähettäjä on tavallisestimyyjä. Tavaran ja siirron rekisteröinti suoritetaan pääsääntöisesti viejänä, vaikka kuljetus suoritetaan ostajan kustannuksella. Ostaja kompensoi tämän kustannukset vastaanottohetkellä. On olemassa erilaisia ​​tyyppisiä konossementteja. Esimerkiksi asiakirja voi määrittää ostajan tavaroiden vastaanottajaksi. Tällaista konossementtia kutsutaan nimellisiksi. Vastaanottaja voi olla hankkijayrityksen välitysyritys. Tällöin konossementti on järjestys. Asiakirja voidaan myös luovuttaa haltijalle. Kun konossementti on siirretty, siihen siirrettyjen kohteiden omistusoikeudet muuttuvat. Tämän lisäksi kaikki asiakirjan alkuperäiset asiakirjat ovat yhtä voimakkaita. Tältä osin pankki tarvitsee kaikki kopiot konossementista. Viejän on kannattava antaa asiakirjan haltijalle. Jos ostaja kieltäytyy maksamasta, tavaroiden vastaanottaminen tilauksesta ja nimellislaskuista tulee todellinen ongelma liikenteenharjoittajalle. Tältä osin asiantuntijat suosittelevat tällaisten asiakirjojen kirjoittamista vain absoluuttisesti luotettavasti ostajan kaupalliseen luotettavuuteen. Vaikka tässä tapauksessa kukaan ei ole immuuni riskeille. Kun alkuperäiskappaleet esitellään, muut kopiot menettävät voimassaolonsa.

Rautatiekuljetusmaksu

Se tallentaa tietoja lastista,määränpää- ja lähtöasemat, reitti, kohde ja omistaja. Rautatievaunu on aina kirjoitettu tietylle (yksi) vastaanottajalle. Hän seuraa rahtia matkalla. Kun vastaanotat esineitä lähtöasemalla, sopimus tehdään. Saapumisen jälkeen vastaanottajalle annetaan lähetys ja lasku. Samaan aikaan hän joutuu maksamaan määrätyn määrän. Tämän velvoitteen täyttämisen varmistamiseksi rahdinkuljettajalla on tavaraa koskeva panttioikeus. Samanlaisia ​​sääntöjä sovelletaan moottoritietolomakkeisiin.

Selvityspaperit

Maksuasiakirja toimiiyhden henkilön vaatimuksia maksaa toiselle yritykselle toimitettujen tavaroiden arvo. Ulkomaista taloudellista toimintaa harjoittavat laskut laaditaan yleensä. Pankit suorittavat maksut vain näillä kuljetusasiakirjoilla. GOST-luettelo sisältää muut selvitysasiakirjat. Esimerkiksi se sisältää maksupyynnön.

laskutus

Tällaisten asiakirjojen pakollisina vaatimuksina ovat:

1. Vastuuvapauspäivämäärä.
2. Maksajan nimi.
3. Tilinumero.
4. Valtio ja kaupunki, jossa maksaja sijaitsee.
5. Lähetystä koskevat tiedot.
6. Tiedot tavaroista (nimi, yksikköhinta, erän kokonaishinta).
7. Toimittajan nimi ja allekirjoitus.

Kaikki laskussa ilmoitetut tiedot ovat täysin samassa suhteessa sopimuksessa esitettyihin tietoihin.

Maksuominaisuudet

Riippumatta valuutasta, jollamaksut, vientisopimusten mukaiset tilit kirjataan niissä rahoissa, joissa sopimuksen mukaisten tavaroiden arvo on vahvistettu. Jos ne eivät ole samat, raportin säännöt lisätään asiakirjaan. Joissakin tapauksissa summa voi olla kiinteä. Esimerkiksi se voi riippua toimitusten määrästä, se voi ottaa huomioon lisämaksut ja alennukset ja niin edelleen. Tällaisissa tilanteissa laskun kokonaissumma on kirjattu laskuun ja sen vähennysten määrä.

Vakuutus

Kun lasti kuljetetaan merelläon tavaroiden vaurioituminen tai vaurioituminen. Tässä yhteydessä on tavallista vakuuttaa kuljetetut tavarat. Tämä on hyödyllistä sekä myyjälle että tilojen ostajalle. Vakuutuksen avulla voit helposti korvata tappioita. Tosiasia on, että käytännössä on melko vaikeaa saada vahingonkorvauksia liikenteenharjoittajilta, ja joissakin tapauksissa se on nimenomaisesti kielletty laissa. Esimerkiksi kuljetusyritys ei ole vastuussa työntekijöiden merenkulun väärinkäytöksistä. Sopimuksessa määritellään yleensä vakuutustarve. Tappioiden korvaamista suorittaa erityinen yritys. Se on erillinen vakuutussopimus. Sopimuksen mukaan tämän yhtiön vastuu tulee sopimuksen allekirjoitushetkestä. Vakuutus voidaan tehdä yhden tai kauden aikana suoritettavasta kuljetuksesta. Jälkimmäisessä tapauksessa sitä kutsutaan yleiseksi. Kun haet erikoistuneelle yritykselle, muista, että lastia ei voida vakuuttaa suuremmaksi kuin sopimusarvo. Vakuutuksenantaja vahvistaa vakuutuksen määrän. Arvon määrittämisessä otetaan huomioon lastin kustannukset ja luonne, aluksen tiedot, joihin kuljetus suoritetaan, reitin ominaisuuksia ja lukuisia muita olosuhteita. Siirrettävien esineiden omistajuutta siirrettäessä vakuutetun oikeudet eivät siirry automaattisesti ostajalle. Laki sallii tehtävän. Se toteutetaan siirtämällä politiikka suoraan tavaroiden uudelle omistajalle. Vakuutusasiakirjan on siis välttämättä oltava mukana mukana toimitettavien asiakirjojen mukana.

johtopäätös

Merenkulun dokumentaatio on suurikäytännön arvoa taloustoimiin suoritettaessa. Itse asiassa se sisältää kaikki perustiedot ja luotettavat tiedot siirrettävästä lastista. Jotta vältettäisiin ongelmia valvontaelinten ja urakoitsijoiden kanssa, on noudatettava tiukasti kuljetus- asiakirjojen myöntämismenettelyn yhteydessä vahvistetun lainsäädännön vaatimuksia. On muistettava, että tiedot epätarkkuudet, jotka on tehty ilman tahallista, voivat muuttua suuriksi ongelmiksi. Asiakirjojen tietoja käyttävät tilitoimisto, pankit, vakuutusyhtiöt. Epätarkat tai virheet niissä voivat aiheuttaa vakavia seurauksia. Ne puolestaan ​​voivat olla pohjana sopimusten purkamiselle, asiakkaiden menetyksen syyksi ja markkina-aseman heikentymiselle. On myös tärkeää, että todennäköiset komplikaatiot vaikuttavat usein kielteisesti toimittajan mainetta kohtaan.