Huono käynnistys kylmällä dieselillä. Kylmässä koneessa se pahenee

Nykyaikaiset autot on varustettu erilaisillavaihtoehtoja, joiden pitäisi helpottaa kylmämoottorin käynnistämistä, mutta usein nämä laitteet eivät selviydy niiden tehtävistä ja moottori on huonosti kylmässä eikä edes ollenkaan. Näin lämmitetty moottori voi toimia hyvin helposti ja hyvin.

Varhain aamulla auton huuvan alla alkaaturhamaisuus ja huuto yritettäessä lämmittää yksikkö ja käynnistää se. Jokainen auton harrastaja haaveilee päästäkseen autoonsa aamulla, vain saada ja mennä, eikä ajattele, moottori alkaa tai ei.

Katsotaanpa, miksi auto pahenee kylmään ja opimme ratkaisemaan tämän ongelman.

Ongelma

Ongelman ratkaiseminen kylmäkäynnistyksellä on aikavaikea, koska ei ole tarkkaa vastausta kylmän moottorin huonoon alkuun. Perussyistä voi olla, että palavasta seoksesta puuttuu poltin tai kynttilöiden toimintahäiriö. Tämä on seurausta. Kaikki muu on syy. Joskus vika on polttonesteen syöttö polttokammiossa. Seos ei välttämättä riitä, tai päinvastoin, liikaa.

Tärkeimmät syyt

Huonot käynnistysvaiheet ovat seuraavat:

• Huonolaatuinen polttoaine.
• Tukkeutuneet suuttimet.
• Erittäin matala ilmalämpötila.
• Tukkeutunut polttoainesuodatin hienojen polttoaineiden puhdistukseen.
• Pentue karkeassa suodattimessa.
• Virheellinen polttoainepumppu.
• Likainen ilmansuodatin.
• Kaasuventtiilin tai tyhjennysventtiilin kontaminaatio.

Älä yritä heti löytää kaikkia tai yhtä näistä oireista. Jos auto alkaa huonosti kylmässä, ensinnäkin on huomioitava koneen käyttäytyminen käynnistyksen aikana.

Etsitään oireita

Usein käynnistettäessä käynnistin toimii hyvin,mutta moottori ei voi käynnistää. Jos irrotat kynttilän, se voi olla joko kuiva tai täytetty bensiinillä. Tämä on eräänlainen indikaattori. Paljon voi kertoa polttoaineen haju. Jos bensiinillä ei ole ominainen pistävä haju, syy siihen on. Kuitenkin, jos kynttilä on märkä ja bensiini tuoksuu, niin hajoamisen ydin on piilotettu muualle. Jos kaikki on kunnossa ja polttoaineen tuoksu on oikein, injektorit ovat täysin puhtaat ja polttoainejärjestelmän paine on normaali, jatka etsintä.

Sytytysongelmat

Kylmällä koneella se alkaa huonosti aloittaauseista syistä. Joten on tarpeen tarkistaa akun taso. Jos se on äärimmäisen tyhjentynyt tai sen käyttöikä loppuu, se ei välttämättä tuota tarpeeksi virtaa käynnistykseen. Ymmärrä, että akun syy, miten starter toimii. Hän ei pyöri moottoria tai pyöräytä, mutta epävakaa.

Usein Hondan juoksumatto on ongelma.

Tässä syyt pitäisi etsiä kansisytytysjakelija. Jos on ongelma, käynnistin käynnistää moottorin hyvin, mutta auto alkaa huonosti käynnistää kylmä. Tässä tapauksessa kynttilät joutuvat bensiiniin.

Trembler ja panssaroitu auto

Panssaroidun kaapelin kanssa voi olla ongelmia. Tämä on myös tavallinen hajoamislämpötila.

Havaita ongelman, ei tarvitse tehdäkaikki vaivaa. Se riittää, jos käynnistin tekee useita kierroksia. Johtimet, jos niiden syy, syttyvät. Tällöin ne olisi vaihdettava.

Sytytystulpat

Usein huono alku voi liittyä vahvaansytytystulojen kuluminen. Jos ajoneuvoon on asennettu vain yksi käämi, diagnostiikka voidaan suorittaa testerin avulla. Mutta jos kela ei ole yksin, niin on lähes mahdotonta diagnosoida, ja kaikki ne lähes koskaan epäonnistuvat. Normaali käynnistys vaatii jopa yhden käynnissä olevan käämin. Muunnos, jossa on käämit, on tarkistettava viimeisenä, jos kaikki muu on jo suljettu pois.

kynttilät

Joskus kone syttyy kylmällä sytytystulppien aiheuttamien ongelmien takia.

Kuten käytäntö osoittaa, tämä on varsin suosittusyy huonoihin alkuun. Kun puretaan kynttilöitä, voit löytää jälkiä likaa, plakin ja hiilen talletuksia eri värejä. Lisäksi ne voidaan täyttää bensiinillä ja hajuilla voimakkaasti. Tällöin kynttilät puhdistetaan perusteellisesti teräsharjalla.

Jos siinä on jälkiä bensiinistä, niin tämäosoittaa, että ne olivat tulvinut. Tarvikkeita on jatkuvasti hyödynnettävä runko-osassa, tai parempi - uusi, vanhempien puhdistaminen ja kuivaaminen, mutta vain uusien asentaminen.

puristus

Ajoneuvoa voidaan sairastui kylmässä heikko tai olematon puristus polttokammioissa.

Ihannetapauksessa ennen moottorin käynnistämistä mitataan puristustaso, mutta itse asiassa kukaan ei tee sitä. Mutta sen katoamisen syyt on tunnettava ja pystyttävä poistamaan ne.

Muut syyt

Ongelma voi johtua virheestäkäynnistin. Pakasteöljy, kondensaatti pakokaasujärjestelmässä, kiteytetty pakkasneste. Jotta ulos tilanteesta, jossa kylmä kone alkaa huonosti, on käytettävä öljyjä, joiden viskositeetti on 5W30, 5W40 tai 0W30 ja 0W40. Käynnistimen on kierrettävä kampiakselia 100 r / min. Tärkeintä on polttoaine. Koostumuksessa tulisi olla tyydyttynyt höyry.

WHA

Jos klassinen VAZ on huonosti käynnistynyt kylmänä, se tarkoittaa, että asetukset menetettiin tai autossa kertyi paljon pieniä vikoja. On välttämätöntä suorittaa pieni huolto.

Tänä tarkastus tarkastus nestetaso moottorin kampikammioon, vaihteiston, nestepinta jäähdytysjärjestelmän ja jarrujärjestelmän.

Seuraavaksi tarkasta öljyvuoto,polttoaine tai pakkasneste. Jos kone on pitkäkestoinen, polttoaine voi haihtua kellukammioon, on tarpeen täyttää taso käsipumpulla. Tämän tarkistuksen yhteydessä on kiinnitettävä erityistä huomiota kynttilöihin ja suurjännitekaapeleihin.

Jos VAZ on kaasuttimen, tämä osa voitukossa. On myös tutkittava käynnistyslaitteen kalvo, vakuumivahvistimen putkien tiiviys, bensiinipumpun kalvo. Varmista myös, että käynnistin toimii oikein.

Injektori ei käynnisty pakkasessa: syyt

Jos se vahingoittaa kylmä injektoria, niintäällä on välttämätöntä etsiä injektoreiden toimintahäiriö. Injektoriyksikkö toimii kellona, ​​mutta vain jos se on kunnossa. Erityisesti niiden tilanne on todellinen talvikaudella, kun muiden kuin polttoaineiden alkupäästöt voivat vakavasti vaikeuttaa käynnistystä.

Suuttimia vaihdetaan usein säädösten mukaisestiautonvalmistaja. Pese myös säännöllisesti, varsinkin kun polttoaineen laatu jättää paljon toivomisen varaa. Kun huuhtele suuttimia kotona, on tarpeen tarkkailla niiden tiukkuutta.

Jos injektorimoottori käynnistetään ja välittömästise on merkki siitä, että ECU yrittää syöttää rikasta polttoaineseosta polttokammioihin. Kynttilät ovat tulvinut bensiinillä ja sen seurauksena moottori ei toimi kunnolla.

Dieselmoottorit

Jos bensiinimoottoreiden ensimmäinen ongelma -tämä on kynttilä, sitten diesel - paha pakkaus. Heikosti kylmä dieselmoottori heikossa pakkauksessa. Hieman parempi moottori toimii, jos se lämmitetään.

Tietoja huonoista puristussignaaleista epätasainentyö, tärinä, sininen savu pakoputkesta. Jos katsot huuvan alle ja avaat moottorin, laite on täysin öljyssä. Toinen kompression puute voidaan tunnistaa vähentämällä tehoa, kohota melua käytön aikana sekä suuri polttoaineen ja öljyn kulutus.

Jos huono käynnistys kylmällä dieselmoottorilla, mittaa ensin puristustaso.

Jos laite on täysin toimintakykyinen, sen taso on 30 kg / cm². Mittaa se kynttilän reikien läpi.

Myös syy voidaan etsiä suuttimissa. Huonolaatuisen polttoaineen moottoreiden käytön aikana injektorit kuluvat huonosti. Ensin säätöventtiili paineistetaan ja sitten injektorin kärki talteen.

Myös ruiskupumpun tarkastus on tarpeen. Jokainen pumpun ja ruiskutusjärjestelmän elementti kärsii yleensä vakavasta kulumisesta. Jos moottori on huonosti kelattu ja käynnistin on pyöritettävä pitkään, se ei ole paikallaan tarkistaa pumpun.

On tarpeetonta tarkistaa ja kynttilöitä. Niillä ei ole suuria mittoja, ja ne ovat usein piilossa moottorin takana. Jos yksi tai useampi kynttilöistä on poissa käytöstä, moottori ei käynnisty kylmässä. Kynttilät on vaihdettava. Tämä on tyypillinen syy, miksi kone on kylmä kylmällä. Mutta paremman aloituksen vuoksi kannattaa ostaa esilämmitin.

Joten selvitimme tärkeimmät syyt, miksi auto ei käynnisty.

</ p>