Kuinka vetää ketju VAZ-2106 omilla käsillä: korjauksen ominaisuudet

Ennen ketjun vetämistä VAZ-2106:ajoitusmekanismi on tarkastettava huolellisesti. Jos säätömahdollisuutta ei ole, asenna uusi asema. Ketjun kulumisen jälkeen ketju venytetään, sen pituus kasvaa, joten venttiilin ajoitus loukataan. Injektoinnin ja vapautumisen ajoitus ei täsmää - tämä vaikuttaa moottorin koko toimintaan. Ketju voi repiä myös, jos sen laatu on huono ja liiallinen kuluminen.

Valmistellaan asennuspiirin vaihtamiseksi

Ennen kuin vedät ketjun VAZ-2106: een, se on vaihdettava. Työn suorittamiseksi tarvitset tämän työkalun:

1. Avaimet ovat "10", "13" ja "17" -vaimentimia ja -vipuja.
2. Räikkäavain on "38". Sen avulla kampiakseli kääntyy.
3. Ruuvitaltat ristiä ja tasainen.
4. Kiinnityslapi.
5. Hammer.
6. Räikkä ja koukku.

Muista ostaa uusi ketju ja tiivistepeitä yksikön pää. Mutta kuten käytännössä käy ilmi, tiivisteen uudelleenkäyttö on mahdollista, tiukkuutta rikotaan vasta sen jälkeen, kun se on kokonaan rikkoutunut.

Ketjun vaihtaminen

Ajoitusketjun korvaamiseksi itsenäisesti sinun on suoritettava useita näistä toimista:

1. Irrota kansi laitteen päästä. Tee näin, ruuvaa kaikki mutterit, joihin kiinnität. Älä menetä aluslevyjä ja poista kaikki kiinnikkeet, jotka häiritsevät.
2. Räikkäosan avain on kampi kampiakseli niin, että nokka-akselin hammaspyörän merkki vastaa merkintää.
3. Pohjalevy ja vasara on pidettävä tasaisin.
4. Irrota kiinnityspultti, joka kiinnittää asennuksennokka-akselin ketjupyörä. Kiertymisen helpottamiseksi, sinun on sisällytettävä viides nopeus (tai neljäs), purista käsijarrua. Pulttia ei ole tarpeen purkaa kokonaan.
5. Irrota kiristimen kiristin ja kenkä ja irrota sitten rajoittava tappi.
6. Älä salli ketjupyörän ja ketjun putoamista. Irrota varovasti ketjupyörä nokka-akselilta, sitten kampiakselista ja vedä varovasti ulos.
7. Uusi ketju on voiteltava tuoreella öljyllä ja laita se sitten kampiakselin ketjupyörään ja sitten lisävaihdemoottoriin.
8. Teräksisestä langasta tehdään pieni koukku ja pododevaja ketjulla, nosta sitä ylöspäin.

Käytettyjen manipulointien jälkeen on mahdollista saada aikaannokka-akselin tähti, kiristä pultti ja kiinnitä sen levy. Ennen kuin vedät ketjun VAZ-2106: een, sinun on varmistettava, että ajoitusmerkit vastaavat. Voit tehdä tämän pyörittämällä kampiakselia (vaihteen ollessa pois päältä) ja varmista, että kaikki merkit sopivat yhteen.

Kiristimen vaihtaminen

Tämä elementti on välttämätön VAZ-2106-ketjun venyttämiseksi. Se on erittäin helppo korvata, tee vain seuraavat:

1. Kun haluat purkaa vanhan kiristimen, irrota kaksi mutteria, joilla se on kiinni.
2. Irrota korkinapin mutteri - tämä on kätevä apulaitteen avulla.
3. Kiinnitä kiristin ruuveihin ja käännä mutteri. Tarkasta mutterin sisällä oleva holkki.
4. Siinä tapauksessa, että kiinnittimessä ei ole vikoja, on mahdollista koota mekanismi ja suorittaa sen "lataus". Tätä varten sinun on hukutettava männän kotelon sisällä ja kääri sitten mutteri.

Ketjunvetokäyttö

Kun asennat kiristin, tarvitset vähänlöysää mutteri ja kierrä kampiakselia myötäpäivään - tämä vetää ketjun. Mutteri kiristetään sitten. Jos kiinnittimen sisällä on puutteita, on asennettava uusi mekanismi. Ennen ketjun vetämistä VAZ-2106: een, varmista, että kaikki kaasujärjestelmän mekanismit ovat kunnossa.

Kun löysät mutterin, tarvitset sitä varovastipyöritä kampiakselia. Samanaikaisesti kengän täytyy liikkua kiristimessä. Jos näin ei tapahdu, sinun on asennettava kevyt puhallus suoraan kiristimeen - männän tulee liikkua. Kampiakselia kannattaa kääntää, kunnes tunnet vastusta. Mutta et voi sallia lahjoituksen näyttämistä.