RunFlat-tekniikka: mikä se on? RunFlat-tekniikalla varustetut autonrenkaat: merkintä, ominaisuudet, arvostelut

Jokaisen auton omistajan on oltava vähintään kerranKaikki suunnitelmat romahtivat rikkoutuneiden linja-autojen vuoksi. Vara-renkaan asentamista tai vetokoukun soittamista ei ole palautettu, mutta tällaiset tilanteet voidaan estää tulevaisuudessa. Tätä varten kokeneet autoilijat käyttävät renkaita, joissa RunFlat-tekniikka on toteutettu. Mitä tämä on ja mitä sen etuja nyt yrität ymmärtää.

Sinun täytyy olla vaikeampaa

RunFlat on oma tekniikka,joka perustuu renkaiden lateraalisten pintojen vahvistamiseen. Kun tavallinen rengas puhkaistaan ​​nopeasti puhkaisun muodostumisen aikana, koko auton paino alle "pureskelee" sen useita kilometrejä. Uuden renkaan vahvistetut sivut pitävät auton painon, jolloin pääset lähimpään autopalveluun normaalisti.

Erityinen kova johto estää auton asettumiselta,minkä vuoksi se voi liikkua normaalisti. Mutta on olemassa rajoituksia. Ensinnäkin maksiminopeus "on johdot" on vain 80 km / h. Toiseksi pitkä matka on rikki kantta ei voi olla - se sallitaan kulkea vain 100 km, mutta se on paljon, kun otetaan huomioon, että kaikki turvajärjestelmät - ABS, ESP, DSC ja muut - pysyvät aktiivisina.

Myös nykyaikaistettu Runflat-tekniikka. Mikä se on ja mitkä ovat niiden erot? Ero niiden välillä on sama - paitsi voimakas johto on asennettu reunan ympärillä insertin polyuretaani-puolirengas, jotka lisäävät rakenteen jäykkyyttä.

Tapahtumien historia

Ensimmäinen auto, jota käytin tukikohdassaTurvallisuusrenkaiden kokoonpano oli Mini 1275GT, joka julkaistiin vuonna 1974. Historiallisten renkaiden tekniikka oli hieman erilainen kuin nykyaikainen - se tarvitsi erikoispyöriä ja oli erittäin matala profiili. Esivanhempi on Denovo, joka nimesi Dunlop-järjestelmän.

Putoamattomien renkaiden massatuotantosaapui 1900-luvun lopun 80-luvulle. Turvallisuusrenkaiden käsitteen kehittämistä vauhdittivat vammaiset henkilöt. Ne tarvitsevat enemmän kuin toiset pääsevät huoltoasemalle rikkoutuneella pyörällä, koska he eivät voineet jättää auton korjausta varten.

Hieman myöhemmin, vuonna 1987, perustaPorsche 959 oli varustettu RunFlat-tekniikalla. Mikä sitten, kukaan ei tiennyt, joten koneet ovat saavuttaneet suurta suosiota ja järjestelmä on saanut uuden kehityskerroksen.

Kaikki ei ole niin sileä

RunFlat-tekniikan hyödyntäminenIlmeisesti - turvallisuuden lisääminen ajettaessa ja kyky voittaa kaikki reitit, riippumatta tienolosuhteista. Näiden renkaiden haitat ovat enemmän. Ensinnäkin se on hinta. Puhallettujen renkaiden hinta on 15-25% korkeampi kuin tavalliset vaihtoehdot. Tästä syystä he ovat entistä paremmin varustettuja premium-autoilla.

Toiseksi tämä on valvonnan heikkeneminen. Vaikeammasta kehyksestä johtuen pyörän vetäminen tiellä pienenee, mikä hidastaa ohjauspyörän vasteen ja lisää kuljettajan kuormitusta - ohjauspyörä kirjaimellisesti koputtaa kädet epäsäännöllisyydestä. Onko RunFlat-tekniikan haitat ja mukavuuden kannalta - älä hämmästy, jos auto repäisee jokaisen halkeaman.

Mitä minun pitäisi tehdä?

Koska edellä mainitut konsolit lisätäänTällaisia ​​renkaita ovat vain sellaisten henkilöiden omistajat, joissa on vahvistettu jousitus, joka on mukautettu kotimaisiin tienolosuhteisiin. Yhdessä riippumattoman tai pneumaattisen alustan kanssa matkustajat tuntevat olonsa mukavalta.

Kumi-vapaa kumi on erittäin epätäydellistä, jaJotta selviytyäkseen sen asentamisesta tai vaihdosta vakiomuunnoksella, vain rengaspalvelukeskus voi. Lisäksi kaikki huoltoympäristöt eivät korjaa renkaita, joissa RunFlat-tekniikka on toteutettu - mikä se on, jotkut mestarit eivät yksinkertaisesti tiedä! Tästä syystä ja punktioissa käytettävien rakenneominaisuuksien vuoksi rengas on vaihdettava - reiän korjaamiseksi on lähes mahdotonta.

Siksi, jos olet varma autonomistaja, jolla on mukautuva jousitusjärjestelmä, niin RunFlat-tekniikalla varustettu kumi voi olla sinulle todellinen pelastus venäläisiltä teiltä.

edellytykset

Huolimatta kaikista rajoituksista, korkeista kustannuksista,Voit asentaa renkaat jäykkään johtoon millä tahansa autolla, riippumatta levyn tyypistä. Keskiluokan auton omistajana, vaikka valmistaja ei suosittele tällaisten kumirenkien "kulumista", tarvitaan erityisiä antureita:

1. TPMS, RDC, RPA ja muut indikaattorit jatkuvalla tavalla ilmoittamalla kuljettajalle pyörien paineen tasosta.
2. ESP - auton dynaamisen vakauttamisen järjestelmä tai valuuttakurssin vakaus.

Asenna RunFlat-autonrenkaat ilmanTällaisten rakenteiden läsnäolo autossa on äärimmäisen riskialtista. Mikäli rengasrikon, et huomaa mitään muutoksia ja jatkaa ajamista suurella nopeudella, joka on täynnä ajaudumme, vähentää jarrujen tehokkuutta, ja lopulta johtaa onnettomuuteen.

Kuuluisia tuottajia

Ilmoittamattomien renkaiden tekniikan tullessasitä käytettiin koko maailman rengasvalmistuksessa autoille ja jopa kuorma-autoille: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho ja Toyo - nämä ovat vain joitain niistä, jotka päättävät helpottaa autonkuljettajien elämää.

Huolimatta samanlaisesta tekniikasta valmistajien renkaat ovat erilaisia. Suurin ero mallien välillä on seuraava:

• reiän läsnäolo tai puuttuminen;
• lämmönkestävän kumin käyttö raaka-aineena;
• polyuretaani-puoli-renkaiden sisäänotto vanteen ympärille;
• etäisyys, joka voidaan voittaa lävistyksen jälkeen.

Riippumatta siitä, käytätkö renkaita"Nokian", Michelin, Continental ja muut valmistajat, erityisesti tärkeitä neuvoja, on yksi - älä aseta korjaustiedostoja malleille, joilla on V / W / Y-nopeusindeksit. Lisäksi sivureunasta tai olkapäästä aiheutuvista vaurioista korjaukset eivät missään olosuhteissa ole mahdollisia.

Hämmennys merkinnässä

Huolimatta siitä, että kaikki valmistajat käyttävätsamaa tekniikkaa, kaikki merkitsevät sitä eri tavoin. Uskotaan, että tämä on yritysten mainoskurssia. Mutta tämä ei anna elämästä helpompaa autoilijoille, jotka joutuvat käsittelemään renkaiden erityispiirteitä.

Esittelemme RunFlat-tekniikalla käytettävien renkaiden suosituimmista ja laajemmista vaihtoehdoista:

• RSC - RunFlat-järjestelmäkomponentti - kaikkien BMW, Mini tai Rolls-Royce-mallien mallit.
• MOE - niin kutsuttuja renkaita, jotka on suunniteltu Saksan Mercedes-Benzin edustajille.
• AOE on kumi, jota käytetään Audi-autoissa.

On olemassa muita vaihtoehtoja, joiden mukaan merkit on sijoitettu renkaisiin RunFlat-tekniikalla. Merkintä vaihtelee pääasiassa renkaan valmistajan mukaan. Deal kanssa se, ei myöskään ole helppoa.

Merkintä valmistajilta

Lähes jokainen valmistaja ei ole vaintuottaa renkaita, joilla on oma puhallustekniikka, mutta tuottaa myös erilaisia ​​rengasversioita, joita käytetään erilaisissa olosuhteissa. Suurin sekaannus luotiin Michelin, joka käyttää merkintöjä:

• ZP (Zéro Pression) - kumilla, jossa on esitetty lyhenne, on mahdollista liikkua jopa 80 km / h nopeudella 80 km: n ajaksi;
• ZP SR - näiden renkaiden nopeutta on vähennettävä 32 km / h, mutta voit voittaa samalla etäisyydellä;
• PAX - tämä tekniikka edellyttää erikoislevyjä, joiden sisällä on tukeva vanteen (käytetään panssaroidussa ajoneuvossa).

Muut valmistajat rajoittavat vaatimattomampia renkaita, jotka eivät ole. Bridgestonen yleisin lyhenne, Nokian on RFT (Run Flat Tires).

Lähes samat merkit merkitsevät yrityksen Toyo - TRF. Kumho esitteli symbolisen nimityksen XRP ja Continental - SSR. Kuljettajat ovat uskollisimpia Pirelli. Ne eivät "keksinyt pyörää" uudestaan ​​ja merkin renkaat yksinkertaisesti - RunFlat.

Yhteenveto tuloksista

Menossa käyttää puhallettavien renkaiden tekniikkaaautossasi suojaat liikenneonnettomuuksilta, saavat mahdollisuuden päästä suunnitellulle pisteelle. Mutta tämän lisäksi mukavuus, hallittavuus ja auton huollon hinta vähenevät huomattavasti.

Suosituimpia malleja Venäjällämyönnetty renkaat "Nokian". Niillä on hyväksyttävä hinta, ne voidaan korjata, jos huomaat reiät ajoissa ja älä aja pitkään tyhjennetyllä pyörällä. Mutta jos auto kuuluu yritystoimintaan tai premium-luokkaan, kannattaa tutustua lähemmin puhuttujen renkaiden muihin malleihin.

</ p>