Moderni "Opel Astra" uudessa ruumiissa

"Kotimaalainen ulkomaalainen" - niin pähkinänkuoressavoit kuvata "Opel Astra" uudessa sedan-rungossa. Ensimmäistä kertaa se tuotiin Venäjälle, sitä valmistetaan myös Venäjällä, eikä sitä ole saanut niin lämpimästi vastaan ​​kuin meillä. Jos väitetyn valmistajan ansiot vahvistetaan käytännössä, uudella tuotteella on mahdollisuus vahvistaa venäläisten autoilijoiden suosiota "Astra" -malliverkosta.

Yritys "Opel" ei ole satunnaisesti valinnutUusien esineiden esittely on Moskovan moottorikelkan sivu. Markkinamme on yksi Opel Astran avaimista. Saksan toivoen vahvistaakseen kantojaan Venäjää teki "toiseksi kotimaa" sedanilleen. Yleensä vain kaksi maata maailmassa, Venäjällä ja Puolassa, sai kunnia tuottaa Opel Astra uudessa elimessä.

Ulkosuunnittelu - veistoksellinen tyyli ja tyylikkyys

Uuden Astran ulkonäkö on varsin houkutteleva. Edellisessä viisijárun versiossa esiintyvien erityisten erojen profiilia ei noudateta. Vaikka ei voida sanoa, että suunnittelijat vain kopioivat uutuuden prototyypistä. Ei, uuden sedan-mallin suunnittelu kehittyi perusteellisesti ottaen huomioon tulevat sukupolvet. Näin Opel Astra sai uuden kehon omilla tyylisuuntauksillaan. Tämä herätti sivussa, vaikuttavat selvästi lähempänä runko, ja alkuperäisen proshtampovki ovissa, joka visuaalisesti saa auton tyylikäs ja lyhyt runko, jonka koko sisältyy "Opel Astra" in uusimuotoinen luokkaan kompakti sedans.

Sisustus - mukavuus ja laatu

Sedanin sisällä kaikki näyttää orgaaniselta ja mukavalta. Älä pilaa edes eri materiaaleja. Niiden yhdistelmä ja laatu, joiden viimeistely on valmis, täyttävät kaikkein vaativimmankin maun. Yleensä Opel Astran sisustussuunnitelma uudessa sedan-rungossa on käytännössä sama kuin viistoperä. Ainoa ero on takaluukun avauspainikkeen sijainti. Sedanissa se sijaitsee keskikonsolin yläosassa.

Matkustamon mukavuus on miellyttävää ihmisillekeskikorkea. Kuitenkin matkustajat, jotka ovat yli 180 cm takaistuimelta, päätyvät katon yläosaan. Ja rasvakuljettaja ei ole helppo sijoittaa kuljettajan istuimelle, joka on tehty urheilullisesti. Nojatuoli on täysin profiloitu, mutta hieman ahdas suurelle henkilölle. Uusi elin houkuttelee kuluttajia muotoilun kauneuteen. Se tehdään virtaviivaisessa muodossa, johon ei liity lainkaan täysikokoista coupea, jossa voit onnistuneesti majoittaa ison perheen.

Tekniset tiedot

Opel Astra uudessa rungossa sedan sai senneljä bensiiniyksikköä. Alustaan ​​konepellin alla on 1,6 litran nelisylinterinen moottori virtalähteen 115 hv Parissa hänen perusti kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Toisella rivillä voimayksikön, pienempi tilavuus (1,4 litraa), mutta tehokkaampi (140 hv), on varustettu oma kuusi koneen.

Täysin "varautuneella" versiolla on käytössään 180 l: n tehoinen LET-muunnosmoottori, joka on 1,6 litraa ja joka on kytketty kuuden nopeuden automaattiseen.

Suoritettaessa koeajoa "Opel Astra" uudessakeho jätti paljon miellyttäviä tunteita itsestään. Sen lisäksi, että sedanilla on ihanteellinen käsittely, sen voimalaitokset ilahtuneesti ja voimakkaasti liikuttavat auton kaupunkiliikenteessä. Yleensä sedan ei ole yhtä houkutteleva kuin viistoperä ja esteettisissä parametreissa se jopa voittaa. Autoa ei ole suunniteltu ajokilpailuihin, mutta siisti omistaja, jolla on usko ja totuus, kestää vuosia.

Jos haluat saada korkealaatuisen ja luotettavan auton, niin tarvitset "Opel Astra" (uusi runko). Auton kuva puhuu puolestaan.

</ p>