Kuinka kunnolla säätää auton venttiilit?

Jokainen auto tarvitsee säännöllistäventtiilien säätö. Jos tätä ei tehdä ajoissa, kone alkaa menettää vetovoimansa, taajuusmuuttaja alkaa kuivua ja moottorin jäljellä olevien osien kuormitus lisääntyy. Jotta tämä ei tapahdu, on tarpeen säätää venttiilejä ajoissa. Kuinka tehdä se, oppia tämän päivän artikkelissa.

Venttiilivälien säätö omilla käsillä

Ensinnäkin, sinun täytyy ymmärtää yksi vivahde. Venttiilivälyksen tarkistaminen ja säätö on tehtävä vain jäähdytetyllä moottorilla. Suositeltava lämpötila asiantuntijoille asettamaan aukko on enintään 38 astetta.

Kun moottori on jäähtynyt, voit jatkaasäätöön. Ensinnäkin meidän on poistettava sylinterinkannen kansi ja käännettävä moottori, kunnes ensimmäinen sylinteri menee BMT-asentoon. Tässä tapauksessa sinun on kiinnitettävä huomiota tarroihin. On tärkeää, että ne sopivat yhteen öljypumpun hihnapyörän tapin kanssa.

Kiinnitä huomiota myös työntöihinimu- ja poistoventtiilit. Ensimmäisellä sylinterillä varustetuissa laitteissa tulisi olla pieni aukko ja neljäs - tiukasti kiinni. Jos näin ei tapahdu, käännä moottori vielä yksi kierros.

Ota nyt erityinen mittatikku ja mitatkaa rakoventtiilien välillä. Ihannetapauksessa se ei saa liukua tai juuttua. Kynän pitäisi kulkea etäisyydellä pienellä vaivalla. Jos laite turvallisesti lentää raosta tai päinvastoin, se jumissa puolitiehen, joten sinun täytyy säätää venttiilin. Sitten ottaa kaksi johanneksen avain (yleensä 13 ja 17 mm) ja vapauta lukkomutteri säätöruuvia. Nyt voit turvallisesti altistaa tarvittavan välyksen.

Millainen kuilu olisi?

On syytä huomata, että ehdottomasti kaikissa autoissa tämä arvo on 0,15 millimetriä. Ja tämä arvo ei riipu siitä, miten auton kaasunjakautumismekanismi on järjestetty.

Kuinka usein venttiilit on säädettävä?

Huuhtele aukko heti niiden jälkeenilmeisiä merkkejä. Tämä on voiman, dynamiikan, ominaispiirteiden "poistuminen" pakoputkesta ja niin edelleen. Jos puhumme luvusta, meidän on säädettävä venttiilit joka 20-30 tuhatta kilometriä. Jos viimeisellä merkillä ei ole mitään pakokaasuja, ei virtaa, tarkista vielä venttiilien välinen välys. Joten olet varma, että rautaystäväsi on hyvässä järjestyksessä.

Myös, kun olet määrittänyt tarvittavan välyksen, voitvaihda suojukset työntimien yläpuolelta. Tee näin kampiakselin kampi ja paina työntäjä sisäänpäin erikoistyökalulla. Tämän jälkeen poistamme kiekon. Tämä voidaan tehdä pienellä ruuvimeisselillä tai magneettilla. Mutta ennen sen puristamista käännä laitetta, kunnes se kääntyy kynttilöiden yläpuolelle. Ihannetapauksessa kaksi puristinta painetaan yhteen.

Kun aukko on paljastunut, keräämme kaikki päinvastaisessa järjestyksessä ja tarkistamme moottorin toiminnan. Hänen ei pitäisi tehdä mitään napsautuksia työn ja muiden ominaisuustietojen välillä.