Generaattori VAZ 2112: ominaisuudet, korjaus ja vaihto

Mikä tahansa auton laite tarjoaageneraattorin läsnäolo - se on välttämätöntä sähköenergian tuottamiseksi muuntamalla moottorin mekaaninen toiminta sähköksi. Tämän laitteen ansiosta kaikki laitteet, jotka tarvitsevat sähköä, toimivat koneessa. Miten VAZ-2112-generaattori on järjestetty? Tänään me opimme teknisistä ominaisuuksista sekä siitä, miten se huolletaan ja korjataan omin käsin.

Generaattoriasetuslaite

Generaattori VAZ-2112 koostuu kannesta - edessä ja takanatakaisin. Ne on valmistettu alumiiniseoksesta ja niissä on erityiset istuimet, joissa laakerit on asennettu. Takakannen tapauksessa on liitäntä, joka toimii akun liittämiseen. Lisäksi sillä on liitin. Sen kautta jännitettä kohdistetaan herätekäämiin. Takakannessa on kondensaattori - se suojaa sähkömagneettisia häiriöitä. Laitteessa on paikkoja arkin asentamiseen ja kiinnittämiseen.

Tämän generaattorin ytimen sylinteri valmistetaanmuuntajan raudasta. Sisällä on erityisiä uria, joihin käämitys on siististi pakattu. Sylinterissä on myös johtopäätöksiä tasasuuntauslohkoon kytkemisestä. Kansiin on ruuvattu staattoriin ruuveilla. Akselilla, joka suorittaa roottorin toiminnot, on viritysrullaus. Se on kytketty kuparirenkaisiin. Akselin etupäässä on erityinen ura, joka asentaa käyttöhihnapyörän. Harjat on valmistettu yhdellä solmulla, joka yhdistetään generaattorireleeseen. Se on sijoitettu tukevaan metallikoteloon ja kiinnitetty varovasti harjan pidikkeeseen. Takakannen sisäpuolella on diodilohko - se sisältää 6 peruselementtiä ja kolme lisäosaa. Ne kiinnittyvät alumiinisen puoliympyrän levyihin, minkä takia diodit jäähtyvät tehokkaammin. Auton käsikirjassa on kaavio, jonka avulla voit ymmärtää miten VAZ-2112-generaattori toimii.

Sitä käytetään myös korjaustöissä.

Toiminnan periaate

Roottori, jonka päätehtävänä on luodamagneettikenttä, on akseli, johon viritysrullaus sijaitsee. Jokainen puolisko on sijoitettu erikoispenkkeihin. Kosketinrenkaat syöttävät virtaa käämille. Roottori pyörii hihnakäytön ansiosta. Staattori on ydin ja käämitys. Tässä tuotetaan vaihtovirta, joka lähetetään renkaiden kautta sähköverkon kautta. Alku on kuitenkin poistettava kehyksestä. Käytettäessä virtausta renkaisiin käytetään harjakokoonpanoa. Sitten tulee tasasuuntaajan lohko, joka muuntaa generaattorin synnyttämän vuorottelevan sinimuotoisen jännitteen. Erilaisissa tapauksissa käytetään eri järjestelmiä kenttäkäämien liittämistä varten. Esimerkiksi käytetään yhtä muuta paria. Virta ei yksinkertaisesti voi kulkea akun läpi siinä tapauksessa, että moottoria ei ole kierretty. Kun käämitys kytketään "tähtijärjestelmän" mukaan, generaattoritehoa voidaan lisätä 15%. Generaattorirele toimii laitteen jännitteen ylläpitämisessä ominaisuuksien määrittämien rajojen sisällä. Se muuttaa sähkövirran pulssien taajuutta ja kestoa. Rele on joukko useita antureita ja toimilaitteita. Heidän tehtävänsä on määrittää, kuinka kauan viritysrullaus on verkossa. Jos rele on viallinen, akku toimitetaan vakiintuneella jännitteellä.

Tekniset tiedot

VAZ-2112-generaattorille on ominaista seuraavat tekniset parametrit.

Joten jännite, joka muodostuu käämitykselleheräte voi vaihdella 13,2 V 14,7 V Välittömästi generaattori itse, joka kykenee tuottamaan virtaa, jonka voimakkuus on jopa 80 A. kireys hihnan on sellainen, että paine 10 kg paino on sama kuin taivutuksen ei ole pienempi kuin 8 mm.

Generaattorin huolto VAZ-2112-autossa

On tärkeää säilyttää tämä elementti ajoissa - se onsuuri luotettavuus, mutta joskus ennenaikainen huolto, sinun on korjattava auton generaattori. Ensinnäkin on tärkeää puhdistaa laitteen ulkopuolelta.

Lisäksi, kun palvelutoiminnot tarkistetaan,onko generaattori kiinteä. Jännitteensäädin on myös tarkistettava. Asiantuntijat suosittelevat käyttöhihnan tarkistamista. Jos se on löysä, järjestelmä ei pysty toimimaan oikein. Tarkista generaattorihihna VAZ-2112 suositellaan 10 tuhannen kilometrin päässä auton ajamisesta - sen pinnalla ei saa olla vikoja. Seuraavaksi tarkista laakereiden kunto. Tämän toimenpiteen aikana on välttämätöntä poistaa hihna ja pyörittää laitteen roottoria käsin. Jos kiertämisen aikana tuntuu löysältä tai jumiutuneen ajon aikana, ulkomaalaisesta äänestä tai muista äänistä - laakerit ovat epäkunnossa ja ne on vaihdettava. VAZ-2112-generaattorilla, jonka hinta on noin 4 tuhatta ruplaa, tällaiset tiedot löytyvät myymälästä tai markkinoilta.

Mahdolliset toimintahäiriöt

Kuten kaikki muutkin auton järjestelmät, generaattorivoi myös epäonnistua. Joskus voit korjata ja laite toimii uudelleen. Mutta joissakin vioissa vain VAZ-2112-generaattorin korvaaminen auttaa.

Tämän solmun diagnoosi suoritetaan osoitteessaesiintyy suuria ääniä käytön aikana. Usein melua aiheuttavat laakerien raskaat kulut. Mutta usein vain etukannessa oleva laakeri menee pois toiminnasta. Hän altistuu lisääntyneille säteittäiskuormituksille, joten hän palvelee suhteellisen lyhyitä. Jos käyttöhihna on liian tiukka, tämä vaikuttaa myös laakerin kulumisnopeuteen.

Sähköhäiriöt: diagnostiset menetelmät

Tunnista sähköiset ongelmatGeneraattorin työ voi perustua useisiin tekijöihin. Niin suosittujen oireiden joukossa - latauksen puute, alhainen latausjännite tai päinvastoin - lisääntyi. Ilman yleismittaria nämä vikat määräytyvät pääominaisuuksilla. Niinpä mittaristopaneelissa akun latausvalo syttyy tai vilkkuu. Myös moottorin ollessa käynnissä valot ovat hyvin hämärät, tuulilasin pyyhkimet toimivat hitaalla nopeudella. Akkujen kiehuva elektrolyytti ilmoittaa suuremman jännitteen ja erittäin kirkas valonheitin.

Pintadiagnostiikka voidaan tehdä ilmanpurkutyöt. Testaukseen tarvitaan yleismittari. On tarpeen mitata jännite akun navoissa, kun moottori on käynnissä. Jos laite näyttää 12 V, generaattori ei lataa akkua. Jos kaikkien sähkölaitteiden ollessa pois päältä mittari antaa alle 14 V, lataustaso ei riitä. Asiantuntijat eivät suosittele generaattorin testaamista poistamalla positiivinen akkuyhteys. Tämä voi vahingoittaa releä.

Miten poistaa generaattorin VAZ-2112: sta

Vakavampaa tarkistusta varten laitteen on oltavapoista. Generaattori pidetään moottorilohkon kannattimella. Asennuksen purkamiseen tarvitaan näppäimiä 10 ja 13, auton avain 17: lle ja kiinnitys ja pää 15: een.

Ensimmäinen asia on poistaa liittimet akusta. Sitten löysää ja irrota hihna ja irrota sitten hihnan kiristimen mekanismi. Seuraavaksi - johdot irrotetaan ja liittimet irrotetaan. Laitetta pidetään pitkällä pultilla ja mutterilla. Se ei ole niin helppo poistaa. Siksi ensin irrottakaa moottorikappaleen kannattimet. Ne ovat laitteen takaosassa. Avaa sitten generaattori, joka auttaa irrottamaan akselin kiinnityksen. Se vedetään ulos holkilla ja sitten akseli työnnetään ulos kiinnikkeestä.

Harjan asennushäiriöt

Tarkasta harjapakkaus, tarvitsetvirtalähde sekä mikä tahansa 12 V: n lamppu. Virransyöttö on kytketty jännitteensäätimeen, lamppu kytketään harjaan - sen pitäisi olla päällä. Kun syöttöjännite nousee 15 volttiin, valo sammuu. Jos lamppu palaa ja korkeammalla jännitteellä, on tarpeen korjata auton VAZ-2112 generaattori. Korvaaminen on välttämätöntä. Harjat itse, niiden toimintahäiriöt ovat osoittaneet akun latauksen puute, liian alhainen jännite verkossa, epävakaa latausjännite.

Harjan pituuden on oltava yli 5 mm. Jos se on pienempi, on tarpeen korvata ne. Myös harjojen tarkastamiseen voit liikuttaa niitä hieman urissa. Huollettavat harjat liikkuvat vapaasti. Jos ne roikkuvat, on suositeltavaa voitele ne. Myös on tarpeen olla vakuuttuneita kontaktirenkaiden huollettavuu- desta, sillä niiden valmistusta tarkastellaan. Jos jälkiä on jäljellä, renkaat hiotaan hiekkapaperilla. Kun harjat vaihdetaan, generaattori aloittaa välittömästi normaalin toiminnan. On tärkeää valvoa, miten laite toimii ja huolehtii säännöllisesti VAZ-2112-generaattorista - solmun hinta on pieni, mutta laadukkaalla palvelulla vain harjat on vaihdettava.

Diodisilta

Myös joskus on erilaisia ​​ongelmiadiodisilta. Tehodiodit eivät toimi ja ne voidaan vaihtaa haluttaessa. Sillan epäonnistuminen ilmenee puuttuvasta varauksesta ja suurjännitteestä, joka tuottaa VAZ-2112-generaattorin. Korjaa tässä tapauksessa - lävistetyn diodin vaihto.

</ p>